寶馬3系是時下一款很有熱度的豪華B級車，今天要和大家聊的是它新推出的純電版本車型——寶馬i3，雖然是一款國内特供車型，但是定價方面較為合理，配備了空氣懸挂系統，不論是考慮家用還是商務出行，都很值得一看。

首先，在外觀上寶馬i3延續了燃油版車型的主體輪廓，在一些細節上對兩車進行區分，比如前臉部分采用了純電車标志性的封閉式格栅，外圍還有藍色飾條加以映襯，讓人一眼就察覺出它與衆不同的身份。

該車下包圍和翼子闆也做了一些全新的設計，貨真價實的空氣導流槽，看着較有性能車的味道，該車支持慢、快充功能，充電接口分别隐藏在前左翼子闆和後右翼子闆下方，快充模式下，充滿80%的電量大約需要40分鐘。

該車長寬高分别為4872/1846/1481mm，軸距相比3系有所加長，達到2966mm，輪胎規格為前225/50 R18、後245/45 R18，能提升超車時的後輪抓地力，輪圈是密輻的低風阻設計，樣式看着也是較為動感的。

尾部取消了燃油版雙出排氣的布局，兩個碩大的擴散器裝飾，營造的辨識度較為明顯，隻是在線條過渡上，似乎還有一些有待商榷的地方。

車内部分，首先映入眼簾的是12.3英寸液晶儀表 14.9英寸液晶中控屏的“雙聯屏”組合，這個造型大家見仁見智，小編個人以為科技感還不錯。中央區域是頗為小巧的撥杆式換擋機構，好處是換擋不需要很大的力氣和幅度，這一點對女司機會比較友好。

作為一款長軸距版車型，前、後排縱向空間還是較為充沛的，後排地台隆起較高，适合一大帶兩小乘坐，作為一家四口的代步車也完全能夠勝任了。

與用車相關的配置，有：前方碰撞預警、主動刹車、6個氣囊、被動行人保護、前後雷達、可開啟全景天窗、前排座椅電動調節、車聯網、GPS導航、手機互聯、三區自動空調、預約充電、遠程控制等，該車後橋配備了空氣懸挂系統，可以根據車速和行駛場景，自動切換底盤高低和懸架軟硬，在同價位來說，這個表現還是較有說服力的。

在動力部分，寶馬i3采用後置電機布局，最大功率286馬力，最大扭矩400牛·米，與燃油版2.0T高功動力數據相當，作為家用養車支出方面是較為經濟的。該車零百加速成績為6.2秒，不過車速極限180km/h，顯得不算太高，這可能是出于續航的考慮。在續航方面，該車搭載70kWh三元锂電池，續航裡程526km，達到了主流的水準。

目前，該車隻有一款配置車型在售，型号為寶馬i3 2022款 eDrive 35 L，指導價34.99萬元，價格、配置與325Li入門車型相當，不過它在性能和操控上的優勢較為明顯，加上免購置稅和上綠牌的優勢，作為家用的性價比還是不錯的。

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