威馬0元電池?文：懂車帝原創 張屹鵬[懂車帝原創 行業]“行業的理想很美好，企業的現實很殘酷”在威馬汽車直購說明會上，威馬汽車首席零售官祁立人的一句開場白，讓這次線上溝通一上來就顯得有些沉重，現在小編就來說說關于威馬0元電池?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

威馬0元電池

文：懂車帝原創 張屹鵬

[懂車帝原創 行業]“行業的理想很美好，企業的現實很殘酷。”在威馬汽車直購說明會上，威馬汽車首席零售官祁立人的一句開場白，讓這次線上溝通一上來就顯得有些沉重。

根據中汽協的數據，元月，新能源汽車産銷預計分别完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用車産銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分别下降56.3%和54.5%。

祁立人緊接着道出了目前消費者購買純電動汽車的三大痛點：更傾向于選擇合資品牌成熟主流車型、充電難且貴、車輛保值率低。“這也是促成威馬推出直購模式背後的根本原因，即解決用戶痛點。”

不過直購模式推出之後，從線上到線下各種疑問句漫天飛舞，消費者對這個看上去有點複雜的政策多少有些捉摸不透，更有聲音認為這其實就是個“套路”！

但也許，“套路”二字并非貶義詞。

1月16日，威馬汽車推出了直購模式。簡單而言，其是一個硬件 服務的新零售模式，以“半價提車、出行合約套餐、保值回購”為主要形式。

首先來說“半價提車”。目前“威馬直購”僅限于不久前剛剛上市的EX6 Plus 400輕享版車型，其補貼後的售價為18.99萬元。所謂“半價提車”，就是以9.49萬元的價格提車（3月31日前在線支付訂金666元完成小訂，并于4月30日前完成大定支付，還可以享受5000元的優惠）。

但要注意的是，你買到的隻是不含電池的裸車及車上的基礎配置（含前排雙氣囊 前排側氣囊 前後一體式側氣簾、全LED大燈、12.3寸全液晶儀表、12.8寸懸浮式智能旋轉屏、威馬Living Engine智能交互系統等）。不過你可以根據自身需求選擇優選升級包，價格為1.99萬元（含全景天窗、360全景影像、車内空氣淨化系統 、電池包電加溫系統等）。

此外，你還可以選擇花費6920元選裝熱管理2.0系統，其可适配不同地域、不同氣候使用需求，實現冬季續航增程20%（相當于NEDC标準下續航100公裡）。如果想選擇此功能，需要在選擇優選升級包的基礎上才能實現。

其次是“出行合約套餐”，套餐包含動力電池使用權和全國免費充電。直購模式的用戶可根據自己每月的行駛裡程選擇“0-1500公裡”和“1501公裡-不限裡程”兩檔出行套餐，每月的費用分别1599元和1999元。

這裡有一個問題需要直購用戶注意，如果你選擇的是“0-1500公裡”的套餐，一旦本月的實際行駛裡程超出了1500公裡，就需要支付2199元（1999元不限裡程基礎上，加200元），而不是原有的1599元。到了下個月，将會降檔回原有套餐。

據介紹，這個套餐的合同以兩年為一個周期，到期後你可以更優惠的價格續約。從用戶擁車的第25個月起，出行套餐月費每兩年降低一次。

你還可以選擇買斷電池，套餐合同期滿6年後，動力電池所有權将歸屬于你，你将可以完整地擁有車輛的所有權。

最後一個重點，保值回購。如果你既不願意選擇續約，也不願意買斷電池，還有第三種方式可選，就是“退出”。你可以把車賣給威馬汽車官方，享受裸車兩年最高6折的官方保值回購權益。

Q：如何實現“威馬直購”？

A：目前是線上與線下結合的方式，線上下訂單，線下完成合同的簽訂。現階段，很多消費者需要面對面尋求威馬專業人士的講解，未來線上将發展成為主流和主要方式。

Q：套餐月費賬單如何進行費用計算?

A：套餐月費包含電池使用費和電費，以一個自然月作為賬單周期（即每月1日至月末最後一日）。用戶簽訂《電池使用合同》，選定行駛月費基礎套餐。每六個月用戶可更改一次套餐，當月申請，次月生效。

當月行駛裡程未超出基礎套餐的行駛裡程（剩餘裡程不可結轉至次月），則按照基礎套餐收費；若超出基礎套餐裡程限額（超出50公裡内不計），則套餐自動升檔，并按實際行駛裡程對應的升檔套餐計費；次月恢複用戶選定的行駛月費基礎套餐計費。

舉個例子，某車主于2020年4月10日提車，并選擇“月度行駛裡程0-1500”的租賃套餐，當月行駛裡程 為2030公裡，則次月5日，結算首月套餐月費賬單為1289.68元。

Q：每月的套餐月費套餐屬于預付費還是後付費？如何付款?

A：屬于後付費。用戶到店綁定所持銀行卡，簽約授權威馬或其授權合作服務商對月費進行代扣。用戶行駛後次月2号，威馬或其授權服務商提供賬單為用戶提供行駛月費賬單，并在8号通過用戶綁定銀行卡進行扣款。

Q：回購是否帶有附加條件？

A：隻是針對車況本身會有，如果車輛在使用過程中出現過大修等重大問題，會進行相應的調整。

Q：六年後如果用戶不想買斷舊電池，怎麼辦？

A：六年後如果用戶想換新電池，威馬會适時推出相關的電池升級方案。

Q：“威馬直購”的用戶是否可以跑網約車？

A：不可以，通過威馬直購模式購買的車型不能用作營運用途。威馬汽車将會基于數據進行分析，可以抓取到相關異常的數據，包括行駛裡程非常長、充電非常頻繁等。後續，威馬将會針對網約車推出相關的收費方案。

Q：威馬老車主如何享受直購服務？

A：去年威馬推出的老車主補償方案，可以在直購模式中使用，如6.18折回購權限等。

Q：直購用戶享受的服務有區别嗎？

A：沒有區别，包括終身質保政策、保養等。

Q：為何僅适用于威馬EX6 Plus 400輕享版車型？

A：初期，從價位到上市時間，威馬EX6 Plus 400輕享版車型與直購模式的搭配更合适，效果也将更好。接下來，威馬會考慮将直購模式進一步延伸，後續會公布更多的方案和适用車型，包括EX5等。

Q：在電池成本下降的大趨勢下，“威馬直購”是否會再進行調整？

A：“威馬直購”會不斷疊代調整，如果電池成本下降，威馬将會适時推出額外的升級服務。

Q：被威馬官方回購的車輛，如何處理？

A：回購後，威馬将利用現有出行市場的布局，可以在保證車輛使用情況良好的情況下，用于出行服務。

Q：目前效果如何？

A；從1月16日開始，10天内威馬收獲了千輛以上的小訂，預計短期内會很快達到2000-3000輛。

Q：這種模式下，威馬汽車如何保持盈利？

A：這種模式是業内首創，在此基礎上還會保留此前的銷售模式，多種方式并存。同時，威馬希望快速在品牌力和銷量方面得到提升，并且解決用戶的痛點。對于目前階段而言，毛利并非是威馬最關注的事情。

Q：與汽車融資租賃、車電分離等商業模式相比，“威馬直購”有哪些獨特性？

A：“威馬直購”是依托于威馬整個平台來實現的，威馬的目标是要成為緻力于出行生态的公司。相對于車電分離等服務，“威馬直購”提供了保值回購，而融資租賃則是在用全額在做金融貸款。另外，會員訂閱的用戶隻有使用權，威馬産權是屬于用戶的。

Q：威馬汽車能否承受放量後帶來的利潤損失？

A：“威馬直購”可以在短期帶來銷量提升，長期來講，威馬不會感受到壓力，幾年後吸引到的這些用戶還可能會換購威馬的新車，對于威馬健康發展是有利的。

Q：如何避免合約期有可能的車輛丢失問題？

A：威馬汽車的網聯化程度比較高，可以進行遠程定位，以避免個别用戶的惡意不償還情況，并且可以采用追償的方式解決。

Q：威馬是否擔心其它品牌複制“威馬直購”模式？

A：不擔心，因為威馬是基于整個體系打造的直購模式，在解決充電難等問題方面是威馬的優勢（威馬旗下“即客行” 已接入20萬根優質充電樁，覆蓋超過260座城市，占全國充電樁數量的43%）。

威馬官方不止一次表示，未來希望成為一家在出行生态領域有所建樹的公司。“威馬直購”看似是一項全面解決用戶痛點的購車政策，但背後的意義卻不僅如此，它将可以帶動威馬全平台各項業務的發展，從而覆蓋更廣闊的市場。

此外，“威馬直購”将可以實現很明顯的短期效益，這在寒冬之下非常重要，積累下的客戶也将建立起造車新勢力最缺乏的用戶基礎。同時，大量用戶積累出來的“大數據”與“活數據”，可以為後續産品的疊代提供更精準的依據。

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