行車記錄儀作為車上重要的第三方配件，近幾年的普及程度已經毋庸置疑，但是相信即使是老司機對待行車記錄儀的方式也是買完安裝完，放那就不管了，别說更新換代，就連它是否還能正常工作都不知道。但是行車記錄儀真的不用換嗎，分辨率多少夠用，新款的記錄儀有啥增加的好功能？今天我們就拿2年前的記錄儀與現在的對比一下，帶大家一探究竟

這次選取的是現在非常火的70邁M500和之前銷量很高的360 G300兩者作為代表。首先在外觀上，這幾年随着手機的發展，還是比較流行M500這種無屏的設計，體積更小，占風擋的面積也更少，可以放在後視鏡後方，也不容易遮擋視線。G300則配備了一塊2.0英寸的屏幕，沒有手機也可以進行回放操作。

同時M500是内置内存，優勢在于存儲速度更快更穩定，也不容易燒卡，有32G、64G和128G三種規格，所以在入手前要看清對應的錄制時間表。G300則是中規中矩地使用TF卡，最高支持128G，相較于内置的存儲穩定性還是要差一些的，而且雖然是兩代産品，但是加上内存卡的話，兩者價位其實差不太多。

參數方面70邁M500内置500萬高清攝像頭，分辨率可以達到1944P，廣角也有170度之多，光圈也達到了F2.0，而360的G300則是上一代行車記錄儀的标準配置，200萬像素的攝像頭，支持1080P，廣角為140度，光圈為F2.2。

如果隻說參數的話未免太過于抽象，不直觀，我們截取一下它們錄制的視頻截圖，就能明白它們之間的差距了。在圖像大小上，1944P和1080P兩者錄制的圖像相差2.5倍，通俗一點說也就是70邁M500錄制出來的影像放大2倍依然比G300要清晰。

在同一位置，M500的1944P截圖放大後前面4個車牌都清晰可見，同時得益于更高的成像效果，即使有大量的汽車尾氣，依然可以輕松識别。而反觀隻有1080P的G300右側兩個車牌可以說完全無法分辨，同時畫面整體也偏白，面對霧霾一類的天氣拍攝有一定劣勢。畢竟清晰度就是行車記錄儀的第一要素，能有更加清晰的選擇，還是盡量選上。

同時140°與170°的廣角所拍出來視頻内含有的區域也有不小的區别，在同一位置M500比G300會多出30°的視角，紅色框内就是兩者的視野差距。兩邊車燈的位置和翼子闆的位置本身就是事故高發的區域，如果沒有拍攝到對方車輛的行駛路徑，在後期判定責任很容易說不清，大廣角可以增加可視區域，更好判斷責任，這也是需要參考的一個重要功能。

而行車記錄儀在夜間的表現也是非常重要的一點，現在很多記錄儀的參數标注很高，白天拍攝還感覺不到什麼，一到夜間就會出現嚴重眩光，噪點滿天飛的情況。在這一點上M500與G300不愧都是大牌記錄儀，夜間表現都不錯，畫面風格方面依然是70邁的色彩更加豔麗，360畫面偏冷，但是仍然能夠看清周邊車道的車牌。G300對于炫光的抑制稍差一些，在燈光照射車牌的時候，反光情況更嚴重，導緻部分車牌字母容易識别不清，而70邁則沒什麼問題，右側車牌中的R和G都可以輕松分辨。同時在路邊的景物燈光一類的物體中，70邁的标新啊也更好一些，牌匾上的發光字和周邊的暗部細節更容易分辨。

在基礎能力上兩者所代表的的兩代行車記錄儀就有着不少的差距，畢竟我們安裝行車記錄儀就是為了在事故或者意外中保存盡量多的細節以供判斷，降低被誤判責任的風險，所以好的成像效果一定是放在第一位的，很可能在一個不經意的小角落裡就有事故認定的重要證據，分辨率更高，廣角更大，細節更多的話會更有利于我們。

但是時隔兩年，記錄儀除了成像效果還有其他提升嗎？答案是當然有。在萬物互聯的今天，行車記錄儀其實也可以做到4G聯網了，在家就能看到車輛所在位置、監控車輛行駛軌迹，甚至是實時觀看車前的景象，碰撞時候實時上傳視頻證據，選配4G支架以後進行簡單配置就可以輕松做到這些。

打開70邁的APP裡就有遠程監控、車輛位置、電子圍欄和警報中心選項，點擊以後就可以進入對應功能，換成M500以後我會經常用到遠程監控功能，以前出現過好幾次在大型停車場找不到車的情況，這次可以直接觀看記錄儀的影像，根據周圍的實時環境找車也就是分分鐘的事。

通過車輛的行駛軌迹也可以更好地判斷用車情況，每一次出發從哪裡到哪裡，行駛了多少公裡，行駛了多長時間，平均時速是多少，都有詳細記錄，而且這些都儲存在雲端，即使換手機也不會丢失。

另外在于智能輔助方面，70邁M500這種新時代的記錄儀也做得更加完善，不僅有電子狗等常規的功能，還加入了語音控制，可以直接說出拍照、錄像、錄音等等，甚至還内置了ADAS駕駛輔助，可以提示前車起步、道路偏移和限速标牌識别等功能，能夠讓新手得到更多幫助，也提醒老司機避免分心駕駛，也配備了語音控制，可以直接說出需求，不用手機設置也能控制一些簡單功能。

所記錄的參數等等信息也更多，比如在相冊看曆史視頻的時候，還可以選擇RS特效，界面炫酷的基礎上還還能顯示傾角、方向、物理重力等等有趣的内容，加之它自帶的社交系統，可以分享到社區與小夥伴互相了解路上發生的事情。

總的來說這兩年的行車記錄儀發展可謂是跨時代的進步，不僅僅在成像效果、體積和硬件配置上大幅提升，更是結合了無線互聯的理念，把一個小小的記錄儀變成了一個全天候的“副駕駛”，全方位地給予我們駕駛方面的幫助，如果你車内還在用着兩三年前的記錄儀，真的應該考慮更新換代一下，一定會帶來更好的體驗。

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