“隻要會開車，都可以來當教練”，在大家的印象中，當教練是一件輕松惬意的工作。但教練背後付出的心酸又有多少人知道呢？
并且不知從何時開始，教練與學員之間的矛盾逐漸增加，學員對教練的誤解也越來越多，大家對教練也有了越來越多的誤解。主要有着以下幾點：
一、少講是希望你多練
1.科二的技巧是固定的。學員在掌握基本的練車技巧後，雖然可能會不太熟練，但是總體來說已經很好了，需要的是更多的練習與調整，我一直重複講解那些技巧的話會浪費學員的練車時間和效率！
2.緩解學員的緊張感。我不在副駕駛也能很大程度上緩解學員的緊張感，每次我坐在旁邊，學員都緊張的手腳發抖，時不時的看我一眼，連一些基本的操作都忘記了。
3.可以減少對教練的依賴。科目二考試時，車内隻有學員一個人，沒有人可以對其進行指導。以後開車上路旁邊也不會有教練，所以還是要提高他們獨立處理問題的能力，減少對教練的依賴！
二、嚴格要求是對你負責
作為教練，我見過太多因為開車大意而發生意外的情況了，所以我們今天的嚴厲也是為了你更好的明天。
1.我之所以每天闆着個臉，斤斤計較是為了讓你養成良好的開車習慣，系安全帶，看後視鏡等等。這些雖然平時看起來微不足道，但在危急關頭卻可以拯救你的生命。
2.駕考不是兒戲，對你的每個細節的要求都很嚴格，我們嚴厲也是為了讓你考試可以盡量一次通過。
3.沒有教練願意得罪學員，但也沒有教練會對學員犯得錯誤會視而不見，我們今日的一次縱容可能會對你的未來造成不良的後果。
三、科三先約再練是經驗總結
1.科三較為簡單。科三難度相比科二會簡單一些，但需要更多的注意細節，如果練車時間太長的話好多細節會容易忘記，所以在考試前集中高效的練車會有着更好的結果。
2.減少學車時間。約上考試再去練車同時也能縮短你拿本的時間，同時也會激勵你在練車過程中更加專心，會讓你的注意力集中去訓練。
3.經驗總結。先約上考試在練車是這麼多年來衆多駕校經過多次不同嘗試後的最佳方案。既然選擇了你的教練就按照教練的節奏走，不要害怕。我們是最想讓你通過考試的人
最後，寒冬已經不遠，各位教練和學員在練車時也要注意安全，做好保暖措施喲！
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