火車上的座位幾乎都是面對面坐着的
為什麼呢?你有想過嗎?
是為了方便大家一起嗑瓜子?打牌?
還是為了方便你看我我看你?
其實都有
但最主要的原因是這樣的↓↓↓
01
提高空間利用率,增加載客量
面對面座椅就是兩個人共用一個靠背,相比一人一個靠背更節省空間,同時也節約了設計成本。
這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子:拿普速上常見的25G型空調車與和諧号CRH380A相比:
25G型空調車
硬座車
3 2座位布局
定員118人
和諧号CRH380A
二等座
3 2座位布局
定員85人
25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席;複興号CRH400AF二等座定員90人,比和諧号多出5個席位。
圖片來自高鐵管家app截圖
座椅對坐可以節約車廂内部空間,提高空間利用率,搭載更多的乘客,從而提升運載能力。
02
火車不能掉頭
火車在到達終點站後折返時是不能掉頭的,而是在尾部挂上車頭繼續行駛。
如果火車都是順座,就會出現整車人背向火車行駛方向坐着。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐着的畫面
目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計,隻有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。
那麼火車朝兩個方向都能跑,去的時候一邊是前,回來時另一邊就是前了。
動車雖然是朝向一個方向開,但動車的座椅是可旋轉的,到終點站後乘務員會把座椅都轉過來,朝向列車運行的方向。
03
沿襲國外的火車設計
火車車廂源自歐洲客運郵政馬車,即兩排座位相對而坐。後來車廂變大,由多個馬車車廂串在一起,形成一個個包間。
再後來車廂進一步擴大,從包廂式到全通式車廂,車廂都延續了相對而坐的傳統。
而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計,統一面向一個方向。
講真,面對面坐最适合團體出遊
打牌!嗑瓜子!吃泡面!狼人殺......
你有在火車上面對面坐着玩耍的經曆嗎?
如果還沒有
這個暑假就找機會試試吧
來源:高鐵管家(ID:gaotieguanjia)
本期編輯:胡程遠、楊翹楚
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