有人說：加州的路是修在畫裡的。正如那條久負盛名的加州1号公路，幾百公裡一路蜿蜒，一邊是西太平洋的波瀾壯闊，一面是落基山脈的鬼斧神工，再加入一台奔馳着的美式大轎車，這或許是多數人眼中的“加州印象”。

在碧海藍天，四季如歌的南加州1号公路上，坐落着一處威名遐迩的海灘-Malibu，它位于加州洛杉矶的西南部，是洛杉矶最負盛名的海灘之一。在這裡，除了有南加州典型的陽光海灘之外，還以旖旎的自然風光與千奇百怪的岩石而聞名。

當然，咱們今天的主題不是要帶你遊走美西，而是要介紹一款與Malibu海灘同樣名稱的美系轎車，雪佛蘭-邁銳寶XL。

●系出名門，正宗的American style！與Malibu海灘同名的雪佛蘭Malibu車系誕生于1964年，經過半個多世紀的傳承，時至今日Malibu已經成長為雪佛蘭品牌旗下曆史最為悠久的車系之一。而今天要體驗的邁銳寶XL已經是車系的第九代産品，雖然它早已不是傳統中長頭長尾的“大船”風格，但依舊是輛血統純正的美系大轎車。

1964年，雪佛蘭推出一款中型車——Chevelle，當時共推出了四款車身形态：四門轎車、兩門硬頂、敞篷以及旅行車，雪佛蘭将其中的頂級版本命名為Malibu邁銳寶，沒錯，就是那台挂着SS标志，經常出現在美國電影裡的性能車。

後來，Malibu邁銳寶替代了Chevelle獨立為一個品牌。時至今日，Malibu邁銳寶超過半個世紀的車系曆史不僅讓它成為美系中型車的一個代表，在品牌底蘊上，Malibu邁銳寶也要領先着日系對手雅閣、凱美瑞一個時代。

●創新的美式造型，前瞻的造型理念。今天體驗到的是邁銳寶XL 2018款 530T 自動銳逸版，也就是采用了1.5T與6AT動力組合的車型。在這個注重品質講究舒适性的主流中型車市場，“形象良好”的6AT無疑更能收買人心。接下裡看看它的實際表現能不能如你所願。

就雪佛蘭而言，邁銳寶XL無疑是一款在設計上具有突破性意義的車型。與上一代車型相比，它并沒有再一味地去追求所謂的經典肌肉車風格，而是開始走更加優雅的時尚動感路線。大氣修長的美式線條柔和着銳氣十足的運動風格，坦率地說，在越來越兩極分化的國内合資中型車領域，邁銳寶XL無疑是最耐看的車型之一。

在我看來，邁銳寶XL的這幅面孔更加适合那些喜歡個性張揚，喜歡玩樂的年輕人。尺寸适中的雙層進氣格栅與“眼神深邃”的黑底頭燈組設計讓邁銳寶XL看上去活潑而又不失莊重感。

在雪佛蘭最新的家族式中央格栅、寬扁的車頭以及銳利的線條襯托下，邁銳寶XL的前臉視覺沖擊感十足。雖然不再那麼霸氣外露，但卻勝在耐看，也更加有親和力一些。

側面造型，在邁銳寶XL身上既沒有新雅閣上那種“運動過度”的誇張線條，也沒有邁騰上略顯老氣的行政範兒。

舒展的輪廓與悠揚的線條甚至帶入了一絲歐系風，尤其是類似轎跑車風格的溜背造型，氣質優雅，卓爾不凡。

車頂弧線一直延伸至後備廂末端，并勾勒出翹起的擾流闆的造型。這個細節無疑是邁銳寶XL整個車尾最出彩的一筆。

在狹長的尾燈與動感後保險杠襯托下，邁銳寶XL俨然已經具備了相當的“fastback”特質。

●内飾輕松活躍，多媒體系統科技感十足邁銳寶XL的内飾同樣以年輕活潑的運動風格為主基調。雖然它的内飾沒有過分凸顯豪華感，不過在整體設計風格與外形能夠很好地保持一緻，多個曲面構成的中控台看着很有層次感，相信年輕人也不會有任何的抵觸。

邁銳寶XL的儀表盤款式非常酷炫，中央多功能液晶顯示屏功能強大，不僅可以顯示足夠豐富的車輛信息，而且界面設計的也非常直觀清晰。

在多媒體方面，邁銳寶XL也融入了諸多當下領先的互聯技術。位于中控台中央的半懸浮式8英寸彩色多媒體大屏尺寸适中，包含語音識别系統、藍牙、安吉星智能行車夥伴、USB/AUX擴展、智能手機互聯等多種實用功能。

其中最值得一提的是邁銳寶XL上的手機映射功能，有了它邁銳寶XL可以舍棄掉車載導航系統，隻要通過CarPlay系統即可将手機導航映射到中央的大屏幕上。

在使用上，先将USB連接手機，同時在手機上進行一下授權，車載多媒體系統即可進入到CarPlay界面，然後就可以操作手機的特定功能了。

比如我們常用的手機導航軟件，這種連接方式在實用性上的優勢顯而易見，在設置目的地和更新地圖等方面都要比車載的方便。

除了手機映射功能之外，邁銳寶還搭載了通用旗下引以為傲的安吉星車載互聯系統。

經過二十多年的發展，通用車型上常見的安吉星三個按鈕大家都非常熟悉了，它們分别對應的功能是聲控指令、人工服務和緊急救援。

駕駛者可以在确定好目的地并通過在線語音功能告知安吉星客服，然後就可以按照下發的路線規劃依導航指令行駛。駕駛者全程都無需在車機系統上進行實際的操作，實現了真正的不停車全語音控制，極大的提升了駕駛的便捷性。

●黑科技加持，破除大塊頭有大胃口的魔咒。在現代汽車設計中，提升動力總成的效率與減輕自重是提升車輛燃油經濟性的兩大法寶。通用的工程師利用優化結構以及使用新材料兩把利劍成功的為邁銳寶XL實現了瘦身計劃。雖然它從尺寸上看要比上一代車型增大了一号，軸距也增加了91mm，可看到邁銳寶XL的“體重”你又會發現，它比現款邁銳寶足足輕了120kg。

由于高強度鋼在車身占比提高（超高強鋼占比達40%），邁銳寶XL在車身強度提升的同時，整車重量卻更加輕盈。

而在動力總成方面，為了進一步提升車輛的燃油經濟性，邁銳寶XL采用了那台口碑不錯的1.5T渦輪增壓直噴發動機，在上汽通用别克的昂科威、君越身上也可以看到這台發動機的身影。

最大功率170馬力（5600rpm），最大扭矩252牛·米（2000-4000rpm）從數據上看依舊是眼下的主流水準。接下來該要劃重點了，在與6AT變速箱匹配之下，這台1.5T的邁銳寶XL開起來究竟怎麼樣呢？

在普通城區路況下，不怎麼積極的低扭表現讓邁銳寶XL在走走停停的城區路段下略微有些遲鈍，不過對于慢性子的人來說或許反應剛剛好。

在中高轉速區間，邁銳寶XL具備不錯的動力表現，隻要肯踩油門，1.5T發動機發力起來十分連貫，降擋加速超車完成得幹淨利落，給人足夠的信心。

可以感受到邁銳寶XL努力在給駕駛者營造出一種輕快的駕駛感，精準的指向性保證了車輛在高速轉向時更加幹脆利落。這台6AT在邏輯方面表現的很聰明，升降擋時機把握得很好。和對手的6AT相比，大緻處在一個層級上。

另外不得不提的是在車廂的靜谧性上，邁銳寶XL展現出美系品牌獨到的一面，怠速時，坐在車内幾乎聽不到發動機的聲音，中低速行駛時，車内的整體噪音抑制很明顯，偶爾有路面不平造成的噪聲也隻是很幹脆的砰砰幾聲悶響，體現出一定的高級感。

從汽車之家實測的油耗來看，采用1.5T與6AT動力總成的邁銳寶XL 自動銳馳版車型測出的實際油耗為7.7L/100km。這個成績在中型車當中十分突出，已經可以完全比肩同價位的德系對手，甚至還要好于很多采用2.5L自然吸氣發動機的日系老牌強手。

●總結：邁銳寶XL雖然不會像同門兄弟别克君威那般富有運動特征，但是開着它你不會感到沉悶，而且如轎跑車一般的外形也能夠為你賺足眼球。1.5T與6AT的動力組合在平順性方面表現确實不錯，如果你需要的是一台開着舒适用起來不費的中型車，邁銳寶XL可能是比較折中的一個選擇。

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