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奔馳glk350功能演示

汽車 更新时间:2024-12-29 18:42:28

奔馳glk350功能演示?故障描述:一輛2010年産奔馳GLK350運動型多功能車,行駛裡程7萬km用戶反映該車行駛中氣囊燈突然點亮,我來為大家科普一下關于奔馳glk350功能演示?以下内容希望對你有幫助!

奔馳glk350功能演示(奔馳GLK350運動型多功能車行駛中氣囊燈突然點亮)1

奔馳glk350功能演示

故障描述:

一輛2010年産奔馳GLK350運動型多功能車,行駛裡程7萬km。用戶反映該車行駛中氣囊燈突然點亮。

分析處理:

維修人員檢測安全氣囊控制單元,發現故障碼B1C1F81——前排乘客側座椅占用識别器故障。座椅占用識别器為一種壓力傳感器,它不僅能提醒乘客系好安全帶,而且在安全帶入位後,還可根據坐墊受到的壓力來判斷乘員是否為兒童。

前排乘客側座椅占用識别器有2種形式,一種是在前排乘客側座椅的4個角上分别放置壓力傳感器B48/11、B48/12、B48/13和B48/14。為此專門在該座椅上配置了座椅控制單元WSS,并通過CAN總線與安全氣囊控制單元交換數據,此種形式為美規車的标準配置。另一種形式是歐版和國内車型采用的,它是一種印刷電路的壓電傳感器(圖1),本文中所提到的就是這種傳感器。

圖一

查閱該車型電路圖,找到座椅占用識别器B48的插腳編号。測量其電源電壓為12.78 V,正常。測量安全氣囊控制單元的搭鐵電阻為0.2 Ω,正常。測量B48到安全氣囊控制單元的信号線路,正常。既然線路正常,那問題隻有傳感器和控制單元了,當然傳感器可能性更大。

更換前排乘客側座椅占用識别器後,故障碼不再出現。可是交車3個月後同樣的故障又出現了。再次讀取故障碼,與當初的一樣。于是重複性的工作開始了,又是測線和模拟,結果可想而知。

這時筆者突然想到安全氣囊控制單元的優先級比其他控制單元高,因此它可以單獨讀出任一傳感器的狀态數據。于是通過故障診斷儀讀取座椅占用識别器的實際數據,發現當有人坐在前排乘客側座椅上的某個特定位置時,數據顯示信号錯誤(圖2)。這說明傳感器的這部分電路有問題。

圖2

分解前排乘客側坐墊,仔細查看座椅占用識别器的電路,發現有一段折疊的痕迹,大概是上次維修人員在組裝時不小心折疊了這部分的印刷電路。

故障排除:

再次更換傳感器,故障徹底排除。

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