近日，英菲尼迪向海外媒體證實，旗下轎跑車型英菲尼迪Q60将在2022年底正式停産，作為英菲尼迪G37 Coupe繼任者的Q60，後續或再無繼任車型。它預示着英菲尼迪陣容中雙門轎跑的終結。

至于Q60消亡的原因，英菲尼迪方面給出的答複是SUV和跨界車在豪華車領域的受歡迎程度是主要原因。同時我們注意到英菲尼迪以及日産集團都已宣布了電氣化戰略，或許該車企全面向電氣化邁進也是Q60停産的原因之一。究其根本，銷量的不盡人意是英菲尼迪決定停産Q60的最主要原因。在SUV及電氣化的雙重沖擊下，Q60就成為了“犧牲品”，它的停産在所難免。

前不久瑪莎拉蒂也表示Ghibli這一款入門級轎車将于2024年停産，而其消亡原因也是市場對SUV的偏愛以及汽車電動化趨勢，使其競争力降低，銷量也日漸衰弱。轎車在當前市場似乎不如SUV如魚得水。

言歸正傳，據悉，這款優雅的轎跑車型将生産至2022年底，海外市場部分經銷商将持續銷售至2023年，這似乎可以簡單理解為清倉。屆時，英菲尼迪産品線當中将僅有Q50車型為非SUV或跨界車産品。

英菲尼迪 Q60 的前身是英菲尼迪 G 系 Coupe 和 G 系 Convertible，這兩台車都源自英菲尼迪的 G 系中型車，也就是 Q50 的前身。換代之後，英菲尼迪将 G 系三廂車更名為 Q50，而 G 系雙門 Coupe 版和敞篷版并沒有換代，并更名為 Q60。

英菲尼迪Q60的上一代車型當時叫G37Coupe，英菲尼迪第二代Q60在2016年推出量産版，并在2017年進入中國市場銷售，新車共推出 2 款車型，其售價區間為 43.68-45.68 萬元。國内方面曾引入過該車，2019款2.0T發動機車型指導價35.88萬元起。

G37Coupe當時在全球都有着不錯的銷售表現，引入國内後也廣受好評。它的敞篷版本，更是俘獲了很多年輕用戶的心。但在換代更名Q60之後，它的表現就開始下滑。有外媒做了統計，在2020年的時候，Q60全球隻交付了2792輛，相比2019年，該銷售數據下滑了44.6%。2021年上半年，英菲尼迪Q60車型的銷量環比2020年上半年再度下降10.1%。

Q60雙門轎跑的身姿擁有英菲尼迪家族中最美的線條。在動力方面搭載2.0T發動機，最大功率211馬力，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。在海外市場還追加搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，并提供最大功率304馬力和406馬力兩種不同動力。不過，Q60 也已在國内停售。

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