要說一汽解放是中華人民共和國“長子”的話，那麼解放J6一定是作為解放品牌長子車型的不二之選。2007年7月15日解放J6重卡以“與世界級重卡同軌”的口号在國内上市，短短三年内J6車型5萬輛。時隔13年，解放J6這款車型依舊活躍在國内的商用車市場裡，堪稱國内車壇的一顆“常青樹”。

單單J6P的車型配置分類就有很多，例如領航版、領航版四季款、領航版南方款、領航快運版、領航标載版、質惠版、質惠運煤版、輕量化版、重載版、榮耀版、舒适版、高寒版等等。J6P這款車型針對國内的運輸環境及工況幾乎都做出了相對應的版本配置，真有作為“長子”從長遠眼光的角度去考慮，能作為國内常青樹車型的J6，也是有一定理由的。

單從外觀看來，這款領航版南方款的車型在J6P的陣營裡似乎沒有什麼不同的地方。其實領航版南方款是解放為了照顧南方用戶的用車情況，為此推出一款較合南方用戶口味的車型，因此推動南方銷量，雨露均沾。

1、蓄電池容量的不同，南方款配備的是220Ah蓄電池，比北方版的多了40Ah，因為在南方用車空調是很關鍵的一個配置，南方款配備的大容量蓄電池可以在不啟動發動機的情況下獨立開啟空調制冷，有點駐車空調的感覺了，停車休息或是裝貨的時候吹個半小時還是不成問題的，長期下來可以為用戶節省不少燃油費。

2、除了蓄電池容量不同，還有一個差異最明顯的就是南方款在一些配置上更貼近南方用戶生活。很多司機朋友們由于忙得不可開交，甚至都沒換過自己車輛的空調濾清器，因此南方款的空調濾清器換成了更高效、過濾效果好的濾清器，減少更換空調濾清器的頻率，為車内帶來更清新的空氣。同時設有帶綁帶的水壺座，貼心程度在用車過程中時時刻刻都能感受到。

雖然說J6P的駕駛室平台出自2007年，不過随着時代的變化解放也為其随之做出了改進。前臉的樣式采用三幅式蜂窩狀，搭配着金标解放車标，質感随之提升。前照燈也融入了LED日間行車燈，與世界接軌。

可調節的導流罩角度，這一配置對經常在高速道路行駛的用戶特别好用。又或是牽引不同的挂車時，可以根據自身情況去調節導流罩的高度，當牽引普通欄闆、平闆挂車時第一坎位置的導流罩足以獲得一個良好的風阻系數。當牽引罐體、集裝箱等尺寸較大的挂車時，适當調節導流罩角度，充分利用就可避免風阻所帶來不必要的燃油消耗。

利用卧鋪下方的空間做了一個儲物櫃，采用的液壓支撐阻尼質感堪比乘用車做工，大大便利了駕駛員行車時的儲物能力，可在此儲物櫃裡放置一些平時比較不願意帶進駕駛室裡的工具。

駕駛室空間寬敞，座椅的配色年輕無限充滿活力，實拍的這款車型并沒有如今大家都熱衷的平地闆設計，不過中間位置是一個空間表現優異的大儲物櫃，有得有失。中控大屏、多功能方向盤、電動後視鏡、後視鏡加熱、自動空調這些配置，這輛南方版的J6P都有，有顔有實力。

實拍的這輛車型所搭載的是錫柴CA6DM2-46E52發動機，擁有國五排放460匹馬力，匹配解放CA12TAX210M的十二檔變速箱，變速箱的殼體采用了重量更輕的鋁合金材質。（根據客戶喜愛還可以選擇法士特的變速箱。）

駕駛室減震機構采用了氣囊減震系統，比起傳統的彈簧減震，其适應道路情況能力更強，給駕駛室帶來舒适性的同時還能夠保持足夠的支撐性。

後橋采用的是解放457長換油車橋，對于車橋的保養一汽解放汽車有限公司對此有專門的使用保養維修手冊說明。在車橋經過1500km的磨合行駛後，與更換發動機潤滑油一樣，放掉後橋齒輪油，清洗減速器與車橋殼内，再重新加注新齒輪油。這樣能夠延長車橋的使用壽命，獲得一個更好的傳動效率。

實拍的這款南方版車型還配有500L的雙鋁合金油箱，在長途的運輸裡程中可以減少用戶停車加油的時間，獲得一個更高效的運輸效能。 油箱配置與北方版最顯著的差異就在油箱的加熱系統，由于南方環境因素，加熱系統或許一年都用不了一次，因此在南方版車型取消了油箱油路加熱系統。

單單從J6P這一款車型就能看出一汽解放對待商用車市場的認真程度。細分出為不同環境、不同運輸工況的用戶專門專研打造出配置恰到好處的車輛，用戶需要用的一個不落，不需要用的或用不上的通通舍去。拿最容易理解的輕量化版和重載版舉例子，在重載車型上配套鋁合金輪毂及真空胎，這種配置會有人會去選擇嗎？做事如造車，用心去感受自己的産品，認真去傾聽客戶的意見，沒有任何一件成功的事情都是很輕松就能做到的，一汽解放正是如此，J6P車型會成為車壇裡的“常青樹”也不是沒有道理的。

圖文：劉國華

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