大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的二手車檢車師-社會垚（yao瑤）以下簡稱瑤瑤，在同事們眼裡，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和其他檢測技師都一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

今天給大家分享一台不太好賣的寶馬車，進口的标軸5系。具體型号為15款寶馬528i豪華套裝，2015年底就總裝出廠了，直到2017年5月才首次登記上牌，中間差不多間隔一年半時間，已經算是庫存車了！放到月銷量1萬 的國産加長版身上，肯定不敢想象吧！

其實不難理解，依照國人的喜好，加長才是王道！到了5系這個級别，外形更大氣，空間更寬松，配置更高檔才是賣點！至于操控好不好，有多少人在意呢？所以進口标軸5系一直是比較尴尬的存在！月銷量常年維持在千台左右，近幾個月則隻有幾百台！

今天的買家大哥也不是沖着操控來買這台寶馬528i的，隻是純粹的便宜而已，同年份的加長版528Li都要27萬左右，而這台标軸528i隻賣23萬，跟同期的非四驅525Li一個行情！車行老闆解釋說這台528i是上一代5系，款式比較老，所以便宜一些，車況很闆正的！

買家大哥之前賣車的時候看到過我們的檢車帖，當時就關注了我們，覺得以後能用到！後來在二手車市場也看見了别的第三方檢測驗車平台的門頭廣告，對比我們的真實案例講解，大哥還是更信任我們！看中這台528i之後，自然而然的就預約了我們來驗車！

擔當本次大任的檢測師正是瑤瑤本尊，按照地址麻溜的來到了這家車行，順利見到了今天的主角！先看看外觀，從這個側面看，線條很飽滿，還是很好看的！但是稍微眼尖一點的應該能看出來，漆面有點色差！馬上我們就來驗證驗證！

車輛年款：2015款 528i xDrive 豪華設計套裝型

出廠時間：2015-12

上牌時間：2017-05

表顯裡程：87482KM

廠商指導：68.90萬

車行報價：23萬

還是老規矩，先看外觀覆蓋件！前保險杠的雷達位置能可見噴漆的殘渣，固定螺絲也有擰動掉漆的痕迹，所以前杠拆下來噴漆了！應該是刮擦導緻的，不過刮擦并不嚴重，前杠并沒有更換！

金屬漆面就要用到二手車檢測工具——漆膜儀了，原理很簡單，就是通過測量漆面門厚度來判斷有無二次噴漆或者钣金！而前提是你得知道原廠的厚度标準，這個其實也很簡單，可以從車上找一塊沒有做漆的地方（這點還是難不倒我們檢測師的），比如車頂或者A柱上部等不容易撞到的部位，那麼取下來的數據就是原廠的厚度标準。

車頂的原廠漆面厚度是105μm，那麼前機蓋的99.2μm有問題嗎？顯然沒有，30μm之内的誤差都是正常的！如果厚度150μm以上就代表噴漆了，300μm以上就代表有钣金了！再看機蓋内側的鉸鍊螺絲，沒有擰動痕迹，所以機蓋就是原版原漆！

按照上述方法看完全車覆蓋件，結果還是挺欣喜的，金屬面隻有三處噴漆，分别是左後翼子闆和右邊兩個車門，沒有任何钣金修複的部位！就是劃痕比較多，還有不少的變形小凹坑，這應該是行駛過程中小石子打的！

左邊B柱這裡的凹坑比較明顯，這應該是下車時沒等安全帶收回就順手關門，安全帶卡扣把B柱磕到了！不過瑕不掩瑜，從外觀情況就基本排除車輛的大事故了！

不同于國産5系，進口5系的玻璃都是有制造日期的，看了全車玻璃的日期都是正常的，這種日期格式大家會分辨嗎？

打開引擎蓋看看，沒有想象中那麼多灰！此車搭載了代号為N20的2.0T高功率發動機的，動力數據比現在的B48發動機強一些，但噪音比較大，氣門室蓋滲油的現象也比較普遍，不過維修處理簡單！

水箱框架等前面散熱一套沒有任何拆裝痕迹，螺絲的原廠紅色标記還在！

觀察兩邊大燈的制造日期也都符合車輛的總裝程序，螺絲同樣沒有擰動拆卸痕迹！前面這些比較脆弱的部件都保存完好，如此看來，車頭不存在事故撞擊的可能。

往後看發動機，氣門室蓋還好，還沒有滲油，進氣排氣和正時蓋都保持了原廠狀态，一顆螺絲未動，隻是有個别的水管和線路出現了老化的迹象，雖說才開五年，但畢竟出廠時間有七年了，後面保養的時候多注意就好了！

機油和刹車油的成色還行，電瓶就差點意思，剩餘壽命不到40%，熬過這個冬天就是成功！

進入内飾，這儀表台看上去還是挺新的，但不得不說和咱們的國貨之光相比較，它還是有點黯然失色，缺了不少的科技感，雞腿檔杆也沒有那麼新鮮了！一台中規中矩的老寶馬！

主駕座椅一眼看上去是很新，但是仔細觀察細節，原來是重新修複過得！寶馬有個通病就是座椅很容易塌陷，年份稍微久一點就出現這個問題了，還有内飾門拉手的塑料焦化，儀表裂口，不過既然喜歡就要包容它的一切缺點！

地毯下方，門檻裡面線束，以及空腔結構都沒有泥沙以及水痕；方向盤柱、座椅骨架這些都沒有生鏽的情況，可以排除車輛泡水涉水的嫌疑！

啟動車輛，發動機運轉還算平穩！各項電器功能也可以正常工作，按鍵依舊是非常有彈性，但是有個别按鍵掉漆了，這也是寶馬的通病之一！

用電腦讀取變速箱裡程，與儀表一緻，沒有調表，内飾還真挑不出什麼大毛病，除了地闆有些髒！

最後來看底盤，一如既往的前雙叉臂後多連杆懸架，正常的灰塵包裹！跟前副車架一樣無拆無修，減震無漏油！

發動機大件螺絲都沒有拆卸痕迹，發動機和變速箱也沒有分離，但是漏油這個問題必須有，不漏油就不叫寶馬了！記住，隻要您選擇了寶馬，但凡看見有地方在滲油，那麼恭喜你買到了正品，也恭喜你成為尊貴的寶馬車主！

四條輪胎都有更換，畢竟公裡數也不算少了！年限也到了，就算不磨損也該老化了！為了安全起見還是換一換比較安全！

從舉升機上降下來，這輛528i就全部檢測結束了！整體情況還是比較好的，沒有事故沒有水泡，發動機變速箱工況良好，公裡數也沒有調表，隻是幾處地方由于時間較長所以自然老化了，這是無法避免的！無論什麼車，時間長了都會出現各種毛病的，所以不能怪某個品牌問題多，隻能說它老得快一點而已！

買家大哥對這個結果也相當滿意，本身價格就控制在預算内，後期也沒有什麼需要特别整備的，就是正常保養維護就行了！所以成交就水到渠成了！可能之前就談好價了，大哥在現場沒有怎麼砍價，反而是趕着去辦過戶手續！瑤瑤就知趣的告别離開了！

23萬的價格真心不貴，想想當年新車賣多少，指導價68萬9，就算庫存車大優惠，落地50萬應該跑不掉吧！按照10%的利潤率，車商從車主手裡收過來估計花了20萬左右，五年時間貶值了30萬！對比現在的全新530Li，至少也便宜了一半，最主要是車況比較好！以較低的價格買到了實惠的好車，這就是雙赢的結果！

其實二手車并不是沒有好車，隻是普通消費者不具備鑒别車況好壞的專業度，也不掌握大量的一手車源！而專業二手車檢測團隊的出現在一定程度上解決了人們的痛點，雖然全國各地二手車市場基本上都有這樣的團隊，但也存在着技術人員水平參差不齊的情況，所以甄别挑選一個靠譜的團隊顯得很重要！瑤瑤建議大家多對比多了解，不能光看廣告，還是要看療效！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

滿身塵土，落地200萬的寶馬停路邊半年，20萬撿漏帶走？

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