國内汽車市場上銷量最高的車型是SUV和轎車，皮卡車進入國内時間較早，但是卻始終不受人喜歡。皮卡車在國外實用性很強，既能拉人又能載貨，幾乎可以滿足生活所需，可是在國内的地位卻非常尴尬。

有人在河北街頭看見一輛江淮皮卡，這輛皮卡車經過改裝後，車廂裡放着巨大的行李架，上面還挂着一個備胎。路人把注意力集中在了皮卡的後車廂，車後面貼着兩行字，“什麼奧迪什麼寶馬，我一腳油門下去讓你知道什麼是中國皮卡。”

很多網友看到這兩行字後都感到匪夷所思，這位車主未免太自信了，居然認為江淮皮卡可以叫闆奧迪和寶馬。奧迪寶馬是經典的德系豪車，在國内汽車市場上知名度很高，入門級别的奧迪和寶馬排量不大，但是高端奧迪和寶馬速度非常快。

這輛江淮皮卡車，雖然排量比入門級的奧迪寶馬還大，但是根本不可能挑釁所有bba，車主吹牛吹過頭了。這輛江淮皮卡車10萬左右，還不足入門級bba的一半，車主有什麼自信看不起奧迪寶馬呢？

這輛皮卡車是2018款的江淮帥鈴T8廠商指導價10.18萬，落地價12萬，搭載一台2.0T發動機、最大功率為139馬力。這輛皮卡車的車廂尺寸比較大，規格為1810毫米×1524毫米，能放下不少貨物。

車主購買這輛皮卡車顯然是為了拉貨，這輛車配備了非承載式車身結構，可以拉下更多的貨物。就算車主對自己的汽車愛不釋手，也不能盲目自信，這輛10萬出頭的皮卡車肯定比不上奧迪寶馬。

以前國産車的質量比較差，很多國人都對國産品牌不自信，現在國産品牌慢慢站起來了，許多車企拿出了自主研發的發動機，動力和使用壽命不輸合資品牌。國産品牌在新能源領域也完成了彎道超車，比亞迪研發的刀片電池續航裡程不輸特斯拉。

即使國産品牌做出了如此耀眼的成績，我們也不能沾沾自喜。世界汽車工業發展了100多年，國産汽車工業之發展了幾十年，國産車企的造車實力以及文化積澱遠遠達不到國外品牌的水準。

小編認為河北周圍車主在汽車尾部貼這兩行字，容易造成不好的後果。我國交規允許車主在汽車上貼字，但是貼字的格式，内容和尺寸有嚴格要求。貼子面積不得超過車身總面積的30%，内容不得傳播負能量價值觀。

文中這位車主在皮卡車後面貼一行标語挑釁奧迪和寶馬，雖然帶着開玩笑調侃的語氣，但是也容易引起争論。這輛皮卡搭載的2.0T發動機隻能輸出139馬力，拿什麼挑戰奧迪和寶馬呢？

小編認為中國人對國産品牌越來越自信也是一件好事，隻有自己的人民認同，接受國産品牌，國産品牌才有更廣闊的發展市場，大家是怎麼想的呢？

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