公升級别的拉力車如何選，這幾款對比，你更中意哪款？

随着現如今的摩旅越來越流行，不僅如此，摩托車的發展也是快速進步，特别是一些長途用途的拉力車越來越受到摩友的喜愛，在遠方與自由的道路上，騎着自己心愛的摩托車遠行也是一件令人心情愉悅的事情。但在衆多喜歡騎行的車友當車，特别是一些騎行多年老車手，在摩托車的排量上也是有追求的。

雖然摩托車的排量由小到大的各個階段都會有不同的人群喜愛，但對于老車手而言，換車的目的大部分都是不滿足于現狀，排量小了、動力弱了、車型玩膩了……

對于這些換車的理由當中，排量是衆多車友所考慮的重要原因之一。對此，能夠在老車友當中覺得排量夠用的車型達到公升級别才算是真正的一款超大排量車，在街車與仿賽當中都比較常見，并且車型的種類也發展到了一些探險車型當中，如适合摩旅的ADV車型，這些車型由于排量加大，在公升級别的選擇上也有很多，不過對于一些常見的車型就如下幾款。

寶馬的拉力之王1250GS ADV

寶馬型号的摩托車類别較多，主攻中高端市場，并且在世界的多國上市銷售，在國内的主流車型涵蓋了踏闆、拉力、街車、仿賽車，在适合長途摩旅中的公升級别車型1250GS ADV采用了寶馬的拳擊手發動機，排量夠用，并且整車的設計外觀上很适合長途的旅行，在整車的配置上也是選用了軸轉動，長途摩旅更省心省力。

鈴木的DL系列老大哥DL1000

鈴木的DL250相信大家并不陌生，在過在日本産的幾款車型都是比250排量大很多的，如DL650/DL1000這兩款專用于長途摩旅的車型，在動力上也是夠用的，就DL650在國内的售價近10W，在很多場合上也能滿足一些摩友的需要，不過追求更大排量的話選擇DL1000更為合适，配置也要比650要高，在優秀的鑄造下的DL1000能夠勝任一些複雜的路況。

KTM的公升拉力王1290 SUPER ADV

作為在世界各種越野賽事中比較有着比較名氣KTM在拉力車型也是名聲大振的，放眼全球各大探險車型中，KTM的狂野硬派的風格受到不少的越野迷的喜愛，先提到這個品牌的車型也大緻風格與追求穿越為代表的品牌，旗下從250CC到公升以上的都有，特别是作為公升車型中的拉力王KTM1290 SUPER ADV，這是一款經典造型的穿越拉力車，在車型定位在高端車，并且擁有不錯的穿越越野能力，應付一般的山路是沒有多大的問題，如果考慮到穿行叢林山路，這款KTM公升拉力車還是不錯的選擇。

本田品質的拉力一哥——非雙1100ADV

本田系列的摩托車在世界上的銷量都是不錯的，主要集中在小排量到大排量的各大車型，并且在東南亞建設有生産基地，在全球的多個國家也都有本田工廠或者是以合資方式生産的摩托車，不過在拉力界的本田，除了跨界的踏闆車外，還有一款經典的拉力之王——非雙1100ADV，這款車型在動力性能上比較統一，并且調校偏越野，主要是因為這款非雙1100ADV發動機達到了公升級别，在各種複雜的路況都有不錯的通過性，專業長途探險車型中的一款口碑車。

對這幾款車型的分析後，在排量相差不大的情況下大家可以考慮到車型的外觀與性價比上做出選擇就可以，主要考慮要走哪種道路，寶馬與鈴木的公升拉力走鋪裝路面更拉風，而KTM與本田的非雙公升車在複雜路面下表現會優秀一些，具體情況還得根據大家對于這些車型的好感度，從中可以選擇适合自己的才是王道。（僅供大家參考，具體車型因大家的喜好更不相同，所考慮的也不盡相同。）

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