給你200萬，你想要選擇一款什麼車？平時經常出去談業務的大老闆可能會選擇奔馳S級，這種車看上去非常莊重，但卻一點都不俏皮。如果你還保有一顆年輕活躍的心，同樣的價格你一定要買一台保時捷911，享受一下駕駛的樂趣，這台車就是你一生中都無法繞開的跑車。

如果你是一個保時捷911的忠實粉絲，當你想要選擇它的時候，你會發現你陷入了選擇恐懼症。因為這個車系的選擇比星巴克的咖啡還多，幾十款的型号讓你眼花缭亂。如果沒有好幾個月的潛心研究，你根本就不知道應該選擇哪一款911。這個時候我希望你選擇保時捷911 carrera，雖然它在整個車系中比較中端，但完全可以和奧迪r8這樣的車型比試一番。

在如此龐大的911車系中，Carrera絕對是保時捷曆史上最為經典的車型。從1950年起，這款車就參加過北美最為知名的卡雷拉泛美拉力賽。這是世界上公認的最為危險的汽車比賽之一。就在那場比賽中，保時捷911carrera多次獲得了勝利。

如果你手裡面的銀子極多，完全不在意性價比，那麼你當然要選擇保時捷911中的turbo s，四個超大的渦輪加上四驅系統，隻要2.7秒的時間就可以超過100km，但問題是它的價格足有300萬。

再往下便是保時捷911 carrera了。它的售價隻有200萬，卻配有3.0t的水平對置六缸發動機，最大馬力為450馬力，峰值扭矩為532nm，加速時間為3.6秒。這個速度已經足夠了，大部分人買它也不是為了下賽道的，隻是為了出去裝面子，搞得速度太快了反而不合适。

最有趣的便是保時捷911 carrera的彈射起步，絕對是我遇到的所有車型中最好玩的一個。你可以把旋鈕調到sport Plus的模式，踩下踏闆之後，儀表便選擇彈射起步。再擡起刹車，你就會享受到什麼叫推背感了，有了它你還玩什麼過山車？

如果你還想玩得再刺激一些，你可以選擇sport chrono組件，它可以讓你的加速成績進步到三點四秒。當時我們測試的路面有一些沙土，再加上那時是夏天，确實對加速性能有一定影響。但就算這樣，我們也跑到了3.5秒的成績，如果一切都适合，恐怕它一定會進入到3.4秒之内。

保時捷911carrera的刹車系統一定經過優化的，刹車腳感非常出色，随便踩一下就能将你的腦子和卡鉗連接在一起，你想怎麼踩就怎麼踩。你會感覺你不光喜歡上它的加速，你還喜歡上它的刹車了。

最後我們實測出這台車的刹車距離為35.23m。還是這句話，當時我們測試的路面有不少沙土，當然會延長它的制動距離，但不管怎麼說，這個成績已經可以說傲視群雄了。

在手動擋變速箱和PDK變速箱中你會選擇哪一款，這恐怕是閉着眼睛就能回答的問題。PDK變速箱就是汽車制造業的最頂級存在，在未來100年也不可能有任何品牌能超過它，原因非常簡單，燃油機已經到了末路了。

運動模式下它多多少少會有一些頓挫感覺，這是沒辦法的。但如果長時間把檔位固定在一個數字上，堵車時你的反應會更快一些。頓挫感也将消失不見，當然這是以略微增加油耗為代價的。

我講解類似保時捷這樣的跑車，更喜歡說它的發動機系統，很少說它的外觀和内飾，因為買跑車就是為了享受速度的快感。至于它的外觀和内飾對我們而言有什麼用處呢？做好了我們看起來舒心一些，做不好，影響我3.4秒的加速成績嗎？

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