探訪純電動智能汽車制造工廠?傳言近四個月後，理想汽車接手北京現代舊工廠正式開工建設理想汽車表示，整個項目投資超過60億元，計劃将于2023年年底投産投産後，一期将實現年産10萬台純電動汽車的産能，接下來我們就來聊聊關于探訪純電動智能汽車制造工廠?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

探訪純電動智能汽車制造工廠

傳言近四個月後，理想汽車接手北京現代舊工廠正式開工建設。理想汽車表示，整個項目投資超過60億元，計劃将于2023年年底投産。投産後，一期将實現年産10萬台純電動汽車的産能。

北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔認為，理想汽車接手北京現代工廠，可以節省時間與投資成本，快速提高産能；同時，盤活資源也将增加順義區就業機會，有助于順義區發展智能網聯汽車相關産業。

2023年年底投産，一期将實現年産10萬台純電動汽車

10月18日，記者從理想汽車獲悉，10月16日，理想汽車北京綠色智能工廠在北京市順義區正式開工建設。理想汽車北京綠色智能工廠将最大化地利用現有廠區上廠房進行改造，沿用率高達60%。

該工廠便是原來北京現代的工廠，今年5月底，有媒體報道稱，已經停擺兩年的北京現代第一工廠将被理想汽車接手。該報道援引北京現代工廠員工透露的消息稱，“最近經常有理想汽車工作人員到北京現代第一工廠考察”。

當時，雙方企業均未正面回應。今年8月12日，理想汽車登陸港股，面對媒體提問，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠并未否認稱，“在符合國家政策的情況下，盡力解決更多産能，北京工廠在計劃中”。

理想汽車方面介紹，整個項目投資超過60億元，計劃将于2023年年底投産。投産後，一期将實現年産10萬台純電動汽車的産能。此外，還将新建産業創新中心與超級充電站，面向公衆展示理想汽車最新車型與産品技術，提供超快充服務。

理想汽車公布的2021年9月交付數據顯示，交付7094輛理想ONE，同比增長102.5%。2021年第三季度，理想汽車累計交付25116輛，同比增長190%。2021年前九個月，理想汽車總交付量達55270輛。自交付以來，理想ONE目前累計交付量已達88867輛。

随着新能源汽車不斷普及，以及交付量的不斷增加，包括理想汽車等造車新勢力紛紛擴充産能。今年2月，理想汽車發布“2025戰略”，希望在2025年占據國内電動車20%的市場份額，銷量達到160萬輛。

實際上，自2018年以6.5億元收購力帆汽車取得生産資質後，目前理想汽車僅有一座位于江蘇常州生産工廠，年産能僅為10萬輛；其常州工廠新車間預計2022年才可完工，屆時年産能可提升至20萬輛。不過，即便如此，仍與其“2025年銷量160萬輛”的目标相距甚遠。

此外，理想汽車雖然目前隻有一款增程式車型，但對未來多産品已有規劃，招股書顯示，理想汽車正在開發X平台，延續現有的增程式電動汽車平台，并配備了理想的下一代增程電動動力系統。公司計劃于2022年推出X平台上的首款産品全尺寸豪華增程式電動 SUV。此外，目前正在研發兩個高壓純電動車平台——Whale和Shark，并從2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

對于具體計劃安排，在登陸港交所時，沈亞楠表示，首先有産品的保障，2022年推出第二代增程平台，純電部分有兩個平台，從2023年開始陸續推出。第二是産能的保障，盡力解決更多産能，北京工廠在計劃中，2023年量産純電車型。第三從供應鍊角度，也和供應商夥伴一起在布局。

北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔表示，對于理想汽車而言，通過收購北京現代舊工廠節省了投資成本，因為新建一個工廠成本很高。此外，也節省了時間，改造舊工廠比新建工廠大大縮短時間，有利于理想汽車快速增加産能。

盤活資源，助力順義區智能網聯汽車産業發展

此番由理想汽車接手的工廠，是北京現代最早在中國建立的第一工廠，于2002年開始投入運營，年産能約30萬輛，曾生産過索納塔、途勝、雅紳特、名馭、瑞納、伊蘭特等車型。2019年1月，北京現代曾被曝出計劃将第一工廠停産的消息。當時，北京現代方面對傳聞予以否認。

公開資料顯示，現代汽車在北京順義有三座整車生産工廠，整車年生産能力為105萬輛。2015年初，北京現代又相繼啟動了分别位于河北滄州和重慶的第四、第五工廠；上述兩家工廠投産後，北京現代完成了“中國三地五廠”的布局，在華總産能規劃達165萬輛。

但根據北京汽車财報披露的數據，2020年北京現代全年僅銷售50.2萬輛新車，連續四年全年銷量出現同比下滑，産能利用率僅為30%，這也意味着北京現代七成産能處于過剩和閑置的狀态。

“對于北京現代而言，近年來銷量下滑嚴重，工廠停産。理想汽車接手工廠，恢複生産線，重新盤活資源，有助于解決工人就業問題。”北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔認為。

近年來，順義聚焦發展新能源智能汽車，集聚了230家中外企業，包括北京奔馳新能源、北京現代、北汽越野、理想汽車、京環裝備特種車5大整車企業、寶馬研發中心等9大研發設計企業、海納川等150餘家核心零部件企業，培育和吸引了近萬名研發人員和18萬名産業工人。

截至2020年，全區累計生産汽車超過1000萬輛，汽車及零部件企業累計實現産值1.5萬億元，累計實現稅收1200億元。

根據規劃部署，到2025年，順義區新能源智能汽車産業預計實現年産值2000億元。到2035年，順義區新能源智能汽車産業預計實現年産值突破4500億元，在動力電池、電機電控、驅動系統、輕量化系統、智能網聯等關鍵技術領域形成領先優勢。

北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔表示，理想汽車接手北京現代工廠，順義區也增加了GDP的收入、稅收，上下遊産業鍊也将到順義區落戶，具有拉動效應。此外，理想汽車是造車新勢力，聯動自動駕駛等功能，有助于順義區打造智能網聯汽車産業。

校對 柳寶慶

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