北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 魯澤建
日前，新疆烏尉高速天山勝利隧道進口端又傳捷報，随着TBM硬岩掘進機碩大的刀盤隆隆轉動，進口端中導洞掘進進尺已達6010米，順利突破六公裡大關；出口端中導洞也已完成掘進七公裡，至此，天山勝利隧道服務隧道（中導洞）掘進整體已跨進13公裡新裡程階段，完成總體開挖任務的59.1%，為順利完成整體工期目标奠定了堅實有利的基礎。
烏尉高速天山勝利隧道，全長22.13公裡的天山勝利隧道，是世界在建最長高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，對促進新疆經濟社會發展以及民族大融合具有重要意義。具有一長二深五高二新（隧道超長、埋深大、豎井深、高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應用設備新）的特點，是國内在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質複雜，穿越多個地質斷裂帶，施工難度大。
中國交建烏尉項目土建五标建設團隊負責隧道進口端施工，施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進，中洞為服務隧道采用TBM硬岩掘進機掘進，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，有效節約施工工期。據悉，該技術在國内高速公路隧道施工中尚屬首次應用。
項目團隊自進場以來，以創建平安百年品質工程為目标，以生态環保為己任，克服氣候惡劣、地質斷裂帶多，環保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，以紮根天山、艱苦奮鬥、建疆有我的精神在海拔3000多米的天山上戮力奮戰，以創新思維全面貫徹新發展理念、落實高品質發展要求，研發和應用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關鍵技術突破難關，取得了TBM掘進順利穿越全線最大斷裂帶（F6斷層）、月掘進523米等一系列的成就，“面對全新的工藝和複雜的地質條件，學習和研究是我們的成功途徑，科研創新就是我們闖關奪隘的動力。”烏尉五标項目經理王賀起說。
天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成後将打通南北疆交通運輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義，此次重大節點的完成，為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時通車，創造了良好的條件。
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