20歲上大學可能是一個較晚的年齡，因為高中時第一個高三沒能考上理想大學，所以複讀一年耽誤不少功夫。而25歲，大學畢業後正式參加工作，買車這件事比找對象更先提上了日程，因為公司離家确實有點遠，騎着電動車基本是一天一充電，來回粗略估計得有30公裡，每天早晨早起半小時不說，還得飽受風霜，尤其是我們這邊靠着北方，冬天那個寒風吹，讓我有種想要辭職的沖動。所以家裡也決定為我添點錢，買台代步車。

雖說自己現在20多歲，正是當今社會的年輕人陣營中一員，可我對身邊朋友購買SUV不太感冒，即便自己個頭還算是比較高，開SUV确實舒服點，可平時開起來總感覺沒什麼駕駛欲望，或許是底盤高不接地氣。所以我決定買車的時候，就隻考慮了轎車，同時也符合自己的工作，得成熟穩重一些，不然領導看到老覺得自己是個剛畢業的毛頭小子可不太好。而老爸作為大衆多年的忠實車主之一，直接帶我去了上汽大衆4S店。

毫無疑問，買輝昂有些超預算，而帕薩特自然是不二之選。其實我對全新帕薩特早有關注，因為在大學最後一年，我們教授就提了一台，當時他開車來學校吸引了不少同學目光，都知道這是大衆，可這麼帥氣的大衆真是頭一次見到。這次改款後也讓往日隻注重商務的氣場收斂很多，最起碼前臉部分不會給人感覺特别老氣，橫向鍍鉻點陣式中網配合兩側全LED大燈組相當精神，LED日行燈在白天也極具辨識度，剛好符合我這個年輕人的朝氣滿滿。

而目前自己雖說是單身狀态，并且家裡有台尺寸不算小的SUV家用，所以對空間要求不算高，而帕薩特作為标準的B級車标杆，在空間上表現并不差。當時購車時銷售告訴我，全新帕薩特車長接近5米，軸距也達到同級别最佳水準，所以當初我看到實車側身時，就感覺十分修長協調，再配合密輻式大尺寸輪圈，商務與運動兼顧，比此前了解了一番的雅閣帥氣不少，最起碼低配雅閣輪圈不如帕薩特更驚豔。

現在每天開着全新帕薩特上下班，經常是到家了都不太想要下車，非得再聽首歌才行，或許是它富有質感的内飾讓我有些難以割舍。尤其是對比我們家那台老款大衆，這時尚感倍增不說，連帶配置和用料都展現出越級水準，比如我這款作為高配版本，内飾是屬于雙色拼接，棕色與黑色飾闆相得益彰，全液晶儀表和中控液晶屏可以顯示車内各種信息，夜晚還有氛圍燈點綴。

至于動力，現在提車有兩個月多，每天來回30多公裡的路程，也讓我的帕薩特行駛了2000km左右，一共加了不到一千塊錢的油錢，綜合油耗我記得是7-8L之間，要知道我這可是2.0T發動機，平時上下班還偶爾堵車，比雅閣的1.5T動力強不說，也更省油。

總結：其實年輕人開全新帕薩特一點不老氣，畢竟這款帕薩特是大衆最新技術和設計應用其中。對了，當初購買這款330TSI豪華版裸車20萬，選雅閣可是連丐版都難開回家。

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