威馬0元電池?文:懂車帝原創 張屹鵬[懂車帝原創 行業]“行業的理想很美好,企業的現實很殘酷”在威馬汽車直購說明會上,威馬汽車首席零售官祁立人的一句開場白,讓這次線上溝通一上來就顯得有些沉重,現在小編就來說說關于威馬0元電池?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
文:懂車帝原創 張屹鵬
[懂車帝原創 行業]“行業的理想很美好,企業的現實很殘酷。”在威馬汽車直購說明會上,威馬汽車首席零售官祁立人的一句開場白,讓這次線上溝通一上來就顯得有些沉重。
根據中汽協的數據,元月,新能源汽車産銷預計分别完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分别下降55.4%和54.4%。其中,乘用車産銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛,同比分别下降56.3%和54.5%。
祁立人緊接着道出了目前消費者購買純電動汽車的三大痛點:更傾向于選擇合資品牌成熟主流車型、充電難且貴、車輛保值率低。“這也是促成威馬推出直購模式背後的根本原因,即解決用戶痛點。”
不過直購模式推出之後,從線上到線下各種疑問句漫天飛舞,消費者對這個看上去有點複雜的政策多少有些捉摸不透,更有聲音認為這其實就是個“套路”!
但也許,“套路”二字并非貶義詞。
“威馬直購”到底是怎麼回事兒?1月16日,威馬汽車推出了直購模式。簡單而言,其是一個硬件 服務的新零售模式,以“半價提車、出行合約套餐、保值回購”為主要形式。
首先來說“半價提車”。目前“威馬直購”僅限于不久前剛剛上市的EX6 Plus 400輕享版車型,其補貼後的售價為18.99萬元。所謂“半價提車”,就是以9.49萬元的價格提車(3月31日前在線支付訂金666元完成小訂,并于4月30日前完成大定支付,還可以享受5000元的優惠)。
但要注意的是,你買到的隻是不含電池的裸車及車上的基礎配置(含前排雙氣囊 前排側氣囊 前後一體式側氣簾、全LED大燈、12.3寸全液晶儀表、12.8寸懸浮式智能旋轉屏、威馬Living Engine智能交互系統等)。不過你可以根據自身需求選擇優選升級包,價格為1.99萬元(含全景天窗、360全景影像、車内空氣淨化系統 、電池包電加溫系統等)。
此外,你還可以選擇花費6920元選裝熱管理2.0系統,其可适配不同地域、不同氣候使用需求,實現冬季續航增程20%(相當于NEDC标準下續航100公裡)。如果想選擇此功能,需要在選擇優選升級包的基礎上才能實現。
其次是“出行合約套餐”,套餐包含動力電池使用權和全國免費充電。直購模式的用戶可根據自己每月的行駛裡程選擇“0-1500公裡”和“1501公裡-不限裡程”兩檔出行套餐,每月的費用分别1599元和1999元。
這裡有一個問題需要直購用戶注意,如果你選擇的是“0-1500公裡”的套餐,一旦本月的實際行駛裡程超出了1500公裡,就需要支付2199元(1999元不限裡程基礎上,加200元),而不是原有的1599元。到了下個月,将會降檔回原有套餐。
據介紹,這個套餐的合同以兩年為一個周期,到期後你可以更優惠的價格續約。從用戶擁車的第25個月起,出行套餐月費每兩年降低一次。
你還可以選擇買斷電池,套餐合同期滿6年後,動力電池所有權将歸屬于你,你将可以完整地擁有車輛的所有權。
最後一個重點,保值回購。如果你既不願意選擇續約,也不願意買斷電池,還有第三種方式可選,就是“退出”。你可以把車賣給威馬汽車官方,享受裸車兩年最高6折的官方保值回購權益。
關于“威馬直購”的疑問Q:如何實現“威馬直購”?
A:目前是線上與線下結合的方式,線上下訂單,線下完成合同的簽訂。現階段,很多消費者需要面對面尋求威馬專業人士的講解,未來線上将發展成為主流和主要方式。
Q:套餐月費賬單如何進行費用計算?
A:套餐月費包含電池使用費和電費,以一個自然月作為賬單周期(即每月1日至月末最後一日)。用戶簽訂《電池使用合同》,選定行駛月費基礎套餐。每六個月用戶可更改一次套餐,當月申請,次月生效。
當月行駛裡程未超出基礎套餐的行駛裡程(剩餘裡程不可結轉至次月),則按照基礎套餐收費;若超出基礎套餐裡程限額(超出50公裡内不計),則套餐自動升檔,并按實際行駛裡程對應的升檔套餐計費;次月恢複用戶選定的行駛月費基礎套餐計費。
舉個例子,某車主于2020年4月10日提車,并選擇“月度行駛裡程0-1500”的租賃套餐,當月行駛裡程 為2030公裡,則次月5日,結算首月套餐月費賬單為1289.68元。
Q:每月的套餐月費套餐屬于預付費還是後付費?如何付款?
A:屬于後付費。用戶到店綁定所持銀行卡,簽約授權威馬或其授權合作服務商對月費進行代扣。用戶行駛後次月2号,威馬或其授權服務商提供賬單為用戶提供行駛月費賬單,并在8号通過用戶綁定銀行卡進行扣款。
Q:回購是否帶有附加條件?
A:隻是針對車況本身會有,如果車輛在使用過程中出現過大修等重大問題,會進行相應的調整。
Q:六年後如果用戶不想買斷舊電池,怎麼辦?
A:六年後如果用戶想換新電池,威馬會适時推出相關的電池升級方案。
Q:“威馬直購”的用戶是否可以跑網約車?
A:不可以,通過威馬直購模式購買的車型不能用作營運用途。威馬汽車将會基于數據進行分析,可以抓取到相關異常的數據,包括行駛裡程非常長、充電非常頻繁等。後續,威馬将會針對網約車推出相關的收費方案。
Q:威馬老車主如何享受直購服務?
A:去年威馬推出的老車主補償方案,可以在直購模式中使用,如6.18折回購權限等。
Q:直購用戶享受的服務有區别嗎?
A:沒有區别,包括終身質保政策、保養等。
Q:為何僅适用于威馬EX6 Plus 400輕享版車型?
A:初期,從價位到上市時間,威馬EX6 Plus 400輕享版車型與直購模式的搭配更合适,效果也将更好。接下來,威馬會考慮将直購模式進一步延伸,後續會公布更多的方案和适用車型,包括EX5等。
Q:在電池成本下降的大趨勢下,“威馬直購”是否會再進行調整?
A:“威馬直購”會不斷疊代調整,如果電池成本下降,威馬将會适時推出額外的升級服務。
Q:被威馬官方回購的車輛,如何處理?
A:回購後,威馬将利用現有出行市場的布局,可以在保證車輛使用情況良好的情況下,用于出行服務。
Q:目前效果如何?
A;從1月16日開始,10天内威馬收獲了千輛以上的小訂,預計短期内會很快達到2000-3000輛。
Q:這種模式下,威馬汽車如何保持盈利?
A:這種模式是業内首創,在此基礎上還會保留此前的銷售模式,多種方式并存。同時,威馬希望快速在品牌力和銷量方面得到提升,并且解決用戶的痛點。對于目前階段而言,毛利并非是威馬最關注的事情。
Q:與汽車融資租賃、車電分離等商業模式相比,“威馬直購”有哪些獨特性?
A:“威馬直購”是依托于威馬整個平台來實現的,威馬的目标是要成為緻力于出行生态的公司。相對于車電分離等服務,“威馬直購”提供了保值回購,而融資租賃則是在用全額在做金融貸款。另外,會員訂閱的用戶隻有使用權,威馬産權是屬于用戶的。
Q:威馬汽車能否承受放量後帶來的利潤損失?
A:“威馬直購”可以在短期帶來銷量提升,長期來講,威馬不會感受到壓力,幾年後吸引到的這些用戶還可能會換購威馬的新車,對于威馬健康發展是有利的。
Q:如何避免合約期有可能的車輛丢失問題?
A:威馬汽車的網聯化程度比較高,可以進行遠程定位,以避免個别用戶的惡意不償還情況,并且可以采用追償的方式解決。
Q:威馬是否擔心其它品牌複制“威馬直購”模式?
A:不擔心,因為威馬是基于整個體系打造的直購模式,在解決充電難等問題方面是威馬的優勢(威馬旗下“即客行” 已接入20萬根優質充電樁,覆蓋超過260座城市,占全國充電樁數量的43%)。
寫在最後:威馬官方不止一次表示,未來希望成為一家在出行生态領域有所建樹的公司。“威馬直購”看似是一項全面解決用戶痛點的購車政策,但背後的意義卻不僅如此,它将可以帶動威馬全平台各項業務的發展,從而覆蓋更廣闊的市場。
此外,“威馬直購”将可以實現很明顯的短期效益,這在寒冬之下非常重要,積累下的客戶也将建立起造車新勢力最缺乏的用戶基礎。同時,大量用戶積累出來的“大數據”與“活數據”,可以為後續産品的疊代提供更精準的依據。
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