最近小編的一個好朋友終于入手了人生第一輛車，興奮之餘找我去看看他的新車，車不是什麼豪華品牌也不是什麼性能車，而是一款普普通通7萬元的全新遠景。作為吉利旗下的緊湊型轎車裡的入門車款，全新遠景的口碑和銷量一直不錯，跟同價位同級别的合資車相比，也算得上有優勢，所以我這朋友也是在仔細考量過後選擇了全新遠景。

那麼今天小編也是借朋友買車這個機會，有感而發，和大家深入聊一聊7萬元的車，到底可以做到什麼地步？以及這7萬塊錢買一台國産車到底值不值？為了更深入的了解車型，加上朋友拜托我幫他好好試試車，最近一個星期基本上車都在我手上做試駕，下面就和大家分享一下朋友這台全新遠景的試駕心得。

外觀印象

關注車的朋友最近兩年應該能夠感受到，所有國産品牌的汽車突然開始重視設計了，尤其是吉利這樣的車企，可以說全新遠景整車的設計基本沒有死角，非常成熟連貫。尤其是前臉的部分是我比較喜歡的，家族化的設計語言提升了它的辨識度，鍍鉻飾條的運用恰到好處，提升了檔次感，也不顯得過于誇張。在有限的成本内，前大燈的配置盡可能做到了齊全，比如提供了 LED 的日行燈。

全新遠景的車身尺寸為4599*1747*1482，比舊款在長、寬、高方面分别增加了9mm、13mm、12mm，軸距加長了15mm，達到了2615mm，整體車身尺寸變大後的優勢就是乘坐空間和行李空間都更寬裕了，滿足了家用的需求。

亮點配置

對于全新遠景這款頂配定價隻有7萬元的車，我覺得有幾個配置是可以作為亮點和大家介紹一下的。吉利非常聰明，找到了入門合資車配置低的弱點進行取長補短，下面這幾個配置我認為很好的拔高了全新遠景的檔次感。

無鑰匙進入系統

首先就是無鑰匙進入，過去在合資品牌裡是 B 級車以上或者豪華品牌轎車才有的配置，如今7萬元的車就讓你輕松擁有，是不是非常爽？隻要鑰匙放在身上，直接将手觸摸感應門把手就可以完成鎖車解鎖動作，體驗感非常優秀。

8英寸觸摸液晶屏

在這個大屏滿天飛的時代，中控上沒有一塊漂亮的大屏幕都不好意思出門，全新遠景當然要滿足你這個需求。8英寸的大屏幕還是觸控的，靈敏度和相應速度都比較不錯。

帶軌迹線的倒車影像

倒車影像本來沒什麼新鮮的，但是出現在7萬元的車上就非常新鮮了，而且它還是帶方向盤随動軌迹線的，有了這個功能媽媽再也不用擔心我們倒車進不了庫了。

四門一鍵升窗夠厲害嗎？

開過合資車的都知道，由于品牌溢價等因素，合資品牌對于入門級車型的配置可以算是非常的"摳門"了，像一鍵升降車窗這類比較常規的配置，通常來說，20多萬的車，隻給你一個主駕駛車窗的一鍵升降，稍微大方點的可能再給個副駕駛的，後排乘客根本不要想啦！但是全新遠景不一樣，四門一鍵升窗妥妥的，并且帶防夾手功能，對于這個價位來說很實在。

駕駛感受

好了，前面講完全新遠景的亮點配置，接下來着重和大家聊聊這款車的駕駛感受吧，這一周來，每天我的往返通勤距離大概是70公裡，會有一小段的高速，大部分的市區環路，基本上各種道路跑的都比較平均。

首先講講市區駕駛，全新遠景這套1.5L 4AT的動力總成我個人覺得城市内足夠使用，由于沒使用渦輪增壓發動機，起步的平順性較好，市區道路内的平均60km 時速駕駛是非常舒适的，另外我聽說吉利針對全新遠景的NVH也做了深度的優化，駕駛途中車内的靜音做的不錯。

高速方面，全新遠景的底盤也給我不少驚喜，行車途中整台車抓地力度很強，路感介于運動和舒适中間。即使途中一些比較颠簸的路段，柔韌性非常強的底盤使駕駛員在車内也完全感受不到強烈的震感。另外這次全新遠景配備了 EPS 電動助力系統，我覺得這是一個大升級，有了這個配置，方向盤手感更容易操控了，直接的感受就是車身很靈活，很輕盈。

油耗表現

其實在試駕前，我也基本猜測出這車的油耗不會很高，畢竟排量很小，經過一周的測試，平均油耗在6.5L左右，跑高速時候因為可以使用定速巡航，油門控制更精準所以油耗還要更低一些，整體來說燃油經濟性對于一般家用已經非常好了。

空間感受

前面我提到了，全新遠景新車相比舊款在空間上大幅提升了，下面我就說說提升後的空間體驗如何。

駕駛席高度調到最低，以我180cm的身高來說，頭部空間還富裕4指，已經相當寬裕了。

後排空間方面，調好前排座椅後，腿部空間還有一拳四指的距離，相當舒服的一個坐姿，頭部空間也有四指，都可以算的上是一個很不錯的 B 級車成績了。

總結

通過一周的試駕，應該說全新遠景給我的感覺是超出預期的，尤其是豐富的配置絕對會讓你有種物有所值的感受，那麼對于前面我提出來的那個問題顯然已經有答案了，全新遠景應該可以稱得上是7萬元内配置不錯，性價比非常高的車型了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!