【機械cax360第441期】埃菲爾鐵塔（也常稱為巴黎鐵塔）是位于法國巴黎第七區、塞納河畔戰神廣場的鐵制镂空塔，巴黎最高建築物。

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埃菲爾鐵塔建成于1889年，初名為“三百米塔”，後得名自其設計師居斯塔夫·埃菲爾。埃菲爾鐵塔鐵塔是世界建築史上的技術傑作，也是世界上最多人付費參觀的名勝古迹，累計參觀人數已超過三億人。1991年，埃菲爾鐵塔連同巴黎塞納河沿岸整體被列入世界遺産。

埃菲爾鐵塔以312米的高度，占據世界最高人造建築的位置長達四十年。其位于279.11米處觀景平台是歐盟範圍内公衆能夠抵達的最高觀景台，在全歐洲範圍内僅次于莫斯科的奧斯坦金諾電視塔。

鐵塔的總高度曾通過安裝天線而多次提高，這些天線曾被用于許多科學實驗，現在主要用于發射廣播電視信号。

埃菲爾鐵塔從1887年1月27日開始建造，共分為三層，分别在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二層設有餐廳，第三層建有觀景台。

從塔座到塔頂共有1,711級階梯，共用去鋼鐵7,000噸，12,000個金屬部件，250萬顆鉚釘，模仿人體的骨頭而建，極為壯觀屬于镂空結構鐵塔，塔高為300米，總高320米。

1889年5月15日，為給世界博覽會開幕典禮剪彩，鐵塔的設計師埃菲爾親手将法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，特别還在塔下為他塑造了一座半身銅像。

▲鐵塔設計師埃菲爾

埃菲爾鐵塔的四個面上共刻有72個法國科學家、工程師和其他知名人士的名字，居斯塔夫·埃菲爾以此來銘記他們做出的貢獻。

埃菲爾鐵塔的結構使用了7,300噸的熟鐵，若包括非金屬的部分共計約10,000噸。假設金屬的密度是每立方米7.8噸，将結構用的鐵熔化後，鋪在邊長125米的正方形中，鐵的厚度隻有約6公分，可見使用材料的節省。

因為鐵會熱脹冷縮，使得埃菲爾鐵塔的形狀會略為變化，靠近太陽一側的鐵會因為受熱而膨脹，塔頂最多會往遠離太陽的方向移動18公分。

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鐵塔最早的設計草圖，由Maurice Koechlin繪制，包括與巴黎聖母院，自由女神像等其他巴黎地标的大小比較。

埃菲爾鐵塔的設計者是法國建築師居斯塔夫·埃菲爾。早年他以旱橋專家而聞名。他一生中傑作累累，遍布世界，但使他名揚四海的還是這座以他名字命名的鐵塔。

當初，法國政府雖然決定在巴黎建造一座世界最高的大鐵塔，但提供的資金隻是所需費用的1/5。埃菲爾為實現他的設計，曾将他的建築工程公司和全部财産抵押給銀行作為工程投資。

▲埃菲爾鐵塔的基礎建造

1887年1月28日，埃菲爾鐵塔正式開工。250名工人冬季每天工作8小時，夏季每天工作13小時，終于，1889年3月31日這座鋼鐵結構的高塔大功告成。

▲埃菲爾鐵塔的金屬架搭建

▲腳手架搭建鐵塔底部

埃菲爾鐵塔是由很多分散的碎片組成，看起來就像一堆模型的組件。不過，這些碎片可不是塑料的，而是金屬的，而且有18038個，重達10000噸，施工時共鑽孔700萬個，使用鉚釘250萬個。

▲鐵塔第一層建造完成

▲鐵塔第二層施工建造

由于鐵塔上的每個部件事先都嚴格編号，所以裝配時沒出一點差錯。施工完全依照設計進行，中途沒有進行任何改動，可見設計之合理、計算之精确。據統計，僅鐵塔的設計草圖就有5300多張，其中包括1700張全圖。

▲鐵塔第二層建造完成

▲鐵塔第三層施工建造

埃菲爾鐵塔占地一公頃，聳立在巴黎市區賽納河畔的戰神廣場上。除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成。

從塔座到塔頂共有1711級階梯，已安裝電梯，上下鐵塔十分方便。每一層都設有酒吧和飯館，供遊客在此小憩，領略獨具風采的巴黎市區全景，每逢晴空萬裡，這裡可以看到遠達70公裡之内的景色。

▲鐵塔第一層電梯建造過程

埃菲爾鐵塔共有9部電梯。由于鐵塔底部寬大，電梯的下半截可以基本垂直放置，施工比較簡單，當時的法國公司Roux，Combaluzier和Lepape負責安裝東西兩條腿的電梯。

埃菲爾鐵塔的第一層電梯不是用頂端安裝的機組往上抽轎廂，而是用裝在下方的裝置往上拉的，電梯公司用了兩條環形鍊條用剛性鉸接着轎廂。鍊條底部一端裝有3.9米直徑的巨大鍊齒輪，上面那端的則稍微小些，為防止屈曲，鍊條被封裝在管道裡。

第二層電梯安裝就要複雜很多，因為鐵塔從第二層開始傾斜，電梯不可能再垂直安裝，沒有法國公司想要承擔這項工作。最後，美國奧的斯（OTIS）電梯公司接下了這個活。

▲奧的斯初期設計的第二層電梯

▲奧的斯初期設計的第二層電梯

奧的斯将電梯做成雙層，每層載客25人，底層有一個外置平台，坐了有一名電梯操作員，通過一個裝在塔腿裡的長12.6米、直徑9.65米、緩沖器沖程10.83米的傾斜液壓油缸，來移動一個帶有6個張緊輪的電梯拖架。

▲鐵塔現在運行的第二層電梯

▲鐵塔現在運行的第二層電梯

第三層電梯是由Léon Edoux設計制造，它的電梯轎廂安裝在一對81米液壓油缸頂端，油缸從第2層延伸到第3層，占了将近一半的高度。

電纜從電梯頂延伸至滑輪，再繞回到第2輛轎廂。每節轎廂重10噸，能搭載65名乘客，但是隻走一半的距離，乘客需要中間換乘電梯。

由于埃菲爾鐵塔建築複雜，至今都要用人工油漆。每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。

埃菲爾鐵塔所使用的油漆顔色十分獨特，由三種不同色度的褐色構成，底部是深褐色，頂部是淺褐色，它有一個專門的名字叫做"埃菲爾鐵塔棕褐色"。人們在遊覽時隻為鐵塔高大宏偉的氣魄所驚歎，為她巧奪天工的創意所歎服，鐵塔的色彩反倒很少有人關注。

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