法拉利roma國内中配版?當人富有了起來，或許自然而然地就會想給自己買個大玩具，例如，超跑雖然車轍君未曾擁有過超跑，如果說有，那也隻能是在遊戲的虛拟世界裡或者是超跑的模型不過車轍君聽聞過那些擁有超跑的人對超跑的看法，有人說，擁有一輛超跑，是人生的一個裡程碑，下面我們就來聊聊關于法拉利roma國内中配版?接下來我們就一起去了解一下吧!

法拉利roma國内中配版

當人富有了起來，或許自然而然地就會想給自己買個大玩具，例如，超跑。雖然車轍君未曾擁有過超跑，如果說有，那也隻能是在遊戲的虛拟世界裡或者是超跑的模型。不過車轍君聽聞過那些擁有超跑的人對超跑的看法，有人說，擁有一輛超跑，是人生的一個裡程碑。

然而這個裡程碑，它并不是固定的，因為超跑廠商都在試圖推出更便宜的車系，你看邁凱倫GT，标價都不到200萬了，你看阿斯頓·馬丁Vantage，也是不到200萬就有交易。還有不算是超跑品牌但屬于超豪華車的賓利，歐陸的價格也在逐年走低。

從前你以為法拉利都得四五百萬起步，其實早就不用了，十年前推出的California把法拉利的門檻拉到了400萬以下，後來換裝了排量更小的3.9T渦輪增壓發動機之後的California T，更是隻需300萬出頭。而它的繼任車型——Portofino，标價為263.8萬元。

然而法拉利可能覺得還需要繼續降低門檻，以便于更多人早日達成法拉利的夢想，所以有了這貨——Roma，标價238萬起。

從形态來看，Roma和Portofino有些接近，都屬于兩門的GT跑車，比較大的區别在于Portofino可以敞篷，而Roma則為固定式硬頂。這或許也是為什麼Portofino比Roma貴一些的原因，實際上采用同款發動機的Roma在調教上比Portofino還要多20馬力，為620馬力。再加上車身結構的不同，Roma的體重稍輕，也就達成了比Portofino更強的加速能力。需要注意的是，Roma采用的是8速雙離合變速箱，而Portofino是7速雙離合。

作為入門車型，Roma的一大特點是可選裝第二排座椅，法拉利管這叫“2 ”概念跑車，如果你不選裝第二排，那就是個兩門兩座跑車，如果選裝了，就是2 2的兩門四座跑車。隻不過，即便是選裝了，後排也怕是很難塞得進成年人。這種跑車在民間也叫做“狗男女”跑車，因為這類跑車最适宜的使用場景就是一男一女加一狗。

車轍君想要吐槽的是Roma的外觀，它看起來可不太有法拉利該有的樣子，反倒是有那麼些瑪莎拉蒂的影子，讓人聯想到幾年前曾經以概念車身份亮過相，後來卻杳無音訊的瑪莎拉蒂Alfieri。想想瑪莎拉蒂今年終于要發布全新的中置發動機跑車了，卻又被疫情耽擱。

總之，以法拉利Roma為代表的超跑，門檻是越來越低，Roma大概能搶到一些911 Turbo的份額。不對，我想多了，有錢人根本不用選，直接都買就好了。

作者：陳厚澤

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