我們的車在6年以後上線檢測的時候，會有測尾氣這麼一項，很多人的車尾氣不合格就卡在這裡了

我們加的油是合格的，車呢也沒有故障，為什麼尾氣排放就不合格呢？到底是車的問題還是油的問題

這個呢不能單純地說是哪一個地方引起的，車本身和加的油都會造成尾氣檢測超标，這個尾氣排放超标

是看什麼數據呢？我們國家的尾氣檢測标準呢有兩種，一種是雙怠速法，一種是簡易工況法，尾氣中主要的成分就是

二氧化碳，一氧化碳，氮氧化合物，氧氣，碳氫化合物和水，那限制排放的是一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化合物

這三種氣體的數據，如果有一項數據超标了，就是尾氣排放不合格，先來說一下車的原因，大多數的尾氣排放不合格

和車上的氧傳感器，三元催化器都有關系，氧傳感器就是檢測排氣中氧氣含量的，然後把數據傳輸給行車電腦

行車電腦再根據這些數據來控制發動機噴油量的多少，如果氧傳感器壞了，它給行車電腦的數據不準确

導緻發動機噴油噴多了嗎，造成燃燒不充分，那這排出來的尾氣就不合格，那三元催化呢是過濾尾氣很關鍵東西

它可以把尾氣中的一些有害氣體通過裡邊的催化劑給氧化，變成二氧化碳，水和氮氣給排出去

三元催化如果堵了或者陶瓷載體破了，就會導緻尾氣過濾不幹淨，排放超标，當然還有這個由于發動機公裡數過大

造成的發動機正常磨損，進氣門的油封老化等等一些問題都有導緻尾氣超标，但是最主要的還是氧傳感器和三元催化

那很多朋友的車尾氣不合格後就去修理廠，去了修理廠呢就讓你換三元催化，那個東西換一個至少2000塊錢

其實在尾氣不合格以後，可以簡單地判斷一下，是不是三元催化的問題，首先可以看剛才跟大家說的三種氣體的數據

如果數據超标不是很多，或者隻是一兩項有超标，那就不需要換三元催化，加點添加劑，出去跑一跑就行

然後可以聽一下排氣管的聲音，如果聽到有類似于噗噗放炮聲，那就可能是三元催化裡邊的陶瓷載體破了

這就需要換了，再一個呢如果開車的時候你覺得動力下降，油耗高的厲害，有可能是三元堵了

排氣不順暢導緻的，在需要換三環催化的時候，不要為了測尾氣換一些雜牌，那種東西更傷車

還有一點需要注意，不要在剛打着火冷車的時候去測尾氣，三元催化的最佳工作溫度要幾百度以上

從冷車到幾百度它需要一個熱車的過程，出去多跑一跑溫度上來再去檢測，實在不放心的話也可以加點添加劑

這樣隻要你的車沒有大的故障，一般尾氣也是合格的，最後就是加油的問題了，一定要去正規的加油站

一些不合格的汽油，硫含量超标也會影響到汽車的尾氣，所以驗車之前好好檢查一下，是不會出現尾氣超标的，好了，感謝大家的關注

本文由與車有關91原創，歡迎關注，帶你一起長知識！

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