作者 : 鼓具肌

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中獎啦！在美騎與BETO合辦的騎行生活照征集活動裡，我得了優秀獎，BETO送我一個便攜組合工具BT-341，這個小工具呀它不一般，帶撬胎棒/補胎片，還有二氧化碳充氣嘴，竟還保持着小巧玲珑的迷你身段。在此先請大家再欣賞一次我的獲獎生活照，此處應有熱烈掌聲！

咱們言歸正傳，BETO這款工具的确戳中了我們騎行者的軟肋——爆胎，除了各種螺絲工具，撬胎補胎打氣也要一氣呵成，但這類工具最重要的一點依然是——便攜。

可惜的是，我收到的此款工具為不含CO2氣瓶與防凍海綿套的版本，估計市售版也不帶，因為壓縮二氧化碳氣瓶屬于快遞限制運輸品，不方便收寄。所以我們要使用這個充氣嘴的話，要自購通用的迷你壓縮氣瓶了（網上很容易買到的16g/25g迷你CO2氣瓶，3/8”-24 UNF螺口）。

圍繞方便攜帶這個主題，BT-341号稱是14合1的工具組合，有啥功能全部印在了包裝闆上。雖然英文我們看不很懂，但圖示還是清晰明了的。好，待我先拆個包裝把玩一下。

BT-341展開之前隻有掌心大小，而CO2氣嘴位于工具正中央，整個主體可以充當施力把手；工具上方有一迷你收納匣，裡面包含了冷補胎片x3、打磨砂紙x1；組合式撬胎棒外挂在工具的兩側，可以通過滑動取下；其餘不同類型的11個螺絲批頭，分别位于工具兩端，可以全角度旋出使用。

多工具的一邊合計7個頭，分别是1.5/2/3/4/5/6mm内六角工具與一字螺絲刀。上述的内六角基本涵蓋了自行車所需的全部螺絲規格，從後撥微調小螺絲，到把立刹把座管夾都能用。

另一邊的4個頭則都是比較有價值的，它們分别是8mm内六角、T25/30梅花、還有十字螺絲刀。8mm内六角應用在很多碟刹桶軸的慢拆杆上，或者部分腳踏背面的安裝孔，應急時相當方便，其中央還镂空減重處理，細節滿分。至于梅花工具，T25很多工具都會有，這能用在碟刹片、碟刹夾器的螺絲上面。但是T30就比較少見了，然而部分品牌的钛螺絲、轉點蓋之類的，都會用到這種大号梅花，BETO選裝了此規格也是相當地貼心。

外挂在兩側的撬胎棒工具通過滑槽 卡榫的方式固定，不分方向可任意左右組合。摸起來手感不錯，屬于常見的強化工程塑料材質，翹邊鈎子表面處理也圓滑。這種組合式撬胎棒，成對使用更佳，因為其尾部帶有輻條勾設計，是專門在拆胎時助力的，後面我會實測一下。

工具中間這個特色的CO2氣嘴工具為直通式設計，上下連通氣瓶與氣門。藍色外圈這一邊是連接氣瓶的地方，帶有标準3/8”-24 UNF小氣瓶螺紋，底部紅色的是矽膠材質密封圈，正中心是刺破氣瓶的頂針；另一邊黃銅色的是輪胎氣嘴口，屬于按壓式的聰明嘴，直接用力按在氣嘴上面即可，裡面黑色的台階密封，可同時兼容美嘴與法嘴兩種氣嘴規格。

下面容我分享一下BETO這款工具的體驗。

先說說工具部分，從表面材質、加工精細度來看，應該是優質的鉻钼鋼材質無疑，表面電鍍處理非常細膩，既防鏽又不打滑。轉動挑選任何一個工具頭時，其轉軸部分都順滑無比，阻尼不大但又恰到好處。然而，要讓位給中間的CO2氣嘴的緣故，所有工具頭的長度都設計得比較短，這也導緻有效工作長度甚憂，諸如山地車後下叉隐藏夾器、上管下方隐藏式管夾螺絲，這類有遮擋的螺絲頭，此便攜工具就很難伸進去施力使用。

還有一個細節的地方是，工具主體兩側的連接闆僅僅是工程塑料材質，若在使用較大螺絲扭力下，握把的地方會輕微扭曲變形，影響發力。此時最好不要把外挂的藍色撬胎棒摘下，因為帶着兩側撬胎棒，可以使握把起到強化的作用，更稱手和容易施力。

開始測試一下撬胎棒的威力，以普通的硬邊開口胎為例，撬胎棒的鈎子下方有明顯的支點槽溝，這令到翹起胎邊的動作變得輕松，對車圈也有點保護的意味。尾部的鈎子是用于卡在輻條上的，開口也合理，卡槽流暢。組合式撬胎棒就是這麼用的，一根用于撬開一個口，固定并卡着，另一根手動撬大胎邊使其脫出，不懂的同學要上網找視頻學習下。

總的來說，這對撬胎棒是合格的，不過塑料撬胎棒是會磨損的易耗品，希望BETO能有單獨售賣的補充配件。

我用單獨的内胎拆解，獨立測試CO2氣嘴是否能勝任充氣之工作，結果是讓人滿意的。前文所述，這是直通式的氣嘴，且内胎氣門連接靠的是壓緊而非旋緊，故操作上較為簡單，對于小輪徑或者多輻條的輪組，也能輕松地操作。

充氣時，先将CO2鋼瓶快速鎖進頂部螺孔，在CO2鋼瓶刺破瞬間會有些微氣體釋放出來，這是正常的，隻要快速鎖緊就不會再出氣了。接着，将工具壓緊在氣門上後，旋松CO2鋼瓶來釋放氣體，充氣完成後即可将鋼瓶鎖緊，垂直拿起工具就完成了。

需要注意，壓縮氣瓶裡的氣體在釋放過程中會迅速吸熱并将瓶身、氣嘴周邊的空氣冷卻，産生瞬間低溫與冷凝水，很容易把操作者的手指凍傷。因此購買壓縮氣瓶一般會附贈海綿套、防凍包裹一類的套子，操作時也要格外留神，可戴保護手套進行充氣操作。

對于法嘴内胎來說，此CO2氣嘴的設計是非常穩妥的，整個工具往下輕壓，隻要卡進脖子部分，即平常用于安裝氣嘴帽的螺紋即可。但對于美嘴内胎，它氣嘴部位的變徑台階位置較淺，壓緊的難度稍大，需要持續發力去穩着，才能繼續擰氣瓶充氣。因而我建議美嘴用戶邀請同行車友一并操作此氣嘴進行充氣，一個壓緊工具，另一個擰氣瓶；或盡量升級到氣密性更佳、重量更輕的的法嘴内胎，方為上策。

值不值得買

BETO BT-341的官方定價為￥168，由于商城優惠活動更多，力度很大，所以實際成交下來應該會很給力。它自帶的螺絲批頭，基本覆蓋了出行時自行車所需要的工具，配備了撬胎-補胎-充氣套裝，而且身段嬌俏，方便攜帶。小工具，大用途，對比各品牌同規格的便攜組合工具，此番定價還是很有競争力的，值得入手。

優點：

便攜、工具齊全；補胎充氣全家桶；做工精美。

不足：

工具頭較短、極少數場合不适用；主體工程塑料強調輕量便攜、但不如金屬框體好發力；撬胎棒與補胎膠片都是易耗品。

值否指數：★★★★☆

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