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為啥現在高鐵都是候補座位

汽車更新时间:2024-07-29 10:11:47

火車上的座位幾乎都是面對面坐着的

為什麼呢？你有想過嗎？

是為了方便大家一起嗑瓜子？打牌？

還是為了方便你看我我看你？

為啥現在高鐵都是候補座位（為啥火車座位面對面）1

其實都有

但最主要的原因是這樣的↓↓↓

提高空間利用率，增加載客量

面對面座椅就是兩個人共用一個靠背，相比一人一個靠背更節省空間，同時也節約了設計成本。

這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子：拿普速上常見的25G型空調車與和諧号CRH380A相比：

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25G型空調車

硬座車

3 2座位布局

定員118人

為啥現在高鐵都是候補座位（為啥火車座位面對面）3

和諧号CRH380A

二等座

3 2座位布局

定員85人

25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席；複興号CRH400AF二等座定員90人，比和諧号多出5個席位。

為啥現在高鐵都是候補座位（為啥火車座位面對面）4

圖片來自高鐵管家app截圖

座椅對坐可以節約車廂内部空間，提高空間利用率，搭載更多的乘客，從而提升運載能力。

火車不能掉頭

火車在到達終點站後折返時是不能掉頭的，而是在尾部挂上車頭繼續行駛。

如果火車都是順座，就會出現整車人背向火車行駛方向坐着。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐着的畫面

為啥現在高鐵都是候補座位（為啥火車座位面對面）5

目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計，隻有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。

那麼火車朝兩個方向都能跑，去的時候一邊是前，回來時另一邊就是前了。

動車雖然是朝向一個方向開，但動車的座椅是可旋轉的，到終點站後乘務員會把座椅都轉過來，朝向列車運行的方向。

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沿襲國外的火車設計

火車車廂源自歐洲客運郵政馬車，即兩排座位相對而坐。後來車廂變大，由多個馬車車廂串在一起，形成一個個包間。

再後來車廂進一步擴大，從包廂式到全通式車廂，車廂都延續了相對而坐的傳統。

而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計，統一面向一個方向。

為啥現在高鐵都是候補座位（為啥火車座位面對面）7

講真，面對面坐最适合團體出遊

打牌！嗑瓜子！吃泡面！狼人殺......

你有在火車上面對面坐着玩耍的經曆嗎？

如果還沒有

這個暑假就找機會試試吧

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來源：高鐵管家（ID:gaotieguanjia）

本期編輯：胡程遠、楊翹楚

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