我人生中的第一輛車是邁銳寶 1.6T乞丐版，買在畢業後第二年。我還非常清晰地記得，彼時的自己興沖沖買了一堆車品，其中包括腳墊、坐墊、紙巾盒、拉手貼、洗車機等等。

後來我又換了一輛比邁銳寶更冷門的英菲尼迪 Q50L，開到今天也進入了第四個年頭， 買過的車品精簡了很多。

過了而立之年後，我總惦記着換一輛舒适性更好的車子改善家用。思前想後，最終剁手了寶馬 530Li。雖然早已沒有了買人生第一輛車時候的興奮，但新車入手，總歸還是需要添置一些車品。

有了這些年的用車經曆，我積累了不少心得，深知有些車品一定要買品質可靠、堅實耐用的；而還有一些，則完全不需要購買。這篇我就和大家分享幾款必備車品。

3W腳墊

腳墊應該是所有人都會買的車品——即便你不買，4S店也是一定會送的。其實早在上一輛車的時候，我就想買 3W的腳墊，無奈因為車型過于小衆，3W并不生産售賣英菲尼迪 Q50L的腳墊。

這次入手熱門車型，第一個安排的當然就是 3W的腳墊了 ▲

贈送的絲圈腳墊

買車時 4S店就送了絲圈腳墊。但贈送的腳墊用料單薄不說，做工也非常不考究，而且背面粗糙簡陋，防滑性也很差。最要命的是，還有一股濃烈的異味 ▲

所以我在提車後的第一件事情就是下單了一套 3W的腳墊。

先直觀感受一下腳墊更換前後的對比，尤其是後排，光是在視覺質感上，就提升了不止一個檔次 ▲

除了更高級的質感之外，之所以選擇這款 3W的腳墊，主要有以下三方面原因：

拆除毯面

裝上毯面

第一個是因為這套腳墊采用了可拆卸的毯面設計 ▲

毯面拆除後，光滑整潔，方便打理；而毯面鋪上後則有類似絲圈的效果，可以隐藏一些灰塵和小顆粒石子等垃圾，質感卻比絲圈高出好幾個檔次。這種設計兼顧了實用性和美觀性，第一眼就吸引到了我。

第二個原因是因為更貼合。

我之前做了很多功課，也對比過其它品牌的腳墊，3W這個牌子在開模的細節方面會比較用心，鋪上後貼合度很高，主觀上給人一種“原裝”的感覺，會更加自然美觀 ▲

最後一個原因就更簡單了，因為環保。

不過這也是我在收到後才發現的，這套腳墊真的一點異味都沒有！沒錯，是一點都沒有，哪怕是開箱的過程中，也絲毫沒有感受到不愉快的氣味，這一點可以說非常友好！

一般來說，一套腳墊使用 5年以上完全沒有問題。作為耐用品，我建議大家買好一點，每天上車的心情也好一點。

除了腳墊之外，第二件必不可少的車品當然是行車記錄儀。4S店所謂“原裝”的記錄儀産品我一律不推薦（除非原廠自帶），價格高不說，還很難用——這些産品的唯一優點就是隐蔽性會好一些。

這些年因為評測的關系，我用過不少品牌的行車記錄儀，其中包括但不限于大家熟悉的 PAPAGO、Mio宇達電通、盯盯拍以及 360。

以上每家的産品各有所長，但在 4K時代，給我留下深刻印象的還是盯盯拍的這款 MINI5，個人認為應該是當前市面上主流機型中，綜合素質最好的。

做工和顔值自不必多說，細節處嚴絲合縫，确實是非常精緻，而且外形設計我覺得也非常有創意，橫向的條狀設備，既不遮擋視線，拆裝也非常方便 ▲

白天

夜間

明暗交替

解決方案上，這款盯盯拍MINI5采用的是索尼 IMX415傳感器 RK（瑞芯微）的旗艦級處理器（具體型号未知）。

在友商們紛紛減配降低成本的當下，盯盯拍依舊堅持采用索尼傳感器也算是良心。處理器方面，初代的 MINI5采用的是海思的産品，後來因為衆所周知的原因，換成了現在的 RK——這款處理器目前還是瑞芯微的旗艦款，耐高溫性能較好，比較适合發熱量相對較大的 4K記錄儀使用。

礙于文章篇幅，這裡我主要給大家展示一下機器在白天、夜間以及明暗快速變化這樣三個場景下的實際表現效果：

• 無論是夜間還是白天，機器畫面記錄都非常清晰。即便是在車輛行進過程中，周圍車牌也能看得很清楚，而且夜間拍攝畫面中絲毫沒有出現局部過曝的現象；
• 在出入地庫或者穿越隧道這種場景下，畫面适應極快——這一點其實非常考驗傳感器素質以及處理器調教。

這台記錄儀的另一個明顯優勢是它的軟件功能。

APP内除了可以查看實時車速、定位信息之外，還可以查看完整行車軌迹。不同于市面上大部分行車記錄儀采取的分段式錄制，盯盯拍MINI5錄制的視頻是連續的一整段，拉動進度條就能查找所目标視頻，操作更加連續 ▲

另外在“設置”選項下，還有一個 ADAS智能駕駛輔助功能，我在另一台車上也一直在使用。提示音量可以自行調節，行駛過程中如果有壓線或者車道偏離，機器都會進行提醒。這項功能我用了一年多，感覺靈敏度和精準度都還不錯，也不會太煩。

4G底座

遠程查看車輛功能

此外，這台盯盯拍mini5還有一個其它品牌記錄儀沒有的功能，那就是配合 4G底座（需另配），用戶可以在 APP中直接遠程查看記錄儀畫面，甚至對車輛位置進行定位。

更好用的是，它還有一個“電子圍欄”功能，一旦車子進入/離開設定範圍，用戶的手機都會收到推送提醒。借助這個功能，小公司老闆可以對公車使用情況有個大概掌控。其它更多應用場景，大家可以根據需求發揮想象~

當然它也并不完美。

我看網上大家對它吐槽比較多的主要有兩點：一個是機身自重較大；另一個則是發熱量較大。

這兩點确實客觀存在，不過我作為一個這款機器在上一台車上已經用了将近兩年的忠實用戶要說一下，機身自重确實不小，但 3M膠粘好後不去移動還是非常穩固的，即便是夏天暴曬也不會掉落。

連續工作半小時，室溫約 15℃

關于發熱，目前 4K設備發熱量大是不可避免的現象——即便是售價幾千塊的運動相機，在 4K模式下，還是無法解決發熱量大的問題。這款盯盯拍mini5發熱量确實不小，但不影響正常使用，我從未遇到過因此死機的現象。另外比較值得一提的是，這款機器内置超級電容儲能，比起傳統的電池也要更加安全。

說半天，它豈不是沒有缺點？當然不是！内置 eMMC存儲讀寫較快，4K錄制更加穩定，但缺點則是用戶無法自行拓展。恰好 4K錄制又比較吃内存，因此個人更建議買 128GB版本（4K分辨率下可以錄制約 8小時，64G版本打對折）。

最後關于安裝，這款盯盯拍MINI5原裝一條 3米長的 A-C的電源線，以及點煙口車充一個。不過現在很多新車扶手箱内有且僅有 Type-C接口可以供電。如果大家不想用點煙口取電，可以花十幾塊買一個轉接頭，安裝更加隐蔽

手機支架的作用有三個：①導航的時候方便查看；②開車過程中一邊充電；③單純給手機提供一個擺放的位置。我個人認為手機支架幾乎也是必備車品之一。

因為之前的英菲尼迪采用的是奇葩的豎排出風口，很難買到合适的産品，所以我在手機支架的選購上可以說有着豐富的經驗。後來實在是沒有辦法，我就買了這種長連杆的吸盤式支架 ▲

再後來考慮到安全問題，以及吸盤在陽光暴曬下容易松脫，我又開始重新選購支架，才終于發現了 iottie的兩款專門解決“疑難雜症”的支架。

早先年玩過海淘的朋友對這個品牌應該不會陌生。

當時國内可以選擇的車載手機支架還非常匮乏，隻有幾個山寨品牌在做一些非常廉價且做工粗糙的産品。然後 iottie這個品牌就憑借着精良的做工以及超好用的設計火了一把。

第一款要推薦的是這個超簡潔的出風口磁吸支架 ▲

左：單磁吸；右：帶無線充電

輕輕一插，安裝完成

其實我在前兩年就多次了解過 iottie的全部産品，但是當時還沒有适合我的産品，所以就放棄了。直到去年年底，當我重新尋找合适的支架時，我才發現這牌子推出了一款磁吸新品，而且有無線充電款和單磁吸款可以選擇，于是一口氣各入了一個。

用過之後才發現，這品牌的産品果然好用~

放上自動開始充電

這款磁吸支架我目前用了差不多三個月，用得非常順手！

隻要手機殼支持 MaSafe，就可以穩穩地吸在上面。即便是遇到颠簸路段，也完全不會掉落，牢固度超出我的預期。而且新設計的支架在豎排出風口上的安裝也非常穩定。

無線款充電功率為 7.5W，對于第三方配件來說，已經是可以達到的最快速度。實測一邊導航一邊充電，電量可以穩步增加，這一點我也表示滿意。

另一款是水杯支架，對于出風口是一條縫的特斯拉車主來說，簡直就是救星一般的存在 ▲

很早之前我就想到過買一個水杯支架，但是市面上的産品造型各異，而且每輛車的水杯支架尺寸也不統一。再加上能搜到的水杯支架産品多是雜牌，外觀也一言難盡，所以遲遲沒有入手。

在兼容不同造型水杯架這件事上，iottie的解決方案很有意思：支架的杯座本身并不算大，但是通過旋轉杯座上半部分，其四周的墊片可以不斷“膨脹”向外凸起，最終填滿整個杯架，使其牢牢固定在上面 ▲

支架和杯座之間是通過一個萬向球頭連接的，可以 360°轉動；杯座本身還支持左右 90°的轉動。總體來說，安裝後的調節還是比較靈活的 ▲

至于手機在支架上的拿取，這裡我也通過一個動圖來簡單展示一下：手機放上去支架自動夾緊；按下兩側彈簧組件，手機自然松脫 ▲

雖然沒有磁吸那麼方便，但拿取同樣快捷順手，優勢是比磁吸更加牢固。

坐在主駕上低頭看手機，差不多就是上圖這個視角 ▲

特斯拉的導航可以依賴大屏，完全不需要通過手機。因此對于特斯拉用戶來說，這款水杯支架的作用，其實主要是解決了手機在車上的擺放問題。相較于出風口支架，這款水杯支架的缺點是查看手機需要低頭；優點則是完全不會遮擋視野，也不會導緻開車分心。

很多人不理解為什麼要買便攜氣泵，胎破了難道不是應該馬上去補麼？更何況寶馬采用的是防爆胎（缺氣保用胎），開到修車店完全足夠。

但作為老司機，我想說一句：不管是對于普通車胎還是防爆胎，便攜氣泵都非常實用！

以前開邁銳寶的時候，我有過兩次路邊換胎的狼狽經曆。路邊換胎除了費時費力之外，還非常不安全。自此，我就在車上放了一把自行車用打氣筒以備不時之需——因為在大部分情況下，紮胎後漏氣速度不快，隻要能臨時補一點，就可以支撐車子開到目的地或者安全地帶。

後來換了新車，雖然用上了防爆胎，但我發現氣泵還是必不可少，因為我遇到過這樣的兩件事：

• 一次是開車去酒店度假，到酒店一切正常，結果第二天發現車胎紮了，胎壓出現了報警。難道正在度假的人要去補胎麼？更何況度假酒店一般都非常僻靜，周圍什麼都沒有；
• 還有一次則是下班的時候，天已經烏漆嘛黑，開在路上突然發現胎壓出現了報警。這麼晚去補顯然是不可能了，但第二天一早上班還要用車，不補也不是個辦法。

在上面兩個場景下，是氣泵救了我一命。最誇張的一次，我靠着不斷臨時補氣，開着被紮胎的車子足足挺了一個禮拜，直到周末才去補胎…

因此，氣泵真的就是必備車品！

之前我用過一段時間自行車打氣筒，後來也買過腳踩的氣泵，不過都有這樣那樣的問題。所以這次我入手了一台小米的電動氣泵。

不到 200塊的售價，小巧的機身，可以直接丢在後備箱角落的工具箱内，保管非常方便。極端情況下，這東西還能臨時當做充電寶應急，個人感覺相當實用。

操作也比我之前的機械氣泵更加人性化，可以直接設定好胎壓，然後按下啟動鍵；如果不知道胎壓具體數值，還可以切換模式，選擇更加直觀的交通工具圖标，系統有個預設好的默認值，非常方便 ▲

這裡順便教大家一下如何查看自己的車子最合理胎壓數值的方法：打開駕駛室車門，在下車框位置有一張銘牌，上面有胎壓推薦數值 ▲

另外這款氣泵還額外贈送了兩個氣嘴。但比較遺憾的是，沒有充氣墊專用氣嘴，外出野營的時候不能用來替代人工充氣。讓我感到意外的是，氣嘴全部采用金屬材質，拿在手裡很有質感，也不用擔心損壞。

相比上面四款，鑰匙套就要顯得“雞肋”多了。但我還是買了！

18年年底買英菲尼迪的時候我也買了一個真皮鑰匙套，如今三年多過去了，皮套在日常使用中都已經被“盤”出了包漿的感覺，無論是視覺質感上還是實際手感上都相當的“潤”，個人感覺非常滿意。因此，這次提車之後我也照例買了鑰匙套。

一個是我自己用的碳纖維材質的，力求簡潔。

鑰匙套做工還算不錯，拼接算不上嚴絲合縫，也沒有明顯瑕疵，整體算是令人滿意的。但是送的吊墜實在是有些拉垮，個人感覺不太好看，直接丢了。

另一把鑰匙是老婆的，選擇了相對“活潑”一些的。第一眼感覺比較好看，看久了又覺得有點土，說不上來的感覺。做工沒有碳纖維的那把來得精緻，縫合處有一點瑕疵，也懶得折騰了。

供大家參考~

紙巾盒這東西，需不需要完全看個人。

我比較反對大家在車上用皮套，暴曬之後，膠水一定會化掉然後爆開。我也比較反對大家把紙巾盒放在前擋下方，有安全隐患不說，不美觀也不方便拿取。

挑了很久之後，我從上一輛車開始就選擇了這種可以綁在前排頭枕位置的紙巾盒，個人感覺拿取比較方便，也不影響美觀 ▲

這次我買的是戶外風格的，類似尼龍面料，看起來比皮質的會年輕一些，同樣放出來給大家參考 ▲

以上就是我目前正在自用的幾款車品。選品的原則就是簡潔好用，紮實耐用。

因為買了新車，我還在考慮要不要買車衣和洗車機。這倆其實也是剛需，但前者因為略貴還沒下定決心；後者則怕自己不夠勤快，買了吃灰（外面洗怕車漆被不幹淨的毛巾刮花），所以仍在“心理建設”之中。

太陽紋-網圖，侵删

很多人不理解，洗車那麼便宜為什麼還要自己動手。其實自己洗車并不是怕花錢，而是怕洗車店的毛巾不幹淨，裹在絨毛中的細沙在擦車的時候會損傷車漆，刮出“太陽紋” ▲

如果買的話，我應該會考慮那種方便收納的産品，要不然【每次用完整理】以及【下一次用的時候找配件】都是令人頭痛的問題…等天氣再熱一些，如果入手再來和大家分享~

堅持做有态度的評測，生産有溫度的内容。我是番茄，我們下一篇再見~

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