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這個周末過得比較平靜，能夠引起人們興趣的事情不多，一顆可作為“美談”的是菏澤機場的正式開通，周圍老百姓都感覺到很新奇，刹那間菏澤機場變成了大型的“遊樂場”，喜感也随之而來，看來人們對美好生活的向往一直都沒有改變。雖然此情此景很具有“喜劇”氣氛，但是作為濟甯人也是感覺到有一點點的“酸”，畢竟這幾年菏澤經濟發展迅猛，濟甯在地區生産總值上已經被濰坊、臨沂超越，現在菏澤也在我們身後緊追不舍，機場又先我們一步開通運營，說不羨慕那是假的。

第二個能夠引起濟甯人興趣的是一個“傳言”，說濟甯第三座萬達廣場就要來了，傳的有鼻子有眼兒。我們知道濟甯第一座萬達廣場坐落于太白路繁華商圈，2014年開業，現在生意還是不錯的。前一段時間傳言的濟甯北站附近領秀城市廣場即将變成萬達廣場現在也得到了驗證，内部已經流出招商海報，名字也變成了濟甯任城萬達廣場。雖然現在第三座萬達廣場的傳言也甚嚣塵上，不知真假，但是很多網友都提出了疑問！濟甯這座三線小城真需要三座萬達廣場嗎？如果真正開業是否能夠有足夠的購買力支撐呢？

我們先來看一下濟甯大型商場的分布，現在主城區已經有了運河城、貴和、銀座、佳世客、萬達廣場等等購物中心，太白湖區有吾悅廣場，高新區也在新建愛琴海購物廣場。雖然市民購物越來越方便，但是濟甯主城區購買力還不能真正支撐起這麼多的購物中心。

為何萬達廣場還要“一意孤行”呢？我認為是看中了濟甯未來發展的潛力，2020年經過一年多的奮戰，長達40多公裡的濟甯内環高架建成通車，這極大緩解了濟甯市區道路的擁堵。再加上現在興建的内環高架延長線，連接高速入口和高鐵站區，兖州區的機場正在興建，大學園也在籌建中，雖然現在看還不足以支撐，但是幾年過後，越來越多的年輕人來到濟甯，一定會讓這座城市重新煥發活力。

濟甯今年也提出了“增強主城區首位度”的理念，下屬縣市區到濟甯消費乃至購房置業已經成為了不可逆的潮流，但是現在來看城區之間的交通還是有待完善。濟甯的軌道交通還是應該積極地推進。大城市不說，跟我們旗鼓相當甚至稍遜一籌的河南洛陽，因為有了地鐵可以說是城市檔次提高了很多。濟甯的軌道交通連接下屬縣市區，我們可以想象一下，當遊客遊覽完三孔等景區，坐上軌道交通十幾分鐘就能到達任城萬達廣場或者太白路商圈，這樣濟甯的聚集效應是不是就很突出了。

主城區以金融、商業作為主要突破口，那麼建設能夠連接下屬縣市區的軌道交通才是正解，隻有交通發展了起來，才能夠帶動商業真正的繁榮！

你認為濟甯需要三座萬達廣場嗎？歡迎留言讨論！

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