買了純電動的新能源車，最大的擔憂有兩個，一是充電問題，二是裡程焦慮。如果日常代步還好說，上下班繞一下怎麼說也能找到充電樁，隻不過需要早起或者晚睡罷了，但碰到節假日想出遠門，就需要嚴格規劃路線和時間了。

随着新能源技術的不斷發展，在《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》中，除了加快推進居住社區充電設施建設安裝這樣的基礎設施建設，還提及了提升城鄉地區充換電保障能力——不僅要因地制宜布局換電站，圍繞礦場、港口、城市轉運等場景，支持建設布局專用換電站，還将要推動主要應用領域形成統一的換電标準，讓更多的車型能享受換電的便利。

而作為一種備用的能源補充方式，換電在長途旅行的時候的确相當實用，不需要在充電上花費過多的時間。那麼，如今已經有哪些車型提前布局，支持換電功能了呢？

蔚來 全系車型

蔚來目前推出了蔚來ET5、蔚來ET7和蔚來EC6、蔚來ES6、蔚來ES8，共2款轎車和3款SUV車型，還有将要推出的中大型SUV蔚來ES7。而這些車型都支持未來的“BaaS”（Battery as a Service）服務，即基于換電功能上的一個車電分離服務。

先說蔚來品牌的換電水準，以蔚來第二代換電站為例，換電時間僅需5分鐘左右，和加油 付款的時間相差無幾。有意思的是，蔚來的第二代換電站在全站布置的239個傳感器，以及四大雲端系統協同下，可以實現車輛自動泊車入位，用戶在換電過程中甚至都不需要下車。

而在出行集中的節假日來說，通過手機APP就可以預約換電時間，車内的客服電話同樣支持換電預約功能。而以4月蔚來官方發布的數據來看，蔚來已在全國累計建成900座換電站，覆蓋31個省級行政區，194座地級市，蔚來用戶累計換電超800萬次。而在2022年，蔚來将在中國市場累計建成換電站超1300座。

從産品力來說，蔚來品牌的車型不僅服務是優勢，空間、動力和續航表現屬加分項，在設計、用料方面也是可圈可點，且絕大多數情況車型會提供充足的選裝包，從自動駕駛輔助功能、增強平視顯示系統、内飾用料、音響、座椅、香氛和迎賓燈等細節氛圍感一應俱全，可以最大程度貼合消費者的需求。

幾何E

幾何品牌屬于吉利汽車旗下，專攻新能源車型，在小型SUV EX3 功夫牛獲得了不少市場關注之後，同為小型SUV的幾何E車型應運而生。同時，以一款全新的小型SUV試水換電，也一定程度上說明了幾何品牌未來的方向。

相比而言，幾何E車型的設計更有新能源車型的科技感和時尚感，前臉簡潔，分體式頭燈組成為了主要元素，搭配淩厲的線條構造立體感，車身側面線條簡潔，采用了隐藏式車門把手，且A、B、C柱都進行了隐藏設計，車尾的視覺重心較高，類L型尾燈組則同樣成為焦點。同時，幾何E車型的車身配色也很清新，将提供青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮共4種外觀顔色。

至于内飾，可以看到幾何E車型會使用10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的多媒體屏幕組成一體式貫穿屏，“靈感之光”交互功能燈也是亮點，具備迎賓燈語、歡送燈效等功能，還在中控台兩側分置有采用高位設計的“律動之丘”立體揚聲器，但整體設計語言依舊以簡潔為主，别看幾何E車型的軸距僅為2485mm，但由于空間利用率高，後排并不算十分狹小。

幾何E車型計劃搭載最大輸出為60kW/130N·m的電機，測試續航裡程為320km和401km，在續航裡程上的競争力不是很強，但換電功能一定程度上能解決車主的充電問題和裡程焦慮。

飛凡R7

飛凡R7屬于中大型SUV，工信部的車輛信息在上個月就已經可以查詢到，很可能将于今年上市并交付。而相比定位低的幾何E車型，飛凡R7較高的定位和指導價，容易讓它的換電服務更容易運營下去。

飛凡R7的設計極具科幻感，線條簡潔犀利，其中頭燈、尾燈和輪毂的造型都很有顯著特征，而溜背式設計讓飛凡R7看起來年輕運動，軸距達2950mm，後排空間想必也能得到有效保障，而部分車型在車頂将安裝有激光雷達模塊，在B柱部分還配備了感應區域，想必自動駕駛輔助系統功能相當強大。

内飾部分，飛凡R7的中控台會采用真彩三聯屏，包含10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，屏幕總尺寸能達到43英寸。從數據看，真彩三聯屏會擁有1000000:1超高對比度、100% NTSC超高色域、2.5K高分辨率、60Hz高刷新率，并支持近180°超廣可視角，已經接近部分1萬多元筆記本電腦屏幕的水準。同時飛凡R7采用了AGC旭硝子龍迹玻璃，強度為普通玻璃6倍，還有BOSE劇院級環繞14揚聲器等等配置。

動力方面，目前可知飛凡R7的單電機版本最大功率為250kW，而雙電機版本的前後電機最大功率分别為150kW和250kW，支持換電功能。

當然，支持換電功能的車型不僅僅是上述幾款，較新的車型，比如捷途X70S EV的換電版，較為走量的車型，比如風神E70、北汽EU300、北汽EU5、奔騰NAT、楓葉80V、楓葉60S、愛馳U5等等，隻不過這些車型的定位更傾向于網約車，而不是家用車。

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