插電混動和油電混動的主要區别是由它們的工作原理不同而導緻的，下面我就根據兩者在日常使用上的區别來說明背後的原理。

插電式混動力相比于油電混合動力最明顯的區别是前者可以利用充電樁給車輛進行充電，而油電混合動力車型隻能通過發動機或者能量回收的方式進行充電。所以，前者的名字才會有“插電”二字。

插電混動

而是否支持插電又導緻它們自身的動力電池容量不一樣，插電混動車型的動力電池容量要比油電混合動力的大得多。所以插電混合動力車型的純電行駛巡航能達到80km以上，而油電混合動力車型的純電續航不超過5km。

插電混動擁有更大的動力電池

一般來說插電混合動力車型比油電混合動力車型的動力更加的充沛。而造成它們動力感受差别的原因是兩者的動力來源不一樣，插電混合動力車型在電池滿電的情況下優先采用純電的動力模式起步，此時它就像一個純電動車一樣，而當我們急加速時，發動機也會介入，同電機一起驅動車輪，給人的加速感受也更好，整體加速能力接近于純電動車。

插電混動

而油電混合車，它配備的發動機主要作用是帶動發電機發電，一方面給動力電池充電，另外一方面發出的電也可以直接驅動電機。發動機直接驅動車輪的情況非常少，隻有在高速行駛的情況下才會出現。相比插電混動，油電混動的發動機和電機無法同時驅動車輪，所以動力感受上并沒有插電混動那樣的迅猛。

油電混動發動機直接驅動模式

插電混合動力和油電混合動力都是需要加油的，但是油電混合動力的所有能量都是來源于汽油。它之所能這麼省油，很大部分原因是它避開了傳統燃油車比較費油的場景，而采用純電方式代替，比如起步的時候或者堵車的時候。而在高速行駛時，由于此時純電行駛并沒有優勢，所以它切換成了純燃油模式，而隻有在高速再加速的時候電機才會介入“加一把力”。油電混動不依賴充電樁，任何情況下它的發揮都很穩定，不論是高速還是低速。

混合動力模式

而插電混動車型則有兩個能量輸入來源，一個是靠我們充電樁充電，一個是汽油。在我們的日常使用場景中，假如我們在城市内通勤代步80km以内，則可以隻用純電模式就能完成上下班代步，可以實現零排放，用車成本也非常低。但需要我們家裡有條件安裝充電樁。此外如果電池的電量低于10%，則發動機會強制給電池充電，那麼此時車輛的油耗就非常高了。因為發動機不光要驅動車輛，它還要給電池充電，身兼雙職，不光動力變差，油耗也會變高。所以假如插電混動車型不能額外充電，那麼它的經濟性将變得很差。

最重要也是最明顯的區别就是兩者挂的牌照不一樣，插電混動車型挂的是新能源的綠牌，不占燃油車的指标，而油電混動車隻能挂普通的藍牌，占燃油車指标。由于插電混動車型的特殊優勢，所以在一些限牌城市，插電混動也成了純電動之後另外一個非常不錯的選擇。

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