廣西桂林山水甲天下，同樣顔值出衆的廣汽豐田賽那SIENNA來此試駕，可謂車美景美相得益彰。在國内市場中MPV的主打車型主要是别克GL8和本田奧德賽，一個偏向商用，一個突出家用。而廣汽豐田賽那的到來也許會打破這種局面，在前期發售之後消費者可謂趨之若鹜，加價提車成為常态化操作，這不禁讓人詫異，廣汽豐田賽那到底有着怎樣的魔力，在MPV汽車市場上掀起了一場“風暴”。

外觀方面，賽那颠覆了傳統MPV方正臃腫的形象，活力動感、時尚大氣的造型，讓人耳目一新。采用轎車化前臉設計，整體視覺更動感。車頭下方，大尺寸的進氣口内部由多條橫向的鍍鉻飾條裝點，氣勢以及時尚感都很到位。

車身線條流暢而美觀，特别是車側腰線更動感，大傾斜角度A柱設計，溜背式的造型打破傳統 MPV的方正輪廓，更顯時尚，弱化MPV一貫以來的臃腫感。車身尺寸上，賽那的長寬高分别為5165×1995×1785mm，軸距達到了3060mm。

尾部設計采用漸變立體線條，極具張力的輪眉線條配合貫穿式的腰線，彰顯高級感。車标上方微微隆起的小“鴨尾”、熏黑 多燈帶設計的尾燈都有着濃濃的家族式風格，和凱美瑞、Supra一樣，賽那也使用了相似的“淚眼”尾燈，大大提升整車的年輕化表現。

賽那内飾設計溫馨居家，非常符合其家用MPV的産品定位。除了采用全新的中控台、多功真皮方向盤及排檔座造型外，還通過真皮、人造皮革、軟質塑料以及多種材質的飾闆運用，加上雙色内飾和不同配置的木紋飾闆，進一步提升車室内的整體質感與豪華度。

家族樣式的方向盤中規中矩，兩側多功能按鍵分别用于控制TSS系統和多媒體系統，打孔皮的使用也提升了握感。高配車型采用了12.3英寸全液晶儀表盤，低配版還是使用傳統的雙機械儀表和小液晶屏的組合。

賽那中高配車型配置了12.3英寸中控屏，在當今中控的趨勢是越做越大，不過這個尺寸對豐田車型而言已經做出了較大的突破。車機系統經過本土化調整，使用起來更加順手，UI界面顯示的信息也十分豐富。

新車的車機系統支持HiCar/Carplay/Carlife等多種形式手機投屏，還支持OTA升級。11.6英寸後排娛樂影音系統的搭載，讓後排用戶擁有更加豐富多彩的出行生活。基于豐雲悅享智行互聯，用戶可通過手機進行車況查詢，還可實現遠程開啟空調、鎖車門等功能。

安全方面，賽那搭載Toyota Safety Sense智行安全套裝，實現了準L2級輔助智能駕駛，全方位呵護行車安全。被動安全方面，賽那全系标配9個SRS空氣囊（豪華福祉版配備8個SRS空氣囊），氣囊數量遠超同級。賽那采用TNGA超高強度高剛性GOA車身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置連續環形結構等工藝技術，使車身整體剛性更強，進一步提升車輛的安全性與行駛穩定性。

應家庭使用的需求，賽那車型除了在中控台及門闆等處，設置了豐富的置物空間之外，同時還擁有全車19個置杯架及7個USB 充電插孔。透過加長的軸距設定賦予新車更為寬敞的後排空間，其第 2 排電動調節座椅帶電動腿托、加熱通風等功能，并采用原廠稱之為 Super Long Slide 超長滑移座椅，前後調節行程最長可達816mm。鉑金版車型更增加 Ottoman 腿靠及 11.6 吋後座影音娛樂系統，搭配全車系标配的 JBL 音響系統，進一步提升乘坐的舒适性及娛樂性。

動力方面，賽那搭載漢蘭達同款全新增強版2.5L HEV混動系統，這款2.5L發動機最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m；電機最大功率為134kW，最大扭矩為270 N·m，系統最大輸出功率 183kW，綜合工況油耗5.9L/100km，要知道賽那的車重超過2.1噸，同級别MPV車型中油耗優勢明顯。

雖然沒有配備前後雙電機，但在前軸電動機的加持下，賽那起步還是比較輕快的，完全不會有拖沓的情況。當駕駛速度超過80km/h之後，加速性能會出現一些滞後，但是動力儲備還是十分充足。

在試駕過程中，讓人印象最深的就是新車整體的駕駛平順性，無論是大油門還是緩緩給油，動力輸出始終都顯得比較線性，充分保證駕乘者的舒适性體驗。

在鋪裝良好的國道或高速路段行駛，賽那的底盤舒适度還是挺高的，路過減速帶時也不會有多餘的彈跳。但是，在路況不佳的情況下行駛，傳到車内的震動略微有些多，特别是第三排乘客的震感會更加明顯一些，其次是前排乘客。

制動表現可圈可點，首先制動踏闆給人的感受是前松後緊的風格，初段不會很靈敏，中後段制動力度逐漸加大。這樣的設定好處是讓制動過程足夠線性，保證車身平穩，但不适合激烈操控。

行駛狀态下，賽那的隔音表現良好，無論是風噪還是路噪都能被隔絕在車外。低速行駛時，純電驅動更是可以帶來安靜的行駛環境。

試駕小結：

提到MPV車型，市場上主流選擇依舊是GL8和奧德賽，兩款車型可謂各有偏重。而賽那的到來，将MPV的均衡性表現推上了一個新階段，能夠兼顧和平衡好駕駛員與乘客的需求，做到宜家宜商的雙向性，讓MPV市場中又多了一位挑戰者。

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