之前我們拆過小鵬G3和P7，小鵬又推出了旗下的第三款車型——P5，那這輛車的水準如何？它是縮小版的P7還是轎車版的G3呢？我們買了一輛小鵬P5，2022款 600P頂配，官方指導價24.99萬。

外觀設計

外觀相比之前的小鵬P7“收斂”了很多，更像一輛普通的家用車。當然，關于外觀造型是否符合您的口味，還是那句老話，見仁見智。

全系LED遠近光大燈，支持自動大燈，中高配車型還支持自适應遠光。

頂配版本的兩款車配有兩塊激光雷達，用于自動駕駛探測數據。

整車尺寸為4808x1840x1520毫米，軸距2768毫米，車門依舊采用隐藏式門把手。

左右前翼子闆兩側，分别是快充和慢充口。

後備廂空間不錯，開口也不小，應對一般家庭中短途出行，遊刃有餘。

後備廂地闆下方提供了額外的儲物空間，并沒有提供備胎，隻是充氣泵和補胎液。

内飾設計

内飾設計與小鵬P7有很大差别，和G3更相似一些。

全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，界面設計和特斯拉比較相似。

全系都是皮質包裹方向盤，支持多功能按鍵，但是方向盤僅支持上下調節，不能前後調節，因此比較難找到一個合适的坐姿，方向盤也特别容易遮擋儀表盤。

這輛車有一組紅外攝像頭，可以檢測駕駛員的疲勞度。

這輛頂配車型儀表台前端配有兩個升降式的高音揚聲器。

與小鵬P7、奔馳和特斯拉一樣，都是電子懷擋，操作邏輯和特斯拉一模一樣，都是向下連續撥動兩次，開啟輔助駕駛。

車機系統依舊是小鵬的Xmart系統，配一塊15.6英寸的大液晶屏。因為搭載了高通的8155芯片，所以車機的整體流暢度還是不錯的。

屏幕後方配有一個香薰機，但不能接入空調系統，更像是一個外挂設備。

屏幕下方是一個儲物空間，支持手機無線充電，但這個位置有些尴尬。手機幾乎是直立的，加速減速，會來回晃動，無線充電斷斷續續。

中央扶手箱内配有兩個USB接口及12V電源口。

座椅空間

全系都是皮質座椅包裹，隻有頂配車型支持座椅加熱和通風。座椅的填充物比較柔軟，舒适度可以，隻是包裹性一般。

後排設計有獨立的空調出風口，帶有兩個USB接口，地闆中央凸起不高。但對于一輛純電動車來說，除非是“油改電”，否則基本都是純平地闆。

後排揚聲器的位置比較特殊，居然在B柱内飾闆上。

這輛車配有一個不可開啟的全景玻璃頂。

後排腿部空間不錯，座椅舒适度比前排更好，隻是坐墊長度偏短，靠背過于立直，坐姿不是很好。

總結

細節待提高

相比P7，顯然這輛小鵬P5更加“規矩”，更加“家用”。無論是外觀設計，還是内飾功能，更講究實用性，自然也就少了令人眼前一亮的驚豔感。整體設計偏向于早期的小鵬G3，并且在很多細節上還有待改進。例如，手機無線充電的設計；後排座椅的乘坐角度；方向盤不能前後調節，導緻與儀表盤形成幹擾。

那麼這輛車的駕駛水準如何？激光雷達在實際道路中有什麼優勢呢？還請繼續關注後續的拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

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