提起國産車大家能想到什麼呢？汽車生鏽，發動機噪音大，保值率低，小毛病多這些負面詞彙很容易出現在人們的腦海裡。以前國産造車技術較差很多，國産車實力确實不如合資車，現在還是這種情況嗎？

現在已經2022年了，國産車的造車技術正在不斷提升，我們不應該再用老眼光看待當今的國産品牌了。有人說國産車小毛病，多開兩三年三天兩頭要往修理廠跑。

這種想法根本不成立，什麼品牌的汽車都可能有問題，大衆和豐田每隔幾年都會有大規模召回事件，奔馳寶馬車主也經常往修理廠跑。汽車容易壞是小概率事件，我們不能通過一位車主的修車經曆證明所有國産車都是垃圾。

還有人說國産車容易生鏽，開幾年汽車表面鏽成渣。江淮旗下的車型确實容易生鏽，被多位車主投訴過，但是現在國産車企已經改變了生産工藝，汽車底盤有大量的防鏽塗層，生鏽的問題早就不存在了。

目前還有一些國産車容易生鏽，這些國産車的價格都不貴，而且還是三四線品牌。廉價國産車售價較低，生産成本也較低，車企沒有多少預算投入到防鏽塗層上，因此車輛可能生鏽。一線國産品牌造車工藝達标，根本不可能出現修成渣的問題。

國産車真的減配嗎？

有人居然在網上質疑國産車配置低，如果大家對比一下同價位的國産車和合資車，大家會發現國産車的配置比合資車高出一大截。

幾萬塊錢的國産車内飾塑料感很強，揚聲器音質也不好，這都是正常現象。低配版本的本田飛度連揚聲器都沒有，車内照樣使用了織物座椅以及塑料中控台，怎麼沒見有人說本田飛度配置低？

10萬以上的國産車大多配備了大尺寸中控屏以及各大智能化配置，配置功能更全，種類更多，比合資車有良心多了。

國産車油耗高

那些沒開過國産車就說國産車油耗高的更是無稽之談，十幾年前的老款國産車搭載的發動機技術落後，油耗可能偏高。現在長安，長城，吉利旗下的國産車采用自主研發的發動機，熱效率越來越高，油耗水平與合資車不相上下。

廣東車主劉先生說，8年前他買了一輛老款長城皮卡車，平時經常在工地開車，如今這輛車開了8年，質量不錯，發動機從來沒有大修過。

山西車主王先生說他名下有一輛6年車齡的比亞迪F0， F0應該是最低級的國産車，這輛車開了6年沒有任何問題，隻是隔音降噪比較差，加速很慢。

河北車主王先生說他的老款長城國産車開了12年，到現在一個螺絲都沒有換過，隻是正常更換油液和輪胎。

編輯點評：

國産車早就甩掉了劣質和廉價的帽子，實踐才是檢驗真理的唯一标準。什麼品牌的汽車都有可能出現問題，開不壞的豐田依舊出現機油乳化事件，福特的變速箱故障多少年都沒有解決，就連大衆都深陷斷軸門，為何有些人隻盯着國産車的小毛病不放呢？

本文圖片來自網絡，若有侵權請聯系删除

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!