菲亞特的1.5l發動機?蓋世汽車訊 據外媒報道，菲亞特動力科技（FPT Industrial）引入最新款天然氣發動機——Cursor 13 Natural Gas該款天然氣發動機動力強大，是市面上首款純天然氣發動機，專為長途車輛量身定制，今天小編就來聊一聊關于菲亞特的1.5l發動機?接下來我們就一起去研究一下吧!

菲亞特的1.5l發動機

蓋世汽車訊 據外媒報道，菲亞特動力科技（FPT Industrial）引入最新款天然氣發動機——Cursor 13 Natural Gas。該款天然氣發動機動力強大，是市面上首款純天然氣發動機，專為長途車輛量身定制。

當轉速為1900 rpm時，可實現最大功率460 hp。當轉速為1100 rpm時，可實現峰值扭矩2000 N·m。相較于菲亞特動力科技推出的8.7 L天然氣發動機，Cursor 13 NG最大功率及峰值扭矩的增幅分别超過了15%及18%。Cursor 13 NG是一款單一燃料純天然氣發動機，對終端用戶而言，該款産品簡單易用。此外，其需使用（甲烷值≥70的）壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）及生物甲烷（bio-methane），生物甲烷可降低二氧化碳的排放值，接近零排放水平。

新款Cursor 13 NG發動機及菲亞特動力科技旗下的其他天然氣發動機均采用了化學劑量燃燒（stoichiometric combustion），該公司自1995年起就采用了該項技術，并證明該技術是一款切實可行的、具有成本效益的産品方案，可達到Euro VI Step C規定的排放限值。

Cursor 13 NG發動機符合上述标準，隻需配置一款結構簡單、便于安裝的三元催化器（3-way catalyst），無需廢氣再循環系統、選擇性催化還原及柴油顆粒過濾器（no-EGR, no-SCR and no-DPF）。相較于柴油發動機，這款新發動機的二氧化碳排放量降低了9%。若采用生物甲烷，二氧化碳排放量接近于零。相較于符合歐六标準的柴油發動機，Cursor 13 NG發動機的顆粒物降幅可達98%，氮氧化物排放值降低48%。

此外，天然氣發動機還能降低噪聲污染，發動機燃燒循環（奧圖循環，其壓縮比為12:1，遠低于迪塞爾循環的17:1）的運行更為順暢、安靜，将車輛的噪聲污染大幅降至71 dB以下。

該款發動機采用了EGR-free燃燒、多點燃油注射器及燃油軌等技術，相較于Cursor 460高壓柴油發動機，使其油耗水平達到業内領先水平，節省油耗30%-40%（視燃油成本而定）。由于該款産品采用了鎳抗鑄鐵（Nickel-Resist cast-iron）排氣歧管、水冷渦輪增壓器廢氣旁通閥（water cooled wastegate turbocharger）、蠕墨鑄鐵材質（Compacted Graphite Iron，CGI）的氣缸頭，其在機械應力及熱應力。

本文版權為蓋世汽車所有，歡迎轉載！請務必注明出處（蓋世汽車）及作者。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!