适合居家過日子的中大型SUV，你一定繞不開兩個品牌，大衆和福特，前者有大塊頭途昂，後者有在美國熱銷十多年的中大型SUV探險者，處處彰顯着濃重的美系氣場，它在國内有着不少擁趸，所以大街上的出鏡率也不低。雖然新車價格不低，但一台二手的探險者（進口），還是非常香的！

以16款的2.3T車型為例，二手價格集中于20萬左右，車齡和裡程都不算大，關鍵是對于預算有限又對空間有剛需的小夥伴，20萬落地的新車你想想都有啥？

長寬高分别為5037mm×2005mm×1821mm，軸距達到2860mm，第一感覺就是大，這也符合美系車量大實惠的特點。整體設計中規中矩，屬于老人孩子都能接受的類型，車身遍布硬線條，方方正正很耐看！

車燈的主要硬件可以說是非常美國了，近光LED，遠光鹵素，霧燈鹵素，大燈采用分體式反光碗結構。近光少了透鏡，聚光性多少差點意思；遠光鹵素燈泡，檔次感也差點意思。

車尾同樣方方正正，黑色的D柱是外觀特征之一。雙邊共兩出的排氣布局搭配銀色飾闆看着很順眼，不驚豔但又挑不出毛病，就算是6年後的今天來看，過時嗎？

内飾确實有點落伍，畢竟現在的福特已經是各種大屏加持，這台探險者還保持着中控屏 按鍵的風格。

低配采用雙機械指針 液晶屏，高配為兩個液晶屏夾着中間的機械時速表，如果你開過福特一定不會陌生，高配版的儀表缺點是轉速顯示區域太小，易讀性要差一些。

全系采用前置四驅的驅動形式，配備多片離合器式的中央差速器，車内帶有普通、泥地、沙地以及雪地四種駕駛模式選擇。

探險者另一個亮點就是這是一台7座SUV，身高180cm的編輯坐進前排，頭部空間為1拳，此時來到後排，将第二排座椅調節至最後時，腿部空間為2拳，而調節至最前時則為1拳。第三排乘坐空間方面，當第二排座椅移到最前端時，腿部空間為4指，頭部空間幾乎沒有。第二排座椅為4/6分割設計，右側座椅可以前後移動，左側的座椅則隻支持靠背角度調節。

探險者提供2.3T及3.5T兩款發動機，其中前者最大功率276馬力，峰值扭矩410牛·米，後者最大功率356馬力，峰值扭矩501牛·米。兩者均搭載6速手自一體變速箱。

動力方面一直是福特的強項，2.3T與之前的3.5L發動機相比，功率低了15馬力，扭矩提升了56牛·米，破百8.87秒，對于這樣一台大家夥來說，這樣的動力儲備足夠了。當然如果你預算充裕，可以試試那台3.5T的，它應該是你在這個價位能買到動力最強勁的SUV，還是個6缸。

寫在最後

氣場和動力是探險者的優勢項目，畢竟在這個價位，探險者各方面都照顧的很妥帖。當年入門車型指導價44.98萬，落地也奔着50萬去了，如今你隻需20萬即可擁有。

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