正觀新聞綜合報道 現在去買車，除了傳統保險企業和險種，你還可以選擇由汽車廠商推出的專屬車險。前幾年，廣汽、上汽等傳統車企已帶頭“試水”涉足保險業，成功推動汽車銷售增長。
車險資料圖 圖源網絡 下同
随着去年年底《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》的出台，新能源汽車也進入專屬車險時代。繼奔馳和特斯拉之後，近日，又一國際車企巨頭寶馬也踏足保險中介行業。據國家市場監管總局企業名稱申報登記公告顯示，“寶馬（中國）保險經紀有限公司”已被核準，在獲得銀保監會批準後将可以對外展業。
寶馬汽車(中國)有限公司 資料圖
盡管股神巴菲特并不看好汽車廠商跨界做保險，但成立保險中介公司蔚然成風。那麼，這些車企為何紛紛跨界“賣保險”呢?
最讓傳統保險企業頭疼的是新能源汽車高昂的保費。“靠造車賺的利潤或許還不如做保險賺的利潤。”多盤古智庫高級研究員江瀚認為，新能源汽車的出險率和賠付率雙高，這和汽車本身更新換代的速度快、維修費用高、專業維修人員少等問題密不可分。這也是衆多傳統險企持保守态度的原因。
部分車主認為，汽車和車險是标配，但傳統險企提供的選擇太少，價格偏高，買新能源汽車省下的油錢要去交保險，導緻新能源車也不劃算，形成買得起用不起的現象。
對汽車廠商來說，成立專門的保險中介公司好處頗多。首先，汽車廠商更了解自己的産品，知道問題會出在哪，車主的用車體驗更好。其次，汽車廠商希望形成從汽車銷售到後期保養維護的閉環服務，保險業務是其中重要一環。最後，汽車廠商推出的車險價格範圍更廣泛，廠商可根據具體情況靈活調整。
不過，消費者在簽署車險合同時也要擦亮眼睛，注意那些不在條款内的特殊情況，遇到問題及時向相關專家咨詢。
簽訂合同 資料圖
特斯拉的一位分析師認為，專屬車險服務隻是一項“附加的、輔助性的服務”，并不能同汽車銷售一樣成為主營業務，專屬車險的落地有較大難度。如車輛出險後的線下救援、定損的推進、個性化服務粘性的提升等都需要廠商深思熟慮。
未來，車企入局或會帶動車險市場競争加劇，傳統險企的壓力相應增大，車險利潤空間被壓縮。有觀點認為，破局的關鍵在于各家車企或者險企提升服務能力，降低車輛安全風險，形成硬件和軟件深度的、廣泛的融合。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
