南甯市中興橋南停放共享單車點?南甯60多輛共享單車被棄工地，我來為大家講解一下關于南甯市中興橋南停放共享單車點?跟着小編一起來看一看吧!

南甯市中興橋南停放共享單車點

南甯60多輛共享單車被棄工地

剛滿月的“小黃車”招惹了誰

被丢棄在竹排沖的“小黃車”。 網友“陶冶救援—雪狼”攝

廣西新聞網-南國早報記者 歐其錦

2月20日，是ofo共享單車（“小黃車”）投放南甯滿月後的日子，但這天，卻有市民發現60多輛“小黃車”被“抛屍”在南甯市竹排沖附近的工地上。消息一出，在網上炸開了鍋，ofo共享單車南甯區域的工作人員也第一時間趕到現場“處理後事”。在網上，有人把“小黃車”遭此劫難歸因于無序停放。南甯市城市管理局有關人員稱，“小黃車”并不是城管一個部門能管得過來的。ofo共享單車南甯區域負責人石東表示，為了更加有序管理“小黃車”，公司目前已着手建立信用體系，對使用者實行有效管理

1 事發

“小黃車”被成堆丢棄

2月20日下午，一則“南甯‘小黃車’遭人‘棄屍荒野’”的微博廣為傳播。圖片顯示，在南甯市竹排沖附近的一處工地旁，橫七豎八地堆放着數十輛嶄新的“小黃車”，這些車還可以正常使用。網友在替“小黃車”惋惜的同時，也在猜測到底是誰使出了這樣“下三濫”的手段。

石東告訴記者，他們也是剛接到市民的反映，才知道這件事。公司已經派相關人員前往現場查看，據統計，有60多輛“小黃車”遭此劫難。“目前還不知道是何人所為，也不知道對方出于什麼目的。”石東表示，工作人員已把這些車扶起來，整齊擺放在原地，等待後續調查結果。

南國早報記者了解到，從1月21日起，1500多輛“小黃車”以南甯地鐵1号線為根據地，開始向南甯市各城區輻射。相對于要到固定點存取的公共自行車，租用便捷、停放方便的“小黃車”解決了市民出行“最後一公裡”的問題。不過，因為無序停放，在投放當日，“小黃車”就被城管部門扣留了一部分（1月23日曾作報道）。

“共享單車無法解決随意停放亂象。”一名網友稱，“小黃車”被成堆丢棄，或許跟亂停放有關，不過一些人采用如此粗暴的手段來處理這種事，确實不應該。

一輛“小黃車”被人搬運到了九樓。 網友“九九豔陽天”攝

2 走訪

亂停放現象突出

2月20日，南國早報記者在南甯市多個繁華的商業區走訪，跟一個月前形成鮮明對比的是，此前街頭成排的“小黃車”，現在寥寥無幾。偶爾發現的幾輛，零零散散地停放在路邊，有些還沒有按照規定停放在白線區域内。

在民族共和路口附近，記者看到，一名男子把“小黃車”騎到一家銀行大樓門前時，直接把車停在了車輛通道上，随後就離開了。一名市民想叫停該男子，但對方很快消失在人群中。“這是素質問題，再走幾米就是停車區域了，趕時間也不能這樣做。”市民秦先生對此顯得有些無奈，他稱，如果使用者都是這樣的素質，街頭肯定亂成一鍋粥。

在國貿商場附近的人行天橋邊，兩輛小黃車直接停在了天橋樓梯口，一名看管電動車的工作人員實在看不下去，就上前把兩輛車挪到了一邊。他說，“小黃車”上很清楚地寫着要把車輛停放在白線區域内，但他多日觀察發現，能照此做的人隻是極少數。

南國早報記者随後走訪了新民路、東葛路一帶的多個小區，發現有的“小黃車”直接停在居民樓的過道上，有的停在電動車車棚的外面，擋住了電動車的出入口。

記者了解到，“小黃車”的無序停放，還增加了城市管理人員的工作量。一些城管隊員在巡邏時，發現有“小黃車”停放在綠化帶、盲道甚至機動車道上，隻能将這些車搬到劃線區停放。

近日，青秀區城管局對外稱，因“小黃車”投放初期違規停放，占據了人行通道和盲道，城管部門暫扣了上百輛。該局多次約談企業，希望對方過來處理暫扣的車輛，但至今沒人來處理。

3 怪象

“共享車”變成“私家車”

随着“小黃車”在南甯市民中的普及度不斷提高，使用量也在逐日增加。石東表示：“一輛‘小黃車’停放在街邊，不到20分鐘就會有市民使用。”不過，他并沒有透露“小黃車”每天的使用數據，隻表示很受市民歡迎。在此期間發生的“小黃車”被“獨享”、損壞的現象，也引起了衆人的關注。

2月17日晚，網友“ReasonsQ”從朝陽廣場一帶騎“小黃車”回家，把車停在了樓下，第二天發現車身前後的二維碼和數字編号被人用利器刮掉了。這些信息被刮掉後，其他市民就無法正常用車了。

20日中午，網友“九九豔陽天”也碰到了一件比較奇葩的事。他到位于南甯市民族大道的中鼎大廈辦事，發現一輛“小黃車”停放在九樓的走廊上，這讓他哭笑不得。“九九豔陽天”稱，可能是有人為了自己使用方便，把“小黃車”扛到了樓上。

無獨有偶。近日，一張“轎車後尾廂塞進‘小黃車’”的圖片也在網上流傳，很多網友對此表示“無法理解”。石東稱，他們還專門去調查了這事，但因為轎車的車牌号太模糊，最後不了了之。此外，還有的市民直接在“小黃車”上加鎖。石東說，有次，他們公司的工作人員發現一輛上了私鎖的“小黃車”，在原地守候了大半天，想看看是何人所為，但對方沒出現。

石東說，“小黃車”被破壞的情況還是比較少的，問題也不算嚴重。不過，“小黃車”被私人“獨霸”的情況比較嚴重，他們一發現車輛被人上私鎖或者私自留用，會立即報警。

4 應對

打造用戶信用體系

南國早報記者了解到，上海、北京、廣州、深圳等地的共享單車，都遇到了類似問題。各方對此議論紛紛，有專家把共享單車遇到的問題比喻為“國民素質的照妖鏡”。為此，很多網友表示贊同，但也有人表示反對。知名專欄作家侯虹斌撰文指出，共享單車出現了問題，不能把責任都歸咎在全民素質上，更要建立起良好有效的法律法規以及追蹤與懲罰機制。

2月20日下午，南甯市相關部門一名負責人表示，“小黃車”并不是城管一個部門能夠管得過來的，但詳細情況，他也不願多談。

石東表示，20日下午，ofo南甯區域的工作人員開會研究了“小黃車”目前存在的問題，并着手打造用戶信用體系。他說，如果發現“小黃車”存在亂停放或者被私自占有的現象，系統會查到最後的使用者，工作人員第一時間發短信告知用戶，提醒對方使用完後要按規定停放；如果該用戶接下來還犯同樣的錯誤，會打電話再告知一次；第三次再犯就直接進入“黑名單”，此後再也不能使用“小黃車”了。

石東稱，該公司正在拟一個管理“小黃車”的規範遞交政府相關部門，并打算盡快辦好相關手續，讓“小黃車”合法合規上路。

他山之石

濟南：破壞共享單車要被拘

2月20日，濟南市公安局印發通告文件，對惡意破壞共享單車的行為，依法将給予5日以上10日以下行政拘留的處罰。

深圳：率先出台管理規範

2016年末，深圳市交通運輸委員會率先出台《關于鼓勵規範互聯網自行車服務的若幹意見（征求意見稿）》，其中針對自行車可停放區域、不可停放區域、停放要求等内容進行明确，對于使用共享單車用戶違反交通法律法規的，深圳交警将依法進行處罰。

上海：要求規範停放

近日，上海軌道交通、交警部門也連續約談多家共享單車公司，要求使用者必須停入有明顯标志的單車集中區域，如果需要增設停車位，須向警方報備。

成都：地鐵站出口禁停

成都交通管理部門則出台規定，明确“地鐵站出入口30米範圍内，禁止設置非機動車停放區位”。

歐其錦整理

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