叔叔最近有台奔騰B50要賣，他看我也沒車，就說要便宜點賣我，我也順便問了一下他這台車的情況，據了解，這台奔騰B50是2009年上牌的1.6L手動擋版本，叔叔說我要的話1.85萬元就可以賣給我。我也不太了解這台車的市場價，就在網上查了一下，發現同年限的車價格基本都在1.9萬元以上，看來叔叔給我的價格還是比較低的。
國産車的可靠性一直都是大家比較擔心的一點，我對于這台車也有着同樣的擔憂，畢竟這還是一台車齡比較長的國産車，叔叔卻笑我不懂車，說這台奔騰B50是基于馬自達6的平台所打造的，所以在底盤上的設計有着同樣高的可靠性，而1.6L的發動機也是來自于一汽大衆，可靠性同樣有着不俗的表現，可以說和這個價位的合資車并沒有太大的差别。由于我這是家裡的第一輛車，所以肯定要考慮到車内的乘坐空間，我也擔心這台車的空間比較擁擠，但是叔叔說這台車的車長和軸距分别為4600mm和2675mm，車内的乘坐空間有着足夠寬敞的表現，即使是放在如今也仍然有着較大的優勢。叔叔在解決完我的困惑之後，我便毫不猶豫的以1.85萬元的價格入手了這台車，接下來也聽一下我對這台車的看法吧。
在自主品牌之中，這台車的顔值還是比較高的，多橫幅式的進氣格栅采用了鍍鉻的裝飾，機蓋上隆起的線條也折射出了比較強的力量感，霧燈的周圍均采用了熏黑的飾闆拼接，也讓前臉有着更高的顔值。
車内的設計相對來說有些跟不上時代，四幅式的方向盤看起來比較"笨重"，中控也沒有任何高大上的配置可言，但是米色的渲染也使得親和力比較強，很符合家用的風格。
1.6L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達76千瓦，最大的扭矩可達145N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱。
整體上來看的話，1.85萬元入手這台奔騰B50還是很合适的，雖然它的身份是一台國産車，但是它的實力完全不輸于同級别的很多合資車。
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