對于女性來說，一輛車的好壞，顔值占了很大一部分，如今銷量正火的小型電動車憑借着其Q萌的造型，深受很多女車主喜愛。同時憑借着小巧的車身，小型電動車往往停車更加方便，這對于城市用車來說也同樣是一大優勢

本期小編挑在5-20萬的不同區間中，選了4款高顔值的小型電動車進行盤點，這些車型各有不同，對用車環境的偏重也有所不同。

比亞迪海豚

指導價10.28-13.08萬元

如果一輛車的長度在4.2米以内，通常會被定義為小型車甚至是微型車；如果一輛車的軸距在2.7米，那這輛車可以被看作是一輛緊湊級車，但是如果這兩個數據出現在同一輛車上呢？

沒錯，這就是比亞迪海豚，車長最長隻有4.12米，在停車場裡面停車入位的難度都要比其他車小很多，但是這輛車空間并不小，軸距比寶馬1系還要長。而且更重要的是，這款車的指導價在10.08-13.08萬元，考慮到續航達到了400公裡的水平，這樣的性價比屬實算是很不錯了。

先來看看這輛車的外觀，設計風格和此前的比亞迪的其他車型有很大的區别，車頭非常短，整體和前風擋形成了一整條弧線，不僅降低了車身長度，車内視角的視野也更好。頭燈的造型和中網飾闆也融為一體，整體造型類似于微笑的表情，和短小的車身形成了呼應。

從車側看，這輛車的整體風格很肥碩，這樣的設計也為海豚帶來了不錯的空間表現。從車身比例上可以看到，前後車門的尺寸都不算小，車窗也很寬大，車内的光線會好很多，開窗行駛時也可以讓車内更通透。值得注意的是，新車的A柱位置用了三角窗設計，有效增加了視野。

在車尾，貫穿式的寬條尾燈非常顯眼，看起來和騰勢以及其他王朝系列的車都有異曲同工之妙。C柱位置采用了熏黑設計，和隐私玻璃融為一體，車尾整體比較上翹，既營造出前傾的車身姿态，又能有效提高離去角。

進入到車内，内飾有飒飒綠、蜜蜜橙、騎士藍和噗噗粉等等顔色，從命名方式可以看出，這輛車的設計主打可愛風格。整個中控台由一整條曲線組成，圓形的出風口點綴在兩端，中控台上幾乎沒有明顯的實體控制鍵，隻有幾個用于控制雙閃和空調等等功能。扶手箱和中控台整體非常簡潔，縫隙和死角很少，即使車内臨時灑落一些物品也更易于取用。

在配置上，比亞迪海豚給到的也同樣很實惠，全系支持NFC鑰匙，全系有定速巡航，除最低配外全部有全景影像，頂配版則有L2級别自動駕駛配置。頂配和次頂配有座椅電動調節功能。

動力上，比亞迪海豚配備了95馬力單電機，騎士版可以達到177馬力，和很多2.0T發動機持平，最低續航301公裡，最高續航405公裡。

類似于這種小尺寸大空間的電動車還不止比亞迪海豚，大衆ID.3也是同樣類型的小車。

長安糯玉米

指導價：4.89-6.39萬

作為一輛10萬以内的小車，長安糯玉米在性價比上更占一些優勢，畢竟對于小型電動車來說，短途使用才是最常見的場景，便宜好用就夠了。這款車的續航也比較短，在155-301公裡的範圍内。

首先在外觀上，長安糯玉米依舊走的是可愛路線，車頭燈和前臉以圓潤為主，造型上也更加小巧。車燈上方有一道類似于眼睑的設計，讓車輛看起來似乎有了表情。除了前包圍的一道镂空之外，車頭基本上沒有更多的元素，整體顯得簡潔流暢。

車側的造型可以看出，這輛車看起來更加小巧，輪毂用的是更加扁平化的三幅式造型。和車頭的可愛造型基本上形成了呼應。車側的C柱位置并沒有為了圓潤和流線型造型做出太多妥協，比較方正。這樣的設計也讓車輛内部空間更寬大。車尾的尾燈同樣是圓潤的造型，和車頭燈類似，加了一道類似于眼睑的造型，乍一看上去很容易誤認為是車頭。

在車内造型上，長安糯玉米雖然主打性價比，但是并沒有做得過于簡潔。中控屏是懸浮式造型，儀表盤也是全液晶的形式，基礎的高級感還是有的。主副駕之間留有通道，可以用于放置平底鞋等物品。換擋形式為旋鈕式，讓扶手位置也更加平整。

在動力上，長安糯玉米配備有41馬力和48馬力電機，最低續航155公裡，最高續航301公裡，指導價區間在4.89-6.39萬，301公裡續航版本在10萬以内，這個價格實際上還是非常實惠的。

大衆ID.3

指導價：14.98-18.22萬元

相比于比亞迪海豚，大衆ID3在造型上更顯大一些，車長達到了4.26米的水平，軸距達到了2.76米，整體表現更好。而且動力上，ID.3配備了170馬力的電動機，機械水平也高了不少。目前大衆ID.3的報價在14.98-18.22萬元，比比亞迪要高一些，但是續航也更長一些。

先從外觀上看，大衆ID.3的造型其實更接近于SUV車型ID.4，視覺上看，傾斜度更高的前機蓋和貫穿式的頭燈确實拉高了車輛的視覺高度。和其他的大衆不同，這輛車沒有真正意義上的中網，除了貫穿式的頭燈之外，車頭基本上為一整塊钣金。

從車側看，這輛車依舊是以Q萌為主題的，車身整體造型以圓潤為主，看起來像是還沒發育好的ID.4，輪毂有花瓣造型可選，車尾部還有一小片尾翼，造型上有一種“奶兇”的感覺。

車尾的尾翼和車身連接處采用了亮色設計，和黑色的尾翼形成了撞色。尾門為深色，和尾燈融為一體，看起來如同一輛概念車。

在車内，大衆ID.3的設計和ID.4基本類似。儀表盤由于不需要顯示轉速和水溫等信息，尺寸也更小。換擋機構變成了方向盤邊上的一個旋鈕，操作時動作幅度更小。中控台上豎立有一塊小屏幕，實體控制按鍵均為觸控式，觸感回饋較為明顯。

在配置上，這輛車的續航全系均為450公裡，并全系标配L2級别自動駕駛，其中最頂配的極智版還有自動變道等等L2 級自動駕駛。舒适性和便利性方面，全系标配Carplay和Carlife，全系支持語音控制和4G網聯，自動頭燈也是标配。

歐拉芭蕾貓

指導價：19.3萬元-22.3萬元

在這個級别中，還有一個最近非常熱的歐拉芭蕾貓，這輛車續航最低401公裡，最高500公裡，造型類似于大衆的經典車型甲殼蟲，其設計和前兩款車基本走得同一風格，也是Q萌外形的小身材大能量路線。

這輛車的尺寸并不算太小，長4.4米，軸距2.75米，比前兩款還是大不少的。不過價格也高了不少，指導價19.3萬元-22.3萬元，比前兩款要貴得多。

外觀上看，這輛車造型非常複古，車身到處都是圓潤的弧面。包圍處還有亮色鍍鉻裝飾，輪眉的設計也和很多老爺車類似，既能提高顔值也能減少風阻。

側面造型也同樣延續了圓潤複古的風格，看起來确實和甲殼蟲一樣，車頂輪廓線是一整個圓弧線，從中央位置開始下降。或許是為了美觀設計，車尾部還有一小片尾翼，看起來同樣和上世紀老爺車有着異曲同工之妙。

在車裡，歐拉芭蕾貓的設計整體偏向于清新，絕大部分區域都是亮色設計，門闆位置還有大理石紋裝飾，看起來很有精緻感。扶手位置留有通道，可以放置一些日常物品，并且由于車身整體尺寸不算大，通道可以讓乘坐時不至于感到擁擠。

在配置上，這輛車也算是對得起20萬上下的售價，全系L2級别自動駕駛是标配，天鵝湖版和胡桃夾子版有自動泊車功能，全系标配無鑰匙進入和無鑰匙啟動，全系支持面部識别、語音控制和車機互聯映射，基本上在配置上各個版本區别并不大。

動力上，這輛小車配備有171馬力單電機，最低續航401公裡，最高續航500公裡。

總結

綜合來看，這四款車的顔值都很能打，并且在續航和配置上給的也非常實惠、比亞迪海豚頂配不到14萬，而大衆ID.3起步就要14萬以上，歐拉芭蕾貓甚至起步價就要接近于20萬。

而且考慮到比亞迪的軸距和尺寸并不輸于歐拉和大衆的兩款小車，和糯玉米更是有着明顯的優勢。并且400公裡續航足夠應付絕大部分用車環境，畢竟這款車在設計之初也沒有太多長途旅行的考慮，在精緻度和顔值拉不開距離的情況下，這輛車的表現，比亞迪海豚結合這樣的售價還是很能打的。

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