三亞很多人向往的熱帶海濱旅遊度假勝地，被稱為“東方夏威夷”，2019年，全市遊客接待量接近2400萬人。作為旅遊城市，内外交通方便最為重要，目前，海南環島高鐵已經接入三亞鳳凰機場，旅客落地後，前往三亞市區更加快捷。
另外，三亞火車站有一趟出島終到北京的直達特快列車，停靠廣州，長沙，鄭州等地，即使在旅遊旺季，飛機票價高昂，仍可滿足不同消費層次遊客的需求。
三亞原來僅僅是一個鎮，1984年才成立為縣級市，1987年升級為地級市。随着旅遊業的興起，三亞的基礎設施建設越來越好，2019年建成了從三亞火車站到市中心的第一條有軌電車。
三亞的旅遊景點沿海岸線呈帶狀分布，第一次來三亞必玩的天涯海角和南山文化園，距離市區有二三十公裡，雖然有公交車，但需要1個多小時的時間，旅遊旺季還經常出現堵車的情況。
為了發展旅遊，三亞計劃将市區到樂東的一段鐵路進行改造，按市郊鐵路模式公交化開行動車，串聯起三亞中心城區、鳳凰機場、天涯海角、南山文化園、崖州等旅遊景點和交通樞紐，全長103公裡。其中，新建西環高鐵至西環貨運鐵路聯絡線25.1公裡，利用西環貨運鐵路增建二線24公裡，設計時速160—200KM/h，預計2022年底竣工通車。
市郊鐵路三亞到樂東線的列車，在三亞站至鳳凰機場站區間利用海南西環高鐵，鳳凰機場站至崖州站走西環貨運線，崖州站至樂東嶺頭站區間再回到西環高鐵運行。全線設三亞、鳳凰機場、鎮海、龍栖灣東、利國、嶺頭、天涯海角、南山北、紅塘灣、三亞科技城、崖州、樂東、黃流鎮、尖峰14站。南山北站正對南山文化園的大門，距離景區入口1.5公裡；天涯海角站距離景區入口隻有幾百米，步行可達。
這條鐵路串聯起三亞市區和天涯海角、南山、大小洞天三大核心景區，輻射西島、馬嶺風情小鎮、崖州古城等景點。同時也将方便樂東九所、黃流、利國、尖峰嶺等鄉鎮居民前往市區，是一條兼具旅遊和民生的大通道。參考海口市郊鐵路的模式，預計票價會比環島高鐵的便宜。
朋友們，你認為三亞到樂東的市郊鐵路開通後上座率高嗎？歡迎在下方評論區分享你的看法。
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