過去咱們常說,要想富得先修路,這話放在今天來說依然适用。不過在今天來說的話,要想富已經不僅是修路的事了,更是要修建高鐵,甚至是修建機場。以安徽來說,目前全省16個地級市僅有2個城市還未通高鐵,但是這2個城市在今年也将迎來高鐵的開通。
也就是說安徽16個地級市在今年都将會進入高鐵時代。除了高鐵之外,機場的修建似乎更引人注目。目前安徽開通的機場不多,但是在建以及規劃中的機場卻不在少數。而要說安徽最大的機場,那就是這3座機場了。
三、阜陽西關機場。阜陽機場投入運營很早,但是中間幾年由于機場客流量的衰減,機場是一度被迫關停。但好在是後來又重新啟用了,而現在的阜陽在建的還有高鐵站,這高鐵站屆時是和機場同步使用的,規模上雖然小了些,但形式上與上海的虹橋機場是相差無幾。
二、合肥新橋機場。合肥早先的機場是駱崗機場,此後駱崗機場關停,于2013年進入新橋機場時代。這新橋機場雖然規劃的不錯,但它有一個緻命的缺點,那就是機場離市區太遠了。50公裡的距離,而且現在還沒有通地鐵,去一趟機場是多有不便。
一、南京祿口機場。南京在坊間被稱之為徽京,雖然多有調侃之意,但南京和安徽的聯系确實很密切。就說這坐飛機,很多安徽人都是坐車去南京,然後從南京高鐵站再坐個地鐵就去機場了。相比較來說可能比去合肥的機場還方便些。當然,最重要的是南京的航線多,選擇性多啊。
以上便是安徽的“3大”機場了,現在去南京乘坐飛機的人雖然多,但是過兩年可就未必了。因為過兩年蕪湖的蕪宣機場就會建成,屆時蕪湖、宣城、銅陵等城市的人乘坐飛機肯定是選擇在蕪湖走了,而南京的祿口機場想來也是會受到一定的影響。
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