對于汽車底盤來說，最容易出問題的零部件是支臂之間連接的膠套或者是球頭等有橡膠的零部件還有就是減震器。所以，如果我們的車過不平路面較多的話，或者是車齡較長的話，底盤膠套、減震器、球籠套或者是球頭等就容易出問題！

這些膠套或者是球頭損壞後，緩沖路面沖擊的能力就會變弱，汽車在過不平路面時就會出現噪音。球頭或者是球籠損壞的主要原因的它們外部的膠套破損，導緻它們得不到潤滑，磨損嚴重而損壞。這其中，球頭的膠套不能更換，而球籠的膠套是可以更換的！

前段時間，汽修師傅更換了一輛大衆途銳的外球籠膠套！師傅檢查底盤發現球籠套損壞，導緻球籠油漏出，再不換的話，外球籠就會出現問題！師傅對車主說：再不更換的話，維修費就能讓你心疼！車主聽了之後，同意更換外球籠套！下圖所示，師傅準備把半軸取下！

對于汽車的外球籠來說，如果我們在開車轉彎時沒有異響，說明球籠沒有問題，如果轉彎時有咔咔的聲音，說明球籠有問題，需要更換！而這輛途銳的球籠沒問題，隻是球籠套有問題，把球籠套換了就好！

下圖綠色箭頭所示，這是外球籠膠套。紅色箭頭所示，這是球籠油。每次更換球籠套，都要換球籠油！因為舊的球籠油已經很少了，并且舊的球籠油裡面還有雜質！

下圖所示，專用工具已經卡好。但是，無論汽修師傅怎麼努力，仍然不能把外球籠給拆下來，這該怎麼辦呢？師傅說，還有一種辦法，把半軸拆下維修！

下圖所示，汽修師傅已經把半軸給拆下來了，外球籠也已經被拆下了。師傅正在安裝新的外球籠套，紅色區域所示，這是内球籠，它沒有問題，不需要更換！

球籠裡面是鋼珠，如果缺少潤滑或者是裡面進灰塵、水等，有可能導緻鋼珠的不正常磨損，鋼珠磨損嚴重的話，球籠就必須要更換了！下圖所示，汽修師傅正在往球籠裡面加入球籠油！橙色箭頭所示，這是半軸上的一個卡簧，主要就是卡外球籠的！就是它導緻外球籠難以取下！

汽修師傅很快就把球籠油擠進球籠套裡面了！然後把球籠安裝到半軸上！最後，汽修師傅需要把外球籠安裝到半軸上，還要檢查外球籠的安裝情況，看看它是否已經安裝到位，如下圖橙色箭頭所示的情況！

确認球籠安裝好之後，師傅開始卡固定球籠的卡箍，這也是用專用工具來做的，如下圖綠色箭頭所示的情況！

大概過了半個小時，汽修師傅就把半軸給安裝好了，車主對于維修結果還是比較滿意的！其實，對于更換球籠套這個工作來說，很多師傅還是不怎麼願意幹的，因為球籠油比較髒，每次更換就會用壞一副手套。另外，更換球籠套是不怎麼掙錢的，花費的功夫還比較多！

最後，需要我們車主了解的是：有些地方修車，僅僅是球籠套漏油，但是球籠沒有問題，卻會被建議換下球籠或者是半軸，不懂的車主容易吃虧！球籠套或者是球籠，都有單獨賣的，除非是半軸有問題了！希望這個簡單的過程能對我們車主有所幫助！

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