最近幾年山西的高鐵發展十分迅速，大西高鐵現在隻剩下原平到大同段未通車，張家口到大同、太原到焦作、運城到三門峽的高鐵都在建設中，韓城到侯馬、運城到晉城的高鐵正在規劃中。未來山西各個城市之間均能夠實現快速抵達，将極大便利人們的出行。

但是在高鐵的建設自然也是有利有弊的，尤其是當高鐵站的建設地點距離市區比較遠的時候對于民衆來說是苦不堪言。山西就有兩座離市區較遠的車站，永濟北站和陽泉北站，真的是沒有最遠，最有更遠。

永濟北站是大西客運專線上的一個客運站，位于永濟市張營鎮豐樂莊村，設2站台4股道，其中包含正線2條，是全國少數縣級市中有始發北京列車的車站。永濟北站的開通能夠為這個旅遊大縣帶來更多的遊客，但是很多人直到下了高鐵之後才發現永濟北站距離市區原來這麼遠，小編也被“坑”過一次。

本來想的是高鐵開通之後可以更方便的抵達永濟，也可以快速到達景區，沒想到的是從運城到達永濟是方便了，但從永濟北到永濟市區卻難了。下了高鐵乘坐公交從北站到永濟市區的居然花了近1個小時。城市小巴在鄉間小道來回穿梭，左搖右晃，這感覺别提多酸爽了。還不如直接坐火車從運城火車站到永濟火車站方便一些。從地圖上來看永濟北到永濟市區的直線距離是17.5公裡，但實際上公交繞來繞去的話得30公裡以上了，而且路況并不是很好。

對于旅遊的人來講還可以湊活一下，但對于廣大的永濟人來說真是簡直了，要麼提前兩三個小時出發，要麼隻能花更多的錢乘坐出租車。不過令人欣喜的是這種情況即将一去不複返，永濟市區至大西高鐵站引道工程正在進行緊張的施工，預計年底可具備通車條件，屆時從永濟市區到高鐵北站隻需20分鐘就可到達。

永濟北站距離市區已經夠遠的了，但相對陽泉北站來講也隻能算小巫見大巫。相信提起陽泉北站恐怕很多陽泉人會感到很無奈，陽泉北站是石太客專的中間一站，位于山西省陽泉市盂縣孫家莊鎮大吉村和西吉村交界，距離陽泉市區47公裡，距離盂縣縣城4公裡，距太原市區110公裡。如果選擇從陽泉北站出發的話，路上得耗費最少1個小時，再加上等車的時間怎麼着得提起2個小時出發了，如果遇到冬天下雪什麼的，花費的時間會更多。而陽泉市區到太原市區也隻有110公裡而已，同樣的時間乘坐汽車走高速都快到了。

而且同永濟北站比起來，陽泉北站的情況更難得到改善。因為永濟北站周邊的地勢較為平坦、開闊，可用的地方較多，隻要想建設快速通道就能夠建好。但是陽泉北站到市區中間很多是山地，即便是建快速通道可以用的地方也是非常有限的，而且同樣會繞來繞去，人們從市區到陽泉北的時間不會有過多的壓縮。

永濟北站到市區的情況還可以通過修建快速通道來緩解，但是陽泉北站想要實現大的改善基本上沒有可能了，除非把陽泉北站的位置給更換一下，但這樣代價太大了。不過保持原狀的話陽泉北站由于距離市區過遠使得高鐵的優勢大大縮小了，陽泉人去太原、石家莊選擇高鐵都需要考慮時間能不能跟得上，如果跟不上隻能選擇乘坐汽車或者火車。

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