車東西（公衆号：chedongxi）

作者 | 木米

編輯 | Juice

4680電池版Model Y陸續交付，這款電池組表現如何？

車東西7月6日消息，據外媒報道，汽車拆解博主Munro Live近期拆解了一輛得州工廠生産的配備4680電池的特斯拉Model Y，并拍攝視頻上傳到視頻網站YouTube上。

根據拆解視頻，得州工廠生産的這輛Model Y将座椅、地毯以及整個中控台都放在了電池包上。得益于特斯拉的CTC一體化的設計，4680電池組明顯更加輕盈，整個電池組僅重1200磅（約合544.3公斤）。

Munro Live此前多次對特斯拉車輛進行拆解，這一次其拆解的是得州工廠生産的首批搭載4680電池并采用CTC技術的Model Y，目前該團隊公開了第一期拆解視頻。通過其拆解細節，能夠看到特斯拉的4680電池在結合了CTC技術之後，在車輛減重方面取得非常明顯的成果。

一、座椅中控直接放電池上 電池組總重544公斤

Munro Live的團隊于6月下旬在佛羅裡達州收購了這輛車，并将其運到密歇根州。并在到達後的24小時内開始了拆解。

此次拆解的主要目标就是特斯拉新的結構電池組和4680型圓柱形電池單元。

視頻顯示，這款Model Y的座椅、中控台和地毯都與新的電池組（汽車的新底部）相連，并被一起拆除。

在拆解過程中，Munro Live團隊發現在電池組的頂部也有新的密封，應用在電池組與車輛其他部分連接的地方。而且電池被移除之後，整個車的底部也随之移除了。

值得注意的是，附有座椅和中控台的電池組的重量出奇的低。根據視頻，它總共有1200磅左右（約544.3公斤）。

此外，車輛的各個零部件與巨型鑄造部件（前部和後部）的整合程度非常高，這也幫助了特斯拉進一步減少部件數量，降低成本，提高裝配效率。

Munro Live團隊将特斯拉Model Y4680電池組拆下

二、52分鐘充至97% 傳三星也将供貨

在4680電池的性能方面，據了解，4680電芯是特斯拉在去年正式公布的新型電池，号稱單體能量提高5倍，整車續航裡程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。相比于特斯拉之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh/kg。

根據此前其他海外博主的測評，新款的4680電池充電速率表現不錯，根據其實測，當車輛顯示剩餘電量為零後又繼續行駛了3英裡（約合4.8公裡），并且用了52分鐘從0充到了97%。

此外，Model Y接通電源後充電功率最大能夠達到250千瓦，這與之前的特斯拉車型不大相同。

特斯拉4680電池包照片

不僅如此，在創新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。

産能方面，特斯拉目前在美國本土生産4680型池，目前還有其他供應商也在準備批量生産。松下已經交付了新電池的樣品并建造了生産線，LG Energy Solution也官宣了一條生産線，而三星 SDI則傳聞将建造一條新的電池生産試驗線。

目前以松下為例，日本第一家工廠的年産量預計約為10GWh，而 LG Energy Solution的目标是每年9GWh。加起來應該足夠250000輛特斯拉Model Y。

結語：4680 CTC将是特斯拉未來重點

電池技術和自動駕駛技術無疑是特斯拉目前最值得期待的兩項技術，而投産在即的電池技術更值得關注。

從特斯拉自己公布的照片和财報電話會議來看，4680電池包和2170電池包都将會成為特斯拉下一段主要的電池産品。

但在車東西看來，特斯拉最終目的則是大規模投入4680電池包和CTC技術。現階段4680電池包的産量還比較小，無論是特斯拉自己生産還是從松下、LGES等供應商處購買，美國奧斯汀工廠在地理位置上都更接近。而在歐洲市場上，特斯拉短時間内無法獲得更多的4680電池包，所以暫時還将會采用2170電池包。

盡管如此，柏林工廠也在積極進行電池工廠的建設，等到産能得到進一步釋放，未來将會進行更換。綜合來看，4680 CTC将會是未來特斯拉的主要發展方向。

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