故障現象：防啟動燈閃，發動機着車兩秒即滅。
故障分析：
1、打開點火開關防啟動燈閃直至點火開關關閉，發動機着火兩秒即滅（防啟動認證不成功即滅車）。
2、發動機能着車說明發動機正常連接HDS，隻能與發動機、變速箱建立通訊，其他系統均無法連接。
3、健康檢查無故障碼，儀表自診斷正常，多路控制器測試，模式一、模式二均正常。
4、發動機防盜鎖止的系統電路如圖1所示
5、系統說明：當點火開關打到2檔時，鑰匙防啟動信息通過S-NET與發動機防盜鎖止控制單元、ECM, MICU三方共同驗證。共同驗證通過後，車輛便可正常啟動；如有一方驗證不通過，車輛啟動兩秒後自動熄火，防啟動燈點亮。
6、進行發動機防盜鎖止無鑰匙控制單元測試發現S-NET線為，2V電壓，測量ECM 46針處電壓為5V電壓，并且兩條線路不導通，說明線路在某處發生錯接導緻同一條線路有兩種電壓。查閱電路圖（圖2)發現：ECM與防啟動控制單元以及多路控制器的S-NET通訊線在駕駛員側接線盒，處連接，懷疑S-N ET相關插頭在此處插接錯誤，于是沿控制單元查找，發現發動機左側線束一插頭連接錯誤（左側線束為新件），對比原車線束發現新線束中此插頭顔色不正确，正确連接所有連接器并确定沒有虛接後，重新注冊仍然失敗。
7、此時無鑰匙控制單元測試各端子均正常，HDS與各系統均能建立通訊，系統檢查為E-2 (ECM未注冊），懷疑ECM問題，更換後故障依舊。
8、先後更換多路、無鑰匙控制單元測試、儀表線束、遙控器均無法匹配。此時防啟動系統全部為新件，懷疑匹配時有信号幹擾。
故障排除：将車推到偏僻處匹配成功。
經驗總結：
1、了解現車型的防啟動原理及分析電路圖，可有迅速找到相關故障點。
2、如更換完所涉及系統的所有傳感器、控制單元、執行器及線束後故障仍未消除，這時可跳出固有思維,考慮是不是由于外界環境因素幹擾所緻。本店就是因為新進的一個設備電磁幹擾強度大造成的，開始就把信号幹擾忽略了，所以名走了彎路，望大家名多借鑒。
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