我們都知道發動機是汽車的心髒，相信大家都有東拼西湊的學一些發動機知識，今天小編給大家系統的整理整個發動機的基礎知識，如果能認真看完，相信肯定有所收獲。

首先我們來看一幅發動機總成圖

發動機拆散之後，零部件也是一大堆

如果憑上面這樣的圖去了解發動機的話，就有如“盲人摸象”。小編在這裡給各位傾情奉上整理後的圖文 。

發動機分為兩大機構與五大系統，有沒有小夥伴知道是哪些？

兩大機構：曲柄連杆機構、配氣機構

五大系統：點火系統、燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統與啟動系統

曲柄連杆結構

曲柄連杆機構又由機體組、曲軸飛輪組與活塞連杆組組成。

01、機體組

發動機機體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼、氣缸蓋罩以及主軸承蓋等組成。

氣缸體

發動機的主體，将各個氣缸和曲軸箱連為一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

氣缸體的缸套周邊是有水道的（如下圖），以供發動機散熱。

氣缸蓋

作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，關承受高溫高壓燃氣的作用。同時也是配氣機構的載體。

氣缸墊

又稱氣缸襯墊，位于氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證良好的密封性，防止氣缸漏氣和水套漏水。

油底殼

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是密閉曲軸箱做為儲油的外殼，防止雜質的進入。

氣缸蓋罩

位于發動機上部，是蓋在氣缸蓋上的罩殼，起到密封的作用，防止雜質的進入。

02、曲軸飛輪組

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪與正時齒輪等組成，安裝在氣缸體上面。

曲軸

承受來自連杆的力，将活塞的上下運動轉變為曲軸的旋轉運動并輸出。

飛輪

安裝在發動機後方，擁有一定的重量，有儲能的作用。

還是離合器的安裝部件，其上的齒圈為啟動馬達帶動發動機運轉的齒圈。

曲軸皮帶輪

帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶将動力傳遞給發電機、水泵、壓縮機、方向助力泵等。

其上有緩沖減震裝置，是為了減少因發動機工作時産生的沖擊振動。

曲軸正時齒輪

将動力傳給凸輪軸的正時齒輪，使發動機能穩定運轉。

03、活塞連杆組

活塞連杆組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連杆、連杆瓦、連杆瓦蓋、連杆螺栓等組成。

活塞：發動機氣缸中往複運動的機件。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分。

活塞環：嵌入活塞槽溝内部的金屬環，分為壓縮環（氣環）和機油環（油環）。

活塞銷：用來連接活塞和連杆，把活塞承受的氣體作用力傳給連杆。

連杆：連接活塞和曲軸，并将活塞所受作用力傳給曲軸，将活塞的往複運動變成曲軸的旋轉運動。

連杆軸瓦：安裝在連杆和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用，瓦壁上設有過油孔。

連杆瓦蓋：其上安裝有連杆軸瓦，通過連杆螺栓将連杆固定在曲軸上。

連杆螺栓：起到鎖死連杆瓦蓋與連杆的作用。

這期關于曲柄連杆機構的知識講解完了，下期我們講解配氣機構，請持續關注

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部