之前一段時間，有網友在我們後台留言，說自己看中了一款車，準備出手購買，結果跑了好幾家4S店之後，發現除了正常的車價、手續費、稅費之外，幾乎所有經銷商在報價單中都加入了一個叫作“雙保”的項目，而且想要買車就必須要購買。當然還有更過分的情況，那就是有些4S店出售國六車型，還要多收額外的費用，我們看到這樣的情況之後，雖然不感到意外，但還是被震驚到了。

那麼什麼是“雙保”呢？所謂的“雙保”，就是保養和保修，那麼有網友可能就問了，新車出售的時候，不是帶有一定時間和裡程的免費保養和保修服務嗎？怎麼還要單獨購買呢？

事實上，現在很多4S店向消費者強推的“雙保”，就是延長時間和次數的保養、保修服務，也就是延保服務，有些4S店會說這是廠商要求的。但是大家放心，廠商提供的基本保養和保修服務，不管是次數還是時間、裡程，都已經寫在保養、保修說明書裡了，不可能通過4S店增加新的條款。所以所謂的“雙保”，基本都是經銷商/4S店自己的“主意”，和廠商關系不是很大。

那麼為什麼現在很多4S店/經銷商要強推“雙保”呢？實際上，這就要和當前很多4S店和經銷商的處境說起了。大家也都知道，最近幾年，随着汽車市場的競争越來越激烈，很多車型想要獲得一定的銷量，就要在價格上進行讓步，也就是降價。

所以其實很多4S店/經銷商出售新車的價格和從廠商進車的差價很小，有些甚至出現了倒挂，再加上4S店本身還有一些人員工資、水電房租等支出，很多4S店都是在虧本賣車的，因此很多4S店都需要通過其他渠道掙錢，比如收取服務費、手續費、出庫費、上牌費、保險費等費用，從中取利！

但是本質上來講，上述費用對于4S店、經銷商來說，都是“一錘子”買賣，因為消費者買完車之後，就不會再有消費了。而廠商規定的保養、保修都是有時限的，比如首次免費保養，3年10萬公裡保修等等，可能在3年或者10萬公裡之内，車主們擔心在外面保養、維修會失去廠家的保修服務，會在4S店進行保養維修。但是一出這個時間和裡程，很多車主就會選擇在外面的汽修廠和店面進行維修，4S店/經銷商相當于就失去了客戶。

所以為了延長客戶在4S店/經銷商這裡的消費市場，也是為了能夠盡可能在車主這裡掙到更多的維修、保養費用，所以這些4S店便向客戶強推“雙保”服務，也就是延保服務，事實上，這就是向消費者強制售賣。

那麼對于消費者來說，到底要不要購買這些所謂的“雙保”服務呢？這話得一分為二，如果所謂的“雙保”服務價格比較便宜，涵蓋的項目比較全面的話，那麼也不是不能買。但是我們需要提醒大家的是，這些所謂的“雙保”服務，基本上都是以經銷商/4S店的名義向消費者售賣的，廠商對此并不負責任，所以如果經銷商在後期實際執行保養和保修的過程中，對部分項目另收費，那麼廠商可能也沒有辦法幫助消費者減免這些費用。

當然更加重要的是，如果消費者購買了4S店/經銷商強推的“雙保”之後，經銷商由于經營不善而退網或者倒閉，那麼這些沒有執行完的保養和保修也就跟着沒了，其他經銷商和廠商都不會為消費者兜底的，因為這些經銷商/4S店在強推“雙保”的時候，協議主體也是單一的經銷商，而不是廠商。

所以我們認為大家買車的時候，如果遇到有4S店和經銷商向大家強推“雙保”的時候，大家完全可以拒絕，甚至可以直接向廠商投訴，因為這些費用到哪裡都是“灰色收費”，消費者是完全可以拒絕的。而且在我們看來，很多消費者也是沒有必要購買“雙保”的，因為真正能夠不打折扣兌現的可能性是比較低的，如果真是為了消費者着想，那還需要強推嗎？

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