随着汽車市場的發展日益成熟，某款車型單一的配置或者類别較少的選擇已經無法滿足消費者現在個性化發展的需求，因此，車型産品的多樣化發展是成為了車企發力的方向，衆口難調就直接有效的方式就是紮堆車型往前沖。比如說，SUV銷量市場的老大哈弗H6,60多款H6兄弟齊發力，通過銷量的滾雪球效應，常年站穩了SUV汽車銷量的第一把交椅。

不就是換換車标顔色，加點配置，就可以吸引更多人來買嗎？大家看上去是不是有點傻了，這明顯不就是被騙着加價了，“蘿蔔青菜各有所愛”就是最大的突破口。但也不是說所有品牌都能做到的，國産有哈弗，合資算一算也能這麼玩的應該就是大衆了。而且大衆的套路也很簡單，加個套件，換個燈型，其他東西基本不變，而且一樣有很多人買單，這個說的就是今天豆哥要跟大家介紹的2015款高爾夫R-line，現在來具體看看：

大衆的品牌魅力在于能夠将一個本來就挺一般的設計讓很多人都很喜歡，至少都不會說很難看。鍊接大燈中間的三四道杠的鍍鉻格珊轉變到單一的一道杠看上去就瞬間年輕不少，捎帶與衆不同的同時滿足了動感顔值的需求。而這款R-line從外觀上加入的底部前包圍，看着一下把R的鋼炮感也複制過來了，還有點小途銳的感覺，特别是霧燈的燈型，柔中帶剛，更能表現其小鋼炮的身份。前包圍、側裙和後包圍都能夠在一定程度上提高了車型的跑車顔值，但其實說實話，豆哥認為并不是很明顯，更沒有一點變化的尾部沒太大區别。

内飾方面，基本上和高爾夫沒有太大的變化，稍微偏向駕駛員一側的中控布局，較為傳統簡潔的按鍵排布還是能夠滿足購買小鋼炮的車友們那潛在的暴躁駕駛欲。方向盤加上了銀色飾條進行修飾，還專門加上了R-line的字樣來加以區别。整個面闆在黑鋼琴烤漆與銀色飾條的搭配營造出了一種屬于商務人士的跑車氛圍，不是很浮誇，但還是能激情起來。

動力方面，高爾夫R-line的動力配置為1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，當然不能和GTI那套EA 888相比，那才是真正的鋼炮，那這台EA 211的發動機隻能算是買菜車裡的鋼炮，就算車身再小也不會有太多的期待。

總的來看，這款高爾夫R-line就是披上了跑車的外殼，但内芯還是一如既往“買菜炮”，其他的内飾配置懸架舒适一點都沒有變，就是将高爾夫R的外觀融合進高爾夫裡再加上了R-line的标，如此般簡單的多樣化改造，加個價，配上高功率的1.4T發動機，大衆一樣能讓消費者買單，沒辦法，誰叫它是大衆呢？就在過幾天就要進行的成都車展，一汽大衆也将要推出全新的R-line，不知道到時會不會在引發大家的購買呢？豆哥認為，GTI的希望更大。

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