每當提及俄羅斯的汽車，什麼拉達、伏爾加等品牌就會浮現在我們的腦海中。然而，對于大多數國人來說，在現實當中我們卻很少能看到俄羅斯的汽車。事實上，俄羅斯算得上是西方一個老牌工業強國，尤其是在軍工業上可謂是相當的強悍。

而在汽車工業方面，早期的蘇聯也有着當時先進的汽車工業，像是嘎斯69、拉達尼瓦等車型也是赫赫有名。如今，雖然俄羅斯的汽車品牌在影響力上遠遠不及日系、歐系、美系品牌，但在其本土則有着不少非常受歡迎的車型，比如UAZ瓦滋452就是一款實用性相當高的“面包車”。

瓦滋452在俄羅斯的地位就跟五菱宏光在國内的地位差不多，如果說五菱宏光的神就神在可靠以及大空間，那麼瓦滋452的神則神在它雖是面包車的造型卻擁有強悍的越野能力。

具體來看，UAZ瓦滋452的造型絕對能夠讓你想到大衆T1，古老的造型在如今看來簡直就是異類。事實上，UAZ瓦滋452是烏裡揚諾夫斯克汽車廠(俄瓦茲汽車廠)旗下的車型，從1966年開始則從未間斷地生産至今，而外形則基本沒發生變化。

其實，UAZ瓦滋452這款車是前蘇聯時期生産的面包車，最開始則用于民用，後來又被同時用于軍用，作為醫療車、保障車等用途。而它之所以能夠被多方應用，這與其很強的實用性有關。

UAZ瓦滋452擁有230mm的最小離地間隙，比起如今一衆SUV都有着明顯的優勢。更重要的是，該車采用了非承載式車身結構，準确的說采用的是卡車底盤，是不是夠“硬核”。

除了在擁有強大的承載能力以及車身抗扭能力外，UAZ瓦滋452還配備了四驅系統并配備了兩把鎖，加之最大爬坡度57%，涉水深度0.55 m，則擁有了超越一衆SUV的越野能力。

不僅如此，UAZ瓦滋452的所有車門都能夠以将近90度的開角打開，這顯然是為了适應人高馬大的俄羅斯人所設計的。畢竟，UAZ瓦滋452車長不到4.5米，真算得上是一款小面包。

但即便如此，UAZ瓦滋452卻擁有着多種座椅布局，最大則可以定制11座，使其成為了一款能夠跋山涉水的小客車。另外，雙側都配備了60升的油箱則讓UAZ瓦滋452的實用性大增。

其實，UAZ瓦滋452還衍生出來了多種類型的車型，比如小卡車、旅居車、房車等等。值得一提的是，UAZ瓦滋452在日本都有着不少的粉絲，算得上是除大衆T1外另一款非常具有情懷的面包車。

當然，UAZ瓦滋452的缺點也很明顯，2.7L的四缸水冷汽油機，帶來的則是相當弱雞的動力性能。同樣的，這麼一款車就别奢求有什麼豪華配置了。當然，最重要的則是它開起來就跟開卡車一樣，卡車式的方向盤、卡車式的換擋杆。

但無論怎樣，UAZ瓦滋452就是面包車中的“越野神器”，不僅能夠載人還能越野。據悉，國内一些平行進口商也有此車可售，售價據說也隻有15萬-16萬元，而且還滿足國六排放。講情懷、玩越野，其實UAZ瓦滋452絕對可以滿足這一類人群的需要。

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