美國和俄羅斯(蘇聯)作為航空大國,特别是在冷戰期間對于各種機型在性能追求上,無所不用其極。飛的更快、個頭更大、載重更強,這些統統都是基本目标,而且還真的造出了不少大家夥,特别是重型運輸機。
蘇聯打造了全球最大運輸機的排名前二兩款,分别是安-225“夢幻”(最大起飛重量640噸),安-124“魯斯蘭”(最大起飛重量405噸)。美國則打造了C-5“銀河”(最大起飛重量379噸),另一款C-17“環球霸王”(最大起飛重量285噸)雖然名字很霸氣,但排名進不了前三。
安-225“夢幻”重型運輸機,全球最大的運輸機,目前僅有一架在全世界範圍内執行商用租賃運輸任務,直白點就是商用貨運賺錢。
安-225“夢幻”重型運輸機
安-124和安-225類似情況,作為全球排名第二的重型運輸機,在本次全球疫情中發揮出色。承擔起各國防疫物質運送任務,405噸的最大起飛重量加上最大150噸貨運能力,相當在吸引眼球。有意思的是它和排名第三的美國C-5“銀河”居然長的差不多,兩者在大小、載重,甚至外形方面都差不多,如果把塗裝刷成一樣搞不好以為是同型。
大家别看垂尾部分,同樣上單翼四發布局,整個機身長的實在太像了。
C-5“銀河”運輸機
安-124“魯斯蘭”運輸機
安-124“魯斯蘭”運輸機,機長69.10米、翼展73.30米、機高20.78米,飛機空重173噸、正常起飛重量392噸、最大起飛重量405噸、最大載重150噸。
安-124“魯斯蘭”運輸機
C-5“銀河”運輸機,機長75.54米、翼展67.88米、機高19.85米,飛機空重169噸、最大起飛重量379噸、最大載重118噸。
C-5“銀河”運輸機
兩者在外形尺寸上差異不大性能也很接近,安-124最大飛行速度865千米/小時,巡航速度800-850千米/小時,實用升限9500米,實用航程4500千米。C-5最大平飛速度919千米/小時,經濟巡航速度833千米/小時,實用升限10895米,最大載重航程(5%餘油)5526千米。
安-124“魯斯蘭”運輸機
C-5“銀河”運輸機
比顔值兩款機型都差不多,不過還是美國灰色塗裝顯得霸氣,安-124曾經主要用于運輸坦克、導彈、橋梁等大型軍用設備。不過蘇聯解體之後,大量的安-124在烏克蘭手中反而主要投入到商業租賃用途,為曾經的敵人西方客戶提供空運服務。
安-124“魯斯蘭”運輸機
C-5“銀河”運輸機
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