全新紅旗H5在26日正式上市了，新車提供1.5T、2.0T和1.5T HEV混動三種動力供用戶選購，其中1.5T燃油版2款配置、2.0T燃油版3款配置、1.5T HEV混動版本2款配置，這樣一共提供了7款不同配置，官方指導價為15.98萬—22.58萬元。

2023款全新紅旗H5本次的變化是比較大的，在之前我們發文讨論過全新H5的主要變化，早期H5的諜照曝光的時候很多用戶對此并不相信，認為這其實是H9的改款車型，但是随着官方确認了消息之後，大家才恍然大悟原來這是全新的H5車型。說明H5延續自家旗艦産品H9的設計理念還是很成功的，大尺寸直瀑式前格栅設計和分體式前大燈設計讓全新H5看起來氣勢更為沉穩，自家的H9發布伊始引發了一波國貨潮，這次的全新H5相信能将國貨審美帶入更多的用戶身邊。

車輛三圍尺寸的變化也是比較明顯的，全新的H5與老款H5對比來看，長度、寬度和軸距表現都有比較明顯的提升，車輛長度增加了43mm，車輛的軸距提升了45mm，車輛的寬度也增加了30mm。對于用戶來說，就是看起來車更寬更大，氣勢更足。當然車内的乘坐體驗也有提升。

通過上圖可以看出，後排空間表現方面全新紅旗H5确實有進步，上圖中紅色内飾為全新紅旗H5，上圖中藍色車身屬于老款紅旗H5，可以看出紅色内飾的後排腿部空間會更大一些，而且中央地台位置也更為平坦。這對于後排乘客的乘坐舒适度提升是有幫助的。

内飾上全新紅旗H5也有較大的改變，一改老款H5的懸浮式大屏設計，改用直瀑式中控屏幕設計，并且屏幕尺寸非常大，達到了12.6英寸。老款H5的物理按鍵比較多，全新H5取消了不少物理按鍵，僅在12.6英寸屏幕下方保留了一排控制空調的物理按鍵。其他細節均為紅旗家族化的全新設計，例如方向盤造型、儀表造型、中央通道造型等。

動力方面全新紅旗H5提供三種動力可選，1.5T純燃油發動機匹配7速濕式雙離合變速器、2.0T純燃油發動機匹配8AT自動變速器、1.5T HEV屬于深度油電混動車型。對應的尾标為35TD、40TD和HEV。其中1.5T純燃油動力與老款紅旗H5所搭載的1.5T動力是相同的，2.0T動力替換了老款的1.8T 48V輕混動力。全新增加的動力為1.5T HEV深度油電混動版本。

就個人經驗來說，1.5T純燃油動力穩定性是最高的，因為在兩代車型都使用過，即使有一些小問題也早在老款紅旗H5就已經優化完成了。2.0T動力的穩定性次之，因為動力系統比較單一，不涉及油電兩種動力的介入配合問題，也是可以考慮的。1.5T HEV油電混動版本的穩定性目前還沒有數據支撐，所以穩定性應該是三種動力當中最需要慎重考慮的車型，但是因為有電機的存在，所以在城市代步使用的油耗表現應該是三款車型中最低的。

根據老款紅旗H5的油耗來看，紅旗H5的整體油耗表現不屬于比較出色的。老款紅旗H5的1.5T純燃油版本的平均油耗為8.96L/100km，老款1.8T動力版本的油耗為9.22L/100km，而使用2.0T動力的紅旗HS5的油耗為10.39L/100km。由此可以大膽推測，全新紅旗H5的1.5T版本實際油耗應在8.5—9.5L/100km之間，2.0T版本的油耗為9.0—10L/100km之間。1.5T HEV因為有電機輔助，所以實際油耗表現至少比1.5T版本要低1.5—2L/100km。

綜上所述，全新紅旗H5的主要賣點在于全新的家族化外觀内飾設計，讓這款價位并不算很高的車型具備了較好的“公務”感或商務感，中正沉穩的造型設計确實看起來比較抓人眼球。另外，相對于老款車型更好用都智能座艙和駕駛輔助功能也很迎合當下年輕購車用戶的需求。還有就是新增了1.5T HEV油電混動版本，多種動力組合讓用戶有了更多的選擇。

但是目前全新H5屬于新上市車型，所以車輛的價格是比較堅挺的。另外動力方面根據第三方的油耗數據來推測，全新H5的燃油版本油耗表現都不算優秀，1.5T HEV油電混動版本雖然油耗表現比燃油版要好很多，但畢竟還沒有經過大量的市場驗證，所以系統的綜合穩定性尚且未知，并且1.5T HEV車型的實際售價也是全新H5車系當中最高的，對于有些用戶來說可能會超預算。

對于有商務出行需求的用戶來說，我認為紅旗H5是比較适合的，全新紅旗H5家族化的外觀設計有着很強的氣場。還有就是比較适合公務類的用戶，全新紅旗H5沉穩大氣的外觀設計也符合其大部分環境的使用需求。如果是追求性價比的用戶，可以考慮老款紅旗H5，老款紅旗H5并未停産，而是以紅旗H5經典版的新名稱與全新紅旗H5組成雙車戰略，進一步耕耘15-20萬級轎車市場。

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