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三菱在中國的發展還是比較特殊的，雖然目前三菱的車子在中國市場上的銷量難以和豐田和本田的等等相比，但是三菱發動機确是國内很多車企都使用的，可以說三菱在中國的地位是特殊的，而來自于三菱的歐藍德SUV也是有着極好的市場口碑，今天侃侃2010款的歐藍德EX，因為這款車在二手車市場較為常見，而且價格多數為8-9萬，可以說相當劃算，是否值得入手就來看看吧。
從外觀來看，2010款歐藍德EX放到現在依舊是屬于高顔值的車型，這種跨時代的顔值設計足可見三菱設計師的高明之處，前臉的梯形大尺寸的進氣格栅是目前很多車子都采用的設計方式，而冷厲的大燈設計給人一種怒視的感覺，這種高冷的設計也為了突出車子本身的品味較為高端。雙色設計的大燈和尾燈組也是相當出色，點亮的情況下視覺效果更好。純進口SUV，2.4L配四驅動力優秀，二手車不足10W，還買啥漢蘭達。
而在内飾方面，2010款歐藍德EX有着出色的表現，在七八年之前，打造出來的内飾依舊可以和目前的日系車相比，雖然在自動空調方面的設計較為老氣，但是這并不影響車子的實用性，而選擇2010款歐藍德EX的話，其實主要就應該去考慮該車的實際表現和保養等等問題，畢竟顔值這東西會跟着時代的變化而變化，2010款歐藍德EX的顔值可以說在目前的車市上也是比較出色的，但是這不是重點，畢竟七八年的車子，即使顔值差了點也是正常的。
2010款歐藍德EX内飾的打造主要就是為了保證實用和駕駛操作，作為的包裹性不是很好，而且由于座位面積較大，在關上車門的時候，駕駛員這邊的座位和車門之間的距離太小，調節作為的高度會比較不方便，這種不是很利于幾個人換着駕駛，如果是單獨的個人固定駕駛的話，這一點也沒有多大的關系。
在副駕駛位置有個出色的設計，采用了上下兩個手套箱，這樣可以保證儲物空間更大，并且可以進行分類放置物品，這在很大車子上都是沒有的，看得出來對于車内儲物空間，歐藍德有自己獨特的理念。
2010款歐藍德EX發動機有三個版本，2.0L、2.4L、3.0L，如果是作為一般家庭用車的話 ，最好還是選擇2.4L的，既保證了動力足夠使用，又不會浪費，而2.4L的發動機的功率可達125千瓦，扭矩峰值為226牛米，這款發動機在市場上表現穩定，保養也容易，當然了，匹配的四驅系統也是相當吸引人，這款車雖然比較老了，但是如果9萬能入手的話，還是比較劃算的。
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