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為啥現在高鐵都是候補座位

汽車 更新时间:2024-12-24 07:50:37

火車上的座位幾乎都是面對面坐着的

為什麼呢?你有想過嗎?

是為了方便大家一起嗑瓜子?打牌?

還是為了方便你看我我看你?

為啥現在高鐵都是候補座位(為啥火車座位面對面)1

其實都有

但最主要的原因是這樣的↓↓↓

01

提高空間利用率,增加載客量

面對面座椅就是兩個人共用一個靠背,相比一人一個靠背更節省空間,同時也節約了設計成本。

這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子:拿普速上常見的25G型空調車與和諧号CRH380A相比:

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25G型空調車

硬座車

3 2座位布局

定員118人

為啥現在高鐵都是候補座位(為啥火車座位面對面)3

和諧号CRH380A

二等座

3 2座位布局

定員85人

25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席;複興号CRH400AF二等座定員90人,比和諧号多出5個席位。

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圖片來自高鐵管家app截圖

座椅對坐可以節約車廂内部空間,提高空間利用率,搭載更多的乘客,從而提升運載能力。

02

火車不能掉頭

火車在到達終點站後折返時是不能掉頭的,而是在尾部挂上車頭繼續行駛。

如果火車都是順座,就會出現整車人背向火車行駛方向坐着。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐着的畫面

為啥現在高鐵都是候補座位(為啥火車座位面對面)5

目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計,隻有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。

那麼火車朝兩個方向都能跑,去的時候一邊是前,回來時另一邊就是前了。

動車雖然是朝向一個方向開,但動車的座椅是可旋轉的,到終點站後乘務員會把座椅都轉過來,朝向列車運行的方向。

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03

沿襲國外的火車設計

火車車廂源自歐洲客運郵政馬車,即兩排座位相對而坐。後來車廂變大,由多個馬車車廂串在一起,形成一個個包間。

再後來車廂進一步擴大,從包廂式到全通式車廂,車廂都延續了相對而坐的傳統。

而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計,統一面向一個方向。

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講真,面對面坐最适合團體出遊

打牌!嗑瓜子!吃泡面!狼人殺......

你有在火車上面對面坐着玩耍的經曆嗎?

如果還沒有

這個暑假就找機會試試吧

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來源:高鐵管家(ID:gaotieguanjia)

本期編輯:胡程遠、楊翹楚

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