8年之前，汽車确實還是以大衆、豐田、福特等合資車為主的，國産車在當時确實是屬于落後的姿态。這個如今的時代來說，國産車完全有實力與合資車并駕齊驅了。8年之前的轎車桑塔納與捷達可以說是大名鼎鼎，周邊就有一些朋友當時入手了桑塔納，8年過去了，也到了更新換代的時候了，這次他選擇換代的車型是比亞迪宋 pro，他換代之後也明顯說了：想不到如今的國産車如此的出色，确實是要點贊。

按照他的說法就是：8年過去了，桑塔納現在賣出也就是才2萬元，确實是不值錢。本身來說，自己開了8年的轎車了，這次就想換空間大一些的SUV，預算來說就是落地12萬内。這價位車主也表明：合資緊湊型SUV的話就捷達VS5符合要求，而國産緊湊型SUV的話，選擇倒多一些，如長安CS55，奇瑞瑞虎7，長安歐尚X7，比亞迪宋 pro等。在綜合了實際的試駕體驗，以及家人等意見之後，最終入手的是比亞迪宋 pro雙離合 精英型，這個版本本身的指導價就是9.98萬，有一定的優惠，優惠之後落地為11.4萬。

本身自己原先開的大衆桑塔納，當時的桑塔納可以說是非常簡配的，要啥啥沒有，簡配到隻有一個收音機。所以車主這次買車要的就是智能化、科技感。實際上在對比了長安歐尚X7，瑞虎7，長安CS55等之後，确實比亞迪宋 pro的科技感是給車主眼前一亮的，前臉是LED大燈，尾燈則是貫穿式尾燈，外在看起來就科技感十足，特别是在晚上的時候，貫穿式尾燈一亮，妥妥的豪車既視感。在外在觀感上滿足了車主需求之後，整體的内在一樣非常符合車主的心意。

外在表現的足夠出色，而内在來說比亞迪宋 pro車主一樣對它非常滿意。本身他就大量使用了皮質材質，如方向盤，中控面闆，座椅，基本上來說在觸手可及的地方都使用了皮質材質，其中控屏來說因為有了比亞迪DiLink智能網聯系統的加持，其中控屏其實就是平闆，可玩性非常高。車主之前其實也想買捷達VS5，想着有大衆的血統，加上自己之前就是大衆桑塔納。但在看了捷達VS5的内飾之後，就完全打消了這個念頭，在價位差不多的情況下，捷達VS5整體的内飾還是“硬邦邦”的，觀感及觸感都不好。

買車自然也不能光看配置的，還要看具體的乘坐感。車主對于比亞迪宋 pro整體的靜谧性确實點贊的，用他的話來說就是：想不到這價位能夠擁有如此的體驗，自己之前的大衆桑塔納可以說是“拖拉機”，颠婆感确實可明顯地感受到。而比亞迪宋 pro來說，後排感受确實是享受，光上車門之後，外界的喧鬧聲就完全與我無光了。其實對于比亞迪宋 pro來說，他本身的用料确實是非常的“下成本”，大量的鋼材質，以及車門進行了特殊的處理，配上皮質座椅，整體的享受度确實是不弱于一些20萬級别的車型。

汽車核心還是動力、性能。對于比亞迪宋 pro的整體性能來說，車主也表示：加速度以及換擋平順性都足夠的出色。其實對于比亞迪宋 pro來說，動力鍊可以說是他主打的，本身來說他就搭載的是1.5T發動機，比亞迪的1.5T發動機就曾獲得了中國心十佳發動機，變速箱來說采用的是6速濕式雙離合變速箱，平順性不弱于6AT，而底盤則是前奔馳S級專家的調教。對于一款10萬左右的車型來說，如此的動力鍊确實是比亞迪宋 pro的優勢所在。從車主的體驗來說，也确實是對于他本身的加速，平順性，油門靈敏度等贊不絕口。

本身車主之前對于國産車确實還是存在一定意見的，畢竟他當初買桑塔納的年代，國産車确實是較為的落後，這些年也沒怎麼的了解國産車。這次準備換車了，在看了衆多國産車的新聞，以及SUV銷量排行等後，就覺得那看看國産車怎麼樣吧。實際上來說，車主也看了不少車型，如長安歐尚X7，奇瑞瑞虎7，傳祺GS4，比亞迪宋 pro等，最終選擇的還是比亞迪宋 pro，用車主的話來說就是：性價比高，要給國産車點贊。

其實時代在發展，難道國産車就一直停滞不前？這些年實際來說，國産車的進步是看得見的，就拿SUV來說，現在SUV銷量前十國産車就可占據半壁江山，不少人對于國産車還存在偏見的，這裡就建議你拿着身份證 駕駛證去預約試駕吧，不要還停留在幾年前對于國産車的印象了。就如現在說的這位車主，原先他一樣對于國産車有一定的意見，但入手的比亞迪宋 pro之後，他确實是表示：我要給這款車點贊，要給國産車點贊。

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