在3月16日舉辦的财報年會上，寶馬集團宣布電動化進程再提速：2022年内，量産及試生産純電動車型将達15款；基于全新構架的“新世代”車型将在2024年開始試生産，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。

在剛剛過去的2021财年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛。為了延續這一勢頭，寶馬集團将加快純電産品陣容擴充。年内，寶馬集團量産及試生産純電動車型将達15款，覆蓋約90%的細分市場。除了已經上市的創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是将于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發的創新純電動BMW i7。

“創新BMW iX和創新BMW i4廣受好評，強烈的客戶需求本身就證明了這一點。今年，純電動BMW i7将把BMW電動車型推向新的高度，它将是我們持續成功、引領變革的重要組成部分，”寶馬集團董事長齊普策表示。全新一代BMW7系是我們在豪華汽車領域成功增長戰略的下一張王牌，該車型将成為BMW豪華細分市場中第一款可提供内燃機、插電式混合動力和純電驅動的豪華轎車。

全新一代BMW 7系在BMW經典設計元素的基礎上加以創新，前臉設計經過全新演繹，恢宏氣勢撲面而來；領先的數字化功能結合尊享豪華的至臻用料，共同營造出獨一無二的車内體驗。包括創新純電動BMW i7在内的全新一代BMW 7系将于4月全球首發。

作為BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車，BMW i7将擁有超過600公裡的行駛裡程。BMW i7的推出，意味着BMW純電動産品陣列将擴展到大型豪華車細分市場，并首次将BMW品牌大型豪華旗艦轎車的專屬豪華、尊崇舒适與零排放純電行駛完美融合。

寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“全新BMW 7系在每個領域都開創了新的潮流發展方向，是BMW創新實力獨一無二的代表。作為BMW 7系家族動力最強的車型，創新純電動BMW i7将純粹駕趣與領先數字體驗相結合，将成為思維前瞻、肩負責任的先鋒領袖的理想座駕。”

走進車内，全新BMW 7系充分诠釋了寶馬對于現代豪華的全新理解。全新主題模式（My Modes）和最新一代BMW iDrive操作系統将為客戶帶來引人入勝的創新數字化體驗。通過全新主題模式，駕駛員可以根據個人需求設置車輛的駕駛特性和車内氛圍，享受極富情感的個性化多感官體驗。BMW一體式懸浮曲面屏，連同貫穿整個前排儀表闆和車門的BMW環抱式交互光帶，帶來無與倫比的視覺與觸覺感受。BMW環抱式交互光帶集環境氛圍燈與功能按鍵于一體，令座艙彰顯現代豪華與未來感。此外，全新設計的全景星軌天幕營造出更為寬敞、現代、舒适的内部空間。用戶還可根據個人喜好控制天幕上的LED光線顔色。

全新一代BMW 7系的後排創新性地引入了BMW懸浮式巨幕，緻力于打造出一個專屬的移動私人影院。該屏幕的尺寸達到31英寸，擁有32：9的超寬比例和高達8K的分辨率。憑借這些領先的數字科技，全新一代BMW 7系為車載娛樂系統樹立了全新标杆。

BMW 7系自1977年誕生以來，曆經六代演變，每一代都代表了汽車制造工藝的最高标準，并憑借諸多行業首創的創新技術，成為時代的引領者。現今，由創新純電動BMW i7領銜的全新一代BMW 7系即将重磅登場，将繼續引領創新科技和可持續發展的未來豪華出行。

出新車型外，基于全新構架、搭載第六代eDrive電力驅動系統的“新世代”車型将在2024年迎來第一台試生産車型的下線。“新世代”車型将具備完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念，特别是優先使用再利用材料，倡導循環經濟。第六代eDrive電力驅動系統則兼顧性能和成本控制，并具備全新的化學和電芯形式。

随着産品陣容的快速擴充，寶馬集團預計電動車型的銷量也将随之迅速增長：到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。“到2030年，全球總銷量至少有一半将是純電動車。我們正盡一切可能提前實現這一目标。屆時，純電動車的年銷售量将超150萬輛。當然，這也取決于全球不同地區充電基礎設施的發展速度，以及電池相關原材料的供應情況，”齊普策講到。

據齊普策介紹，為了保證現有車型生産，寶馬集團還在關鍵零部件供應方面做了充分的準備工作。比如為了保證電芯的充足供應，寶馬集團将第五代eDrive電力驅動系統配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。

到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也将全面電動化：勞斯萊斯品牌将完成全部産品電動化；BMWMotorrad都市出行系列将全部實現電動化；MINI品牌也将從本世紀30年代初開始邁向全面電動化，為客戶提供零排放的駕駛樂趣。

此外，作為新能源技術的又一重點，寶馬集團正穩步推進氫燃料電池技術發展，并宣布基于該技術的電驅系統也可适用于“新世代”車型，成為可持續出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也将進行小規模量産。預計從本世紀20年代後半旬開始，氫燃料電池技術在驅動系統組合中的比例将會越來越大。

錨定清晰轉型路線，吹響新能源号角。寶馬集團已從多領域規劃了清晰的路線。接下來，公司将繼續引領創新發展，推動未來出行落地，堅定向電動化的未來加速前進。

作為全球汽車制造技術和運營領域的标杆企業，寶馬集團在今天舉行的2022年集團财報年會上提出了生産網絡全新标準—BMW iFACTORY。它為電動時代的生産網絡轉型提供了一種全球化的解決方式，以此來重新定義汽車生産的未來。BMW iFACTORY标準将應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括位于沈陽生産基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。

BMW iFACTORY代表了寶馬的生産戰略願景：精益、綠色、數字化。精益，即效率、精确和高度靈活性，以及将不同驅動技術和車輛架構集成到生産中的能力，這已成為實現成功轉型的關鍵因素。綠色，指的是通過最先進的技術，最少的資源消耗以及循環經濟模式來進行生産。寶馬集團的目标是：到2030年，在生産環節将單車碳排放量較2019年降低80%。數字化，則代表在生産中使用數據科學和人工智能，并在規劃和開發中進行現實世界和虛拟世界的互融。 通過這種數字化的方式，可以讓寶馬集團世界各地的員工實現虛拟化連接，他們可在同一平台上進行實時開發和規劃。

寶馬集團負責生産的董事諾德科沃奇博士表示：“這是一場真正的變革，也是我們對元宇宙的一種回應。寶馬集團全球所有工廠都将遵循iFACTORY标準，無論是即将開工建設的匈牙利德布勒森工廠，還是擁有百年曆史的德國慕尼黑工廠。精益、綠色、數字化，這是我們對于未來生産的一個總體規劃。”

匈牙利德布勒森工廠計劃于今年6月破土動工，26個月後“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試産車将在這裡下線；2025年，“新世代”車型将在該工廠正式投産。聚焦于“精益、綠色、數字化”，寶馬集團将系統化發展其全球生産網絡，迎接“新世代”車型的到來。

寶馬集團董事長齊普策表示：“随着2025年‘新世代’車型的正式投産，寶馬集團的生産網絡也進入了全新維度，我們稱之為BMW iFACTORY, 寶馬集團的每一家工廠正在為此做好準備”。

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