相信騎過電動車的人都深有體會,一到冬天就明顯感覺電動車的續航裡程下降了。究竟是什麼原因導緻電動車跑不遠?又有哪些措施可以改善呢?科恒動力現在為大家解惑答疑。相信這是一份最全面的“锂電池冬天使用指南”。
氣溫下降電池儲電能力下降
現在市面上的電動車,80%用的都是鉛酸電池,鉛酸電池的最佳充放電環境溫度是25℃±5℃左右,在這個溫度區間内,電池的充放電效率最高,效果最好,當氣溫降低時,電池的儲電能力會随之下降,尤其是在15度以下的環境,電池容量下降會更加明顯,溫度每下降1度,可用容量約下降0.8%。當氣溫處于零度時,電池容量大約隻有正常的70%,這也是為什麼電動車在冬天的續航裡程明顯不如夏天。锂電池雖然相對鉛酸電池比較耐低溫,但溫度下降時,由于其活性降低,行駛裡程也會受到影響。
騎行阻力增大影響續航裡程
能量守恒定律,大家肯定都聽過,電機把電池裡的電能轉化為動能,電動車才能跑起來,電動車跑的過程中,内外部分會存在着各種阻力,比如地面摩擦、風阻、電池阻力、車身零部件之間的摩擦等。如果這些阻力浪費了太多能量,剩餘給電動車跑到能量自然就變少了,電動車就會出現續航裡程變短的問題。
為什麼冬天的騎行阻力比夏天更大呢?冬天氣溫下降,電動車輪胎内的空氣會熱脹冷縮,導緻輪胎壓變小,輪胎和地面的摩擦力增大,騎行時會損耗更多能量。此外,還有一個大家常常會忽略的因素,冬天騎行人穿的衣服較厚,和夏天相比受風阻影響更大,尤其是騎行速度較快,比如騎着電動輕便摩托車和電摩時,電量損耗更為明顯,這些外界因素也縮短了電動車冬天的續航裡程。
其實冬天電動車續航裡程下降屬于正常現象,隻要使用得當,随着氣溫的回升,電動車的續航裡程也會逐漸恢複到正常的狀态。當然也有一些技巧,能讓電動車在冬天跑得更遠。
電池維護好,騎行才放心
1、嚴防電池内部進水:任何锂電池的防水性都是通過密封膠密封的,時間長了會老化。如果锂電池是放在腳踏闆下面,為了防止雨雪天涉水行駛或電池表面有覆冰,這時可以用塑料袋套上,以防電池進水造成短路或報廢。
2、箱體也要愛惜:盡管電池箱體外部都有烤漆等防護,但使用一段時間後難免會有劃傷、磕碰等,如果箱體表面有水或覆冰要及時清理,不然會導緻電池箱體生鏽,影響外觀和使用年限,同時也會讓電池長時間處于較低的溫度下,影響電池的性能和壽命。
3、車子可以閑置,電池不能閑置:長期不使用時,盡量讓電池處于有電狀态(SOC>80%),以防止由于長期儲存系統耗電,導緻電池過放。另外應拔下車子與電池的連接線,減緩電池自然放電,保護電池,同時更安全。每隔1-2個月給電池充電一次,充電時間3-4小時為佳。
4、保護車子充電口:雨雪等惡劣天氣下請盡量用雨衣或遮蔽物蓋好電動車锂電池充電口,不要使其淋雨,盡管這些充電口都是做過防水處理的,但長時間暴露在潮濕環境下,内部金屬也會出現生鏽、氧化等情況,影響充電效率和安全。另一方面,若導緻線路受潮,會使電動車電阻大增,電動車電池電壓下降,出現加速掉電的現象。
騎行習慣好 續航裡程遠
1、保持胎壓充足。冬季胎壓可以适當高,這樣可以減少摩擦,達到省電的效果。
2、避免負載過重。負載過重時也會産生耗電快,裡程短的現象。
3、盡量不要急加速或加速過猛,以防止瞬間電流大而拉傷電池。尤其是在電量低于70%的時候,因為溫度較低的環境下,锂電池的放電平台會下降,猛加速會導緻電芯的電壓急劇下降,達到管理系統設置的放電保護的下限電壓,引發報警、限速、調檔等問題。如果是簡易款電動車,上坡時可以輔助人工助力。
4、盡量以适中速度保持勻速行駛。騎行速度越快,風阻越大,騎行也越耗電。
5、騎行過程中避免頻繁刹車。頻繁的刹車必然伴随着頻繁的啟動,會導緻電池頻繁的大電流放電、斷電,對其壽命有很大負面影響。
充電習慣好 使用壽命長
1、使用專用锂電池充電器:充電時請選務必擇配套的锂電池專用充電器,切忌不可使用鉛酸電池充電器和三無充電器,另外避免使用路邊快速充電站充電。經常使用快充會大大縮短锂電池使用壽命!
2、充電習慣很重要:養成順手充電的好習慣,尤其是冬天,切忌讓電池長時間處于電量不足的狀态。一般情況下,當電量低至20%-30%時,就需要補電了!
3、充電時長有講究:一般充電時間為8-12小時便可充滿,當充電器紅燈轉為綠燈時表示已經充滿。此時不要拔下電源,建議續充30-60分鐘,電池可達到最佳狀态!
4、充電環境要注意:冬季應避免低溫環境下充電,锂電池最佳的充電環境溫度為0~45°C,當電池内部溫度較低時,充電效率不高,同時也會影響電池壽命。但不可以使用明火或加熱設備進行烘烤,這樣可能會産生安全問題。建議電動車使用一段時間後再充電,因為锂電池放電會産熱,電芯溫度會升高。有條件的也可以停放到地下車庫,或者有遮擋且幹燥通風的環境中充電。但是千萬不要在室内、樓道等封閉空間充電,以免發生意外!
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